Normes de couleur des plastiques SES N 3214

Élaborée par Suzuki Motor Corporation dans le cadre de ses normes relatives aux matières plastiques et polymères, la norme « SES N 3214 : Normes de couleur des plastiques » est une spécification de matériaux automobiles qui définit la manière dont les couleurs des composants en plastique d'un véhicule doivent être sélectionnées, mesurées, contrôlées et approuvées. Cette norme vise à garantir que toutes les pièces en plastique utilisées dans un véhicule répondent aux exigences suivantes :

• Respecter la couleur prévue pour le design.
• Assurer la cohérence entre les fournisseurs et les parties prenantes.
• Respect des exigences visuelles et fonctionnelles en conditions réelles.

C’est très important car la couleur des plastiques peut varier pour les raisons suivantes :

• Types de résines : polypropylène (PP), acrylonitrile butadiène styrène (ABS), polycarbonate (PC), polyamide (PA), etc.
• Additifs (stabilisateurs UV, retardateurs de flamme)
• Conditions de traitement (température, vitesse de refroidissement)

L'homogénéité des couleurs est un critère de qualité essentiel dans la conception automobile moderne. Les composants en plastique, couramment utilisés à l'intérieur comme à l'extérieur, doivent respecter des normes de couleur strictes afin de garantir l'harmonie visuelle, l'identité de la marque et la satisfaction du client.

L'industrie automobile dépend fortement des matériaux à base de polymères tels que le polypropylène, l'acrylonitrile butadiène styrène, le polycarbonate et le polyamide. Ces matériaux sont utilisés dans les tableaux de bord, les garnitures, les pare-chocs et diverses pièces fonctionnelles.

Contrairement aux métaux, les plastiques sont très sensibles aux phénomènes suivants :

• Répartition des pigments
• Conditions de traitement
• Interactions additives

Par conséquent, garantir une couleur uniforme entre les pièces, les fournisseurs et les lots de production exige des normes bien définies et des systèmes de contrôle rigoureux.

Les normes de couleur sont importantes pour les raisons suivantes :

• Qualité esthétique : La couleur est l’un des premiers éléments perçus par les clients. Même de petites différences entre des pièces adjacentes (par exemple, le tableau de bord et le panneau de porte) peuvent donner une impression de faible qualité.
• Identité de marque : Les constructeurs automobiles définissent des palettes de couleurs spécifiques qui représentent leurs marques. La cohérence entre les modèles et les années de production est essentielle.
• Intégration des fournisseurs : les véhicules sont assemblés à partir de composants fabriqués par plusieurs fournisseurs. Des normes de couleur garantissent la correspondance de toutes les pièces, quelle que soit leur origine.

Les systèmes d'identification des couleurs comprennent les éléments suivants :

• Exemples clés : Les plaques de référence physiques (échantillons certifiés) servent de principal point de repère pour la comparaison des couleurs.
• Systèmes d'espace colorimétrique : La couleur est définie quantitativement à l'aide du système CIELAB (L*, a*, b*). Ici, L* représente la luminosité, a* l'axe rouge-vert et b* l'axe jaune-bleu.
• Données de couleur numériques : Les données spectrales et les bibliothèques de couleurs numériques sont utilisées pour la communication entre les fabricants d’équipement d’origine et les fournisseurs.

Les techniques de mesure de la couleur comprennent les suivantes :

• Spectrophotométrie : Un spectrophotomètre mesure la lumière réfléchie pour déterminer les valeurs de couleur dans des conditions normalisées.
• source lumineuse (par exemple, lumière du jour D65)
• Angle d'observation (2 degrés ou 10 degrés)
• Aberration chromatique : si cette valeur est inférieure à 0,5, l’aberration chromatique est imperceptible ; entre 0,5 et 1,0, elle est légèrement perceptible ; et si elle est supérieure ou égale à 1,0, une différence est visible. Les limites de tolérance varient selon l’emplacement et la visibilité de la pièce.
• Évaluation visuelle : L’évaluation humaine reste primordiale. Les pièces sont examinées dans les conditions suivantes :
• Dans des conditions d'éclairage multiples
• Dans les configurations assemblées

Les facteurs qui influent sur la couleur du plastique sont les suivants :

• Type de matériau : Différents polymères affectent le comportement des pigments : Les matériaux semi-cristallins (par exemple, le PP) diffusent la lumière différemment des plastiques amorphes (par exemple, le PC).
• Additifs : Les stabilisateurs UV, les retardateurs de flamme et les charges (par exemple, la fibre de verre) peuvent modifier la teinte et l’opacité.
• Conditions de traitement : De légères variations de la température de fusion, de la vitesse de refroidissement et de la vitesse d’injection peuvent entraîner des différences de teinte.

La perception des couleurs est affectée par les facteurs suivants :

• Niveau de brillance (mat ou brillant)
• Texture de surface (motifs de grain résultant des moules)

La norme SES N 3214 s'applique généralement aux éléments suivants :

• Pièces intérieures en plastique (tableau de bord, garnitures, supports)
• Pièces extérieures en plastique (pare-chocs, boîtiers de rétroviseurs)
• Plastiques peints et non peints (colorés par le mélange principal)

La norme SES N 3214 définit les plages de brillance et les caractéristiques de texture acceptables afin de garantir un aspect uniforme. Selon cette norme, les composants en plastique doivent conserver leur couleur dans le temps malgré l'exposition aux facteurs suivants :

• Rayonnement ultraviolet (UV)
• Chaleur et cycles thermiques
• Humidité et produits chimiques

La norme SES N 3214 définit les méthodes d'essai suivantes :

• Exposition accélérée aux conditions climatiques (par exemple, essais à l'arc au xénon)
• tests de vieillissement thermique

Conformément à cette norme, les fabricants doivent fournir les éléments suivants :

• Même couleur dans différents lots de production
• Stabilité au fil du temps (vieillissement, exposition aux UV)

Le décalage de couleur doit être minimisé de la manière suivante :

• Dosage contrôlé des pigments
• répétabilité du processus

La couleur devrait rester stable après exposition aux éléments suivants :

• Rayonnement UV (lumière du soleil)
• cycles thermiques
• Ni

La norme SES N 3214 est compatible avec des normes de matériaux plus larges (par exemple, les tests de résistance aux intempéries utilisés pour les plastiques et les revêtements).

Sans normes de couleur strictes,

• Des différences visibles peuvent exister au niveau des pièces internes.
• Les différents fournisseurs produisent des sonorités incohérentes.
• La perception de la qualité par le client diminue.

En conception automobile, lorsque des pièces sont placées côte à côte, même une différence de couleur de seulement 1 % peut être perceptible.

En conclusion, la norme SES N 3214 est une norme de contrôle des couleurs pour les plastiques automobiles qui prévoit ce qui suit :

• Définition des couleurs correcte
• Cohérence mesurable (limites de déviation de couleur)
• harmonie visuelle entre les composants
• Résistance à long terme aux influences environnementales.

Cette norme est essentielle pour garantir la qualité visuelle, la cohérence de la marque et la satisfaction client dans l'industrie automobile. Grâce à une combinaison de mesures précises, de processus contrôlés et de procédures de vérification rigoureuses, les constructeurs peuvent obtenir des performances colorimétriques homogènes et durables sur l'ensemble des systèmes complexes des véhicules.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés dont ils ont besoin et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme SES N 3214.