Plaques et bandes d'acier revêtues de métal SES N 3125

Développée par Suzuki Motor Corporation dans le cadre de ses normes pour la fonte et les matériaux à base de fer, la norme « SES N 3125 Tôles et bandes d'acier revêtues de métal » décrit les exigences relatives aux tôles d'acier revêtues (généralement des revêtements de zinc, d'aluminium ou d'acier allié) utilisées dans les applications automobiles.

Les tôles et bandes d'acier revêtues de métal (telles que les aciers galvanisés, galvannealisés ou aluminisés) sont largement utilisées dans l'industrie automobile, principalement pour la protection contre la corrosion, la durabilité et la facilité de fabrication.

Les tôles d'acier plaquées métal sont des tôles d'acier recouvertes d'une fine couche de métal, comme :

• Zinc : acier galvanisé
• Alliage zinc-fer : acier galvanisé
• Aluminium : acier aluminisé

Le revêtement protège l'acier de base contre la rouille et les dommages environnementaux.

Les principales applications automobiles sont :

• Panneaux de carrosserie (parties extérieures) :
• portes
• capuches
• panneaux de plafond
• Garde-boue

Il est utilisé pour les raisons suivantes :

• Haute résistance à la corrosion (pluie, humidité, sel de déneigement)
• Surface lisse pour la peinture.
• Longue durée de vie du véhicule
• Composants structurels :
• panneaux de base
• Suppléments
• Éléments secondaires

Il est utilisé pour les raisons suivantes :

• Il conserve sa solidité tout en offrant une résistance à la corrosion.
• Elle améliore la résistance aux collisions au fil du temps.
• Sous-châssis et éléments de carrosserie :
• Composants du châssis
• Éléments transversaux
• zones d'assemblage de suspension

Il est utilisé pour les raisons suivantes :

• Excellente protection contre la boue, le sel et l'eau.
• Systèmes d'échappement (acier aluminisé) :
• silencieux
• tuyaux d'échappement

Il est utilisé pour les raisons suivantes :

• Haute résistance à la chaleur et à l'oxydation.
• Durée de vie prolongée à haute température.
• Panneaux intérieurs et parties cachées :
• panneaux intérieurs de porte
• Intérieur des compartiments à bagages

Il est utilisé pour les raisons suivantes :

• Protection anticorrosion économique pour les pièces invisibles.

Les méthodes de traitement des tôles et bandes d'acier revêtues de métal sont les suivantes :

• Mise en forme : L’emboutissage, le pliage et le formage profond sont utilisés pour former les pièces de carrosserie. Les revêtements doivent être ductiles pour éviter les fissures.
• Source : Le soudage par points est une technique courante. Le type de revêtement influe sur les paramètres de soudage (par exemple, galvanisé ou recuit galvanisé).
• Peinture : La surface est prétraitée (phosphatation, nettoyage). Le traitement électrophorétique (E-coating) renforce encore la résistance à la corrosion.

Les avantages de l'utilisation de tôles et de bandes d'acier revêtues de métal dans l'industrie automobile sont les suivants :

• Résistance à la corrosion : durée de vie du véhicule prolongée.
• Plus léger que l'acier non revêtu plus épais.
• Bonne aptitude au moulage : des formes complexes sont possibles.
• Protection économique comparée à l'acier inoxydable.
• Compatibilité avec les revêtements et les peintures

Les normes élaborées pour ces types de matériaux définissent les éléments suivants :

• Épaisseur du revêtement (par exemple, teneur en zinc en g/m2)
• Propriétés mécaniques (résistance, allongement)
• Qualité de surface (pour la peinture)
• Méthodes d'essai (corrosion, adhérence)

Ces normes garantissent ce qui suit :

• Qualité constante chez tous les fournisseurs.
• Sécurité et durabilité des composants du véhicule.
• Respect des exigences environnementales et de garantie.

La norme Suzuki SES N 3125 couvre les tôles et bandes d'acier revêtues de métal, telles que celles énumérées ci-dessous :

• Acier galvanisé à chaud (zinc)
• Acier électro-galvanisé
• Acier revêtu d'aluminium ou d'aluminium-silicium
• Revêtements en alliage zinc-aluminium-manganèse (aciers à haute résistance à la corrosion)

Ces revêtements sont appliqués pour améliorer la résistance à la corrosion, la durabilité et l'aspect de surface. De manière générale, les aciers revêtus sont largement utilisés dans l'industrie automobile et d'autres secteurs car ils présentent les avantages suivants :

• résistance de base de l'acier
• couche métallique résistante à la corrosion

Les tôles d'acier revêtues de métal sont essentielles dans l'industrie automobile car les véhicules fonctionnent dans des environnements difficiles (humidité, sel, variations de température). Leurs principaux avantages sont les suivants :

• Résistance à la corrosion : Les revêtements zinc/aluminium forment une couche protectrice. Ils empêchent la formation de rouille sur les panneaux de carrosserie et les pièces structurelles.
• Moulabilité : Peut être estampé en formes complexes (portes, capots, renforts).
• Soudabilité : Compatible avec le soudage par points par résistance utilisé dans les carrosseries automobiles.
• Qualité de surface : Convient à la peinture (important pour les parties extérieures visibles).

Les matériaux SES N 3125 sont couramment utilisés dans l'industrie automobile dans les domaines suivants :

• Le fuselage et l'extérieur
• Panneaux extérieurs (portes, toit, capot)
• Ailes et panneaux latéraux
• Composants structuraux
• panneaux de base
• Suppléments
• Éléments transversaux
• Zones sensibles à la corrosion
• Empattements
• Composants du bas du corps
• Composants du système d'alimentation (avec revêtements spéciaux)

Par exemple, les aciers revêtus modernes (tels que les tôles galvanisées ou galvanisées) sont largement utilisés dans les véhicules car ils offrent une protection anticorrosion à long terme et une bonne usinabilité.

De manière générale, la norme SES N 3125 définit ce qui suit :

• Propriétés du matériau :
• propriétés mécaniques (limite d'élasticité, résistance à la traction)
• Allongement (formabilité)
• Exigences en matière de revêtement :
• Type de revêtement (zinc, zinc-fer, aluminium-silicium, etc.)
• Épaisseur du revêtement (g/m2)
• Adhésion du revêtement
• Qualité de surface
• Finition de surface (pour les pièces peintes ou exposées)
• limites d'erreur
• Performances en matière de corrosion
• résistance au brouillard salin
• Durabilité environnementale
• Méthodes de test
• essais de poids du revêtement
• Essais de flexion
• Tests d'adhésion
• essais de corrosion

La norme SES N 3125 est considérée comme nécessaire pour les raisons suivantes :

• Elle assure une résistance à la corrosion : les véhicules devraient durer de 10 à 15 ans sans problèmes de rouille importants.
• Elle garantit la compatibilité de production :
• Pressage
• source
• coloriage
• Cela garantit une cohérence globale : différents fournisseurs proposent les mêmes performances matérielles.
• Elle garantit la sécurité et la qualité : les éléments structurels doivent conserver leur résistance même après revêtement et mise en forme.
• Conforme aux réglementations environnementales : contrôle la composition du revêtement (par exemple, limite les substances nocives).

En résumé, la norme SES N 3125 a été élaborée pour les tôles d'acier revêtues anticorrosion utilisées dans les véhicules. Elle prévoit les éléments suivants :

• L'acier ne rouille pas facilement.
• Les pièces peuvent être façonnées et soudées.
• Convient pour la peinture de surface.
• La qualité est constante d'un fournisseur à l'autre.

Les tôles d'acier revêtues de métal sont très importantes dans la fabrication automobile car elles combinent les propriétés suivantes :

• La résistance de l'acier
• Résistance à la corrosion des revêtements
• Üretim verimliliği

Il est utilisé partout, des panneaux de carrosserie visibles aux composants structurels cachés, et contribue à prolonger la durée de vie des véhicules tout en maintenant un bon rapport coût-efficacité.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés dont ils ont besoin et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme SES N 3125.