PSA D14 1428 Produits anti-éclats Plastiques-Caoutchoucs - Résistance au sablage

PSA D14 1428 Produits anti-éclats Plastiques-Caoutchoucs - Résistance au sablage

Lorsqu'il s'agit de sablage à sec, l'efficacité des appareils de sablage est généralement mesurée par la surface qu'ils peuvent couvrir dans un laps de temps donné et par la quantité d'abrasif qu'ils utilisent pour le faire. La procédure permettant de déterminer cela est décrite dans la norme « PSA D14 1428 Produits anti-éclats plastiques-caoutchoucs - Résistance au sablage », élaborée par PSA, une multinationale automobile française qui produit des voitures et des motos sous des marques telles que Peugeot, Citroën et Opel.

PSA D14 1428 Produits anti-éclats Plastiques-Caoutchoucs - Résistance au sablage

Il est largement admis dans l’industrie qu’une pression de 7 bars (102 psi) est nécessaire au niveau de la buse pour obtenir des performances de sablage optimales. Toute pression inférieure à cette valeur entraînera une réduction de l'efficacité du sablage à mesure que la vitesse de l'abrasif diminue.

Le réglage de la pression du compresseur, la capacité d'air du compresseur souvent mal comprise et la sélection de la buse de sablage sont tous interconnectés et augmenteront le taux d'abrasif, mais rendront également de plus en plus difficile pour le dispositif de sablage de saisir la buse en raison de la pression plus élevée.

Le sablage est une technique de traitement de surface qui utilise des grains particulaires propulsés à grande vitesse. Ce procédé est une solution très efficace pour éliminer la contamination des substrats métalliques ou pour modifier la rugosité ou la douceur d’une surface avant le revêtement. La force avec laquelle l'abrasif est propulsé peut être générée de manière centrifuge à l'aide d'une roue rotative à grande vitesse, ou de manière pneumatique via un liquide ou un air comprimé. Techniquement, le sablage fait référence à un processus qui utilise spécifiquement des particules sphériques.

De nombreuses propriétés sont mentionnées pour définir l'abrasif. Ces propriétés déterminent le type d'abrasif : grade (taille), dureté (mesurée en unités Mohs), forme (sphérique ou angulaire) et composition minérale. Chacun de ces facteurs affecte le profil de surface fini.

Les principales méthodes de sablage sont :

  • Le grenaillage est parfois utilisé comme terme général pour le processus de nettoyage ou de profilage d'une surface dure. Le grenaillage fait spécifiquement référence au grenaillage avec des particules inclinées ou sous-inclinées. L'effet de l'utilisation d'un abrasif est similaire à celui de l'utilisation de papier de verre, mais le grenaillage fournit une surface plus lisse et constitue en fin de compte un processus beaucoup plus rapide.
  • Le sablage humide est privilégié pour les applications marines et extérieures en raison de l'effet amortissant de l'eau, qui réduit la quantité de poussière créée. Cependant, le sablage humide a un effet de nettoyage beaucoup plus lent que les systèmes à air uniquement et peut provoquer une formation de rouille instantanée sur certaines surfaces en fer.
  • Le grenaillage est le processus consistant à utiliser des supports annulaires pour créer des fossettes sur la surface d'un objet. Cette méthode est similaire au sablage mais fonctionne sur le mécanisme de plasticité plutôt que sur l'abrasion, ce qui enlève moins de matière et produit moins de poussière. De plus, cette méthode est utilisée pour soulager les contraintes de traction et augmenter la résistance à la compression des métaux et des composites. Ce procédé est généralement réservé aux composants de machines de précision tels que les pièces d’engrenage, les ressorts de suspension et les aubes de turbine.
  • Le grenaillage à roue utilise la force centrifuge pour pousser le support contre une surface. Une roue rotative tourne à des vitesses extraordinaires pour projeter l'abrasif dans une cage autonome. Le grenaillage à roue est souvent décrit comme un processus de grenaillage sans air en raison de l'absence de propulseur sous pression. Il s’agit d’une forme de traitement très efficace qui utilise des supports recyclables pour un fonctionnement à long terme. Cependant, cette forme de pulvérisation se prête aux formes et aux produits répétitifs et n'est pas aussi polyvalente qu'une chambre de pulvérisation.

Les principaux équipements utilisés lors de ces tests comprennent :

  • Pots de sablage : Les systèmes de sablage mobiles ou pots de sablage sont des machines pneumatiques alimentées par compresseur et remplies de matériau abrasif. L'abrasif est contenu dans un récipient sous pression et expulsé par un tuyau dirigé par l'opérateur. L'opérateur peut contrôler le flux de fluide à l'aide d'un levier.
  • Cabines de sablage : Il s'agit de petits systèmes en circuit fermé conçus pour l'usinage de composants plus petits. Les cabines utilisent uniquement des abrasifs recyclables et disposent de quatre modules distincts : enceinte (cabine), système de recyclage des abrasifs, abrasif de sablage et dépoussiéreur. Les opérateurs peuvent manipuler les composants et le tuyau de soufflage à l'intérieur à l'aide de gants en caoutchouc intégrés à la paroi de la cabine. Une fenêtre de visualisation sur les gants permet à l'opérateur de voir sur quoi il travaille. Les cabines de sablage peuvent fonctionner avec un récipient sous pression ou un système d'extraction qui introduit le média dans un flux d'air et souffle à des pressions plus basses.
  • Salles de sablage : Il s'agit d'une version beaucoup plus grande d'une cabine de sablage utilisée pour les applications industrielles lourdes. Les opérateurs doivent être formés pour travailler dans ces salles. À l’intérieur, l’opérateur rend rugueuses, lisses ou nettoie les surfaces d’un composant en fonction des besoins du produit fini. Les salles de sablage sont disponibles dans une variété de tailles. Ils peuvent ainsi accueillir des objets de très grande taille ou de forme unique, tels que des wagons, des véhicules commerciaux ou militaires, des équipements de construction, des sections de navires et des avions. Les salles de sablage peuvent être automatisées. À cet effet, un système de transport est nécessaire et des buses robotisées y sont installées.

Notre organisation dispose d'un personnel solide qui suit de près les développements dans le domaine de la science et de la technologie dans le monde et s'améliore constamment. Parmi les nombreuses études de tests, de mesures, d’analyses et d’évaluation fournies aux entreprises de divers secteurs, il existe également des prestations de tests conformes à la norme « PSA D14 1428 Produits anti-éclats plastiques-caoutchoucs - Résistance au sablage ».

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