Essentiellement, les tests en soufflerie ciblent des critères de conception basés sur les performances. Le but de la charge structurelle du vent est de déterminer les forces de fondation et de vent latéral qui agiront sur un bâtiment avant la construction. En général, plus la charge de vent est élevée, plus il faut de matériaux de construction pour permettre à la structure de résister à ces forces de vent. Il a été vérifié que les charges de vent réelles sont bien inférieures à celles déterminées par une approche basée sur le code. Les essais en soufflerie permettent donc de réduire les matériaux et les coûts associés.
Il a été déterminé qu'une réduction mesurable des charges de vent (environ 40 pour cent en moyenne) peut être obtenue grâce à des essais en soufflerie, et les réductions de charges peuvent parfois être encore plus importantes.
Pour la conception structurelle générale des bâtiments, les charges de vent sont divisées en deux groupes :
Ces deux éléments peuvent constituer une partie importante de la masse du bâtiment.
Pour les immeubles de grande hauteur, le vent a un impact significatif sur la conception du bâtiment. Pour les bâtiments de faible hauteur, les charges verticales sont généralement plus importantes, même si ce n’est pas toujours le cas.
Dans la norme « EN 1991-1-4 Actions sur les structures - Partie 1-4 : Actions générales - Actions du vent », norme européenne, les principes de détermination des effets naturels du vent pour le dimensionnement structurel des ouvrages de bâtiment et de génie civil sont prévus pour chacune des zones chargées considérées et les règles sont expliquées. Cela comprend l'ensemble de la structure ou des parties de la structure ou des éléments fixés à la structure, tels que les composants, les éléments de couverture et leurs fixations, les barrières de sécurité et antibruit.
Cette norme s'applique à :
Cette norme vise à prédire les effets caractéristiques du vent sur les structures terrestres, leurs composants et extensions.
Cette norme s'applique également aux ouvrages situés à moins de 1 km au large du littoral principal. Pour les structures offshore situées à plus de 1 km du littoral principal, les impacts de terrain définis dans cette norme ne s'appliquent pas.
Cette norme ne fournit pas d'indications sur les climats à vents mixtes tels que les vents non synoptiques, par exemple les rafales, les courants descendants, les microrafales, les tornades, ni sur la manière de prendre en compte les effets locaux, par exemple les effets thermiques, l'entonnoir, la forte inversion thermique de la surface arctique et les effets similaires. Ne fournit pas de conseils sur.
Cette norme traite des procédures simplifiées pour les effets dynamiques, principalement basées sur l'hypothèse d'une réponse unimodale dominante. Les critères généraux pour effectuer une analyse dynamique complète sous excitation aérodynamique sortent du cadre de cette norme. De même, les effets de la pression du vent provoqués par le passage des véhicules sortent du domaine d'application de cette norme. Pour les effets du vent lors du passage d'un train, la norme EN 1991-2 s'applique.
Pour les besoins de la présente norme, les définitions suivantes s'appliquent, ainsi que les termes et définitions donnés dans les normes EN 1990, ISO 2394, ISO 3898 et ISO 8930.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle offre aux entreprises de divers secteurs, notre organisation offre également des services d'essais de charges de vent avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe.
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