La norme « Stellantis CS-13398 Interior Material Emission Exigences (Stellantis Harmonized) », développée par Stellantis, une multinationale américaine, italienne et française de fabrication automobile, est conçue pour créer des lignes directrices pour les tests généraux d'émissions des matériaux utilisés à l'intérieur du véhicule. . Cette norme définit les exigences minimales en matière de niveaux de matériaux pour la buée, les odeurs et les émissions de carbonyles, de composés organiques volatils (COV) et de composés organiques volatils totaux (COVT).
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Cette norme traite uniquement des exigences au niveau des matériaux. Les exigences établies par cette norme sont valables pour tous les matériaux fournis à Stellantis pour être utilisés dans les composants de l'habitacle, de l'espace de chargement et du système de filtration d'air.
Les textiles, tapis, cuirs, films, composants plastiques, adhésifs, mastics, mousses, revêtements, matériaux composites, élastomères, caoutchoucs, isolants et émissions similaires sont couverts par cette norme. Les matériaux composites, qui sont des matériaux constitués de deux ou plusieurs couches étroitement liées par liaison, revêtement ou moyen similaire à chaque point de contact, entrent également dans le champ d'application de cette norme. Lorsque les couches sont maintenues ensemble à intervalles réguliers par couture, soudage ou moyen similaire, elles ne sont pas considérées comme des matériaux composites et doivent être testées séparément.
Cette norme couvre les matériaux utilisés dans les pièces intérieures des véhicules d'une superficie supérieure à 150 cm2 ou d'un poids minimum de 50 grammes. Si une pièce est utilisée plus d'une fois dans le véhicule, le volume et le poids totaux de toutes les pièces utilisées à l'intérieur sont ajoutés et si le volume ou le poids total dépasse les limites mentionnées ci-dessus, des tests d'émission sont effectués.
Les tests selon cette norme doivent être effectués par un laboratoire accrédité acceptable par Stellantis.
La taille et la quantité de l'échantillon doivent être suffisantes pour effectuer tous les tests. Les matières premières en granulés de plastique destinées aux tests doivent être moulées sur une plaque de test. Un nombre suffisant de plaques d'essai doivent être soumises pour effectuer tous les tests décrits dans la norme. Pour les matériaux en rouleaux (tissu, cuir, moquette, cuir synthétique), la taille de l'échantillon doit être d'au moins 1 m2. En matière de peinture, le fournisseur doit préparer l'échantillon conformément aux directives du procédé de peinture concernant l'enduction, l'épaisseur et le séchage. Si nécessaire, chaque couche de peinture doit être analysée séparément. Après séchage, les échantillons sont aérés à température ambiante pendant 7 jours. Pour les charges, adhésifs, produits d'étanchéité et coussinets isolants durcis dans les véhicules, le fournisseur doit préparer l'échantillon après le processus de fabrication du véhicule à une température et une durée de durcissement représentatives. Pour préparer l'échantillon, le matériau est appliqué sur une feuille d'aluminium. Après séchage, les échantillons sont ventilés à température ambiante pendant 7 jours.
Les échantillons ne doivent pas être touchés à mains nues. Lors de la préparation des échantillons, tout contact avec des huiles ou des graisses provenant d'outils de coupe ou d'autres contaminants environnementaux doit être évité. Le matériau doit être obtenu au plus tard 24 plus/moins 2 heures après la production et doit être stocké dans une zone propre pour éviter une éventuelle contamination de la production par les cabines de pulvérisation de peinture, les gaz d'échappement et les fumées. Il ne doit pas être mis en contact avec d'autres matériaux pour éliminer la contamination croisée.
Les conditions de la zone de stockage ne doivent pas dépasser 23 degrés plus/moins 2 degrés et 50 pour cent plus/moins 20 pour cent d’humidité relative. Les pièces ne doivent pas être exposées à la lumière directe du soleil. La zone de stockage doit être propre et exempte de toute émission de COV.
La pièce doit être emballée après avoir été stockée pendant 14 jours plus/moins 1 dans les conditions précisées ci-dessus.
Tous les matériaux doivent être emballés dans du papier d'aluminium sans silicone et scellés dans un sac en polyéthylène avant l'expédition, 14 jours après la date de production. Sauf indication contraire dans la présente norme, aucun pré-traitement ou post-traitement des échantillons d'essai ne doit être autorisé en dehors du processus de production.
Dans la plupart des cas, le matériel doit être stocké en laboratoire avant que les tests puissent commencer. Le matériel doit rester solidement couvert dans son emballage pour éviter toute détérioration ou contamination pendant le stockage.
Les matériaux ne doivent pas être stockés au laboratoire d'essais pendant plus de deux semaines avant le début du test d'émissions. Le test doit être effectué au plus tard cinq semaines après la production. Avant le test, les matériaux seront déballés et conditionnés pendant 24 heures ± 4 heures à une température de 23 °C ± 2 °C et à une humidité relative de 50 % ± 10 %.
Parmi les nombreuses études de tests, mesures, analyses et évaluations qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation fournit également des services de tests définis dans la norme "Stellantis CS-13398 Internal Material Emission Exigences (Stellantis Harmonized)", avec un personnel formé et expert. et des équipements technologiques avancés.
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