La norme européenne "EN 13596 Feuilles flexibles pour l'étanchéité - Imperméabilisation des tabliers de ponts en béton et autres surfaces en béton traversées par des véhicules - Détermination de la force d'adhésion" fait partie d'un ensemble de normes appliquées aux feuilles flexibles pour l'étanchéité des tabliers de ponts en béton. et d'autres surfaces en béton ouvertes à la circulation des véhicules en sont une. Cette norme comprend une méthode d'essai pour évaluer les propriétés de résistance à la traction du système de panneaux d'étanchéité appliqué à la surface en béton et à la couche d'asphalte.
Aux fins de cette norme, la force d’adhérence fait référence à la contrainte de traction à la résistance maximale lors des tests d’adhésion entre différentes couches d’un système d’étanchéité. La force d’adhésion est la clé de la performance du système d’étanchéité. La force d’adhérence est l’une des propriétés les plus importantes lorsqu’il s’agit d’imperméabiliser des infrastructures vitales telles que les tabliers de pont en béton et autres surfaces en béton traversées par les véhicules.
Le béton et l'acier sont les substrats les plus courants, mais les panneaux flexibles (panneaux polymères renforcés de fibres) pour l'imperméabilisation sont de plus en plus populaires pour les tabliers de ponts et autres structures telles que les plates-formes et les rampes de transport en commun. La norme EN 13596 fait partie des méthodes d'essai qui déterminent la force d'adhésion à ces surfaces.
L’adhésion intercouche, c’est-à-dire la manière dont les couches du système d’étanchéité adhèrent les unes aux autres, est une considération importante. Dans les systèmes multicouches, le revêtement, la membrane, les couches d’usure et les couches adhésives doivent être collées ensemble pour éviter le délaminage du système. En général, les membranes et les couches de revêtement d'usure/adhésives sont constituées de polyuréthane méthacrylate de méthyle et de méthacrylate de méthyle. Ces résines se lient par polymérisation, permettant aux chaînes polymères ouvertes de chaque couche de fusionner chimiquement et de se lier de manière tenace au substrat sur lequel elles sont appliquées. D'autres systèmes de résine et systèmes de feuilles reposent sur une liaison mécanique, des rubans ou un poids de placage pour les maintenir en place. Il existe également des systèmes appliqués à chaud qui reposent sur la chaleur plutôt que sur une liaison chimique pour l'adhésion.
L’un des plus grands avantages de ces systèmes d’adhésion, la technologie d’adhésion du polyuréthane méthacrylate de méthyle et du méthacrylate de méthyle, est la possibilité d’être recouvert et réparé. Au fil du temps, un trafic intense peut entraîner une dégradation systématique des granulats utilisés pour la surface de friction dans les systèmes d'usure. Avec certains systèmes d’étanchéité, toute la terrasse le long du système d’étanchéité doit être retirée et un nouveau système installé. Avec les systèmes d'adhésion en polyuréthane méthacrylate de méthyle et en méthacrylate de méthyle, il est possible d'éliminer les zones usées ou écaillées et d'installer une nouvelle couche d'usure qui adhère chimiquement au système d'origine. Cette méthode prolonge la durée de vie du système d’origine et réduit le coût de réparation complète du tablier du pont.
En bref, la force d'adhérence dans l'imperméabilisation des tabliers de pont en béton et d'autres surfaces en béton traversées par les véhicules fait référence à la somme des forces de liaison entre un film sec et le substrat en béton.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation réalisées pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, a établi « EN 13596 Feuilles flexibles d'étanchéité - Imperméabilisation des tabliers de ponts en béton et autres surfaces en béton traversées par les véhicules - Elle propose également des prestations d'essais définies dans la norme « Détermination de la force d'adhérence ».
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