EN 14692 Feuilles flexibles pour l'étanchéité - Imperméabilisation des tabliers de ponts en béton et autres surfaces en béton praticables par les véhicules - Détermination de la résistance de la couche d'asphalte à la compression

Dans la norme européenne "EN 14692 Feuilles souples d'étanchéité - Imperméabilisation des tabliers de ponts en béton et autres surfaces en béton traversées par des véhicules - Détermination de la résistance de la couche d'asphalte à la compression", une méthode d'essai pour évaluer la résistance de la couche de bitume à la compression de la couche d'asphalte est décrite.

Aux fins du présent document, la résistance à la compression désigne la capacité du système d'étanchéité à résister à la compression de la chaussée en béton bitumineux sans l'endommager.

En principe, cet essai implique la compression d'une couche d'asphalte donnée sur une dalle d'étanchéité posée sur un échantillon de base. Ceci est accompli de deux manières alternatives :

• Méthode 1 : La couche d'asphalte est posée directement sur la tôle collée sur l'échantillon de base
• Méthode 2 : Une interface de décollement est posée entre l'échantillon de base et la dalle et entre la dalle et la couche d'asphalte

Après compactage de l'échantillon testé, le panneau d'étanchéité est repris pour observer son état et les éventuelles perforations. Selon les résultats d'observation, l'imperméabilité de la membrane d'étanchéité recyclée est vérifiée.

Les principaux appareils et matériaux utilisés dans ces tests comprennent :

• Un équipement de compression tel que spécifié dans la norme EN 13375
• Lampe à gaz de terrain, brosse et équipements et matériaux standard similaires
• Un four à circulation d'air (pas d'aliment frais) pouvant maintenir une température de 100 degrés plus/moins 5 degrés

Les échantillons d'essai sont prélevés conformément à la norme EN 13416. Généralement, les échantillons de test sont préparés de deux manières :

• Méthode 1 Echantillon d'essai avec feuille collée sur l'échantillon de base : L'échantillon est préparé conformément à la norme EN 13375. La taille de l'échantillon testé est de 600 mm × 400 mm.
• Méthode 2 Échantillon d'essai avec une couche non collée à l'échantillon de base : Pour éviter que la couche d'asphalte ne colle, une interface séparatrice est placée entre l'échantillon de base et le panneau d'étanchéité et sur la surface supérieure de l'étanchéité. Une feuille de fibre de verre non tissée de 70 plus/moins 5 g/m2 est utilisée pour l'interface entre l'échantillon de base et le panneau d'étanchéité. Deux feuilles de fibre de verre non tissées de 70 plus/moins 5 g/m2 sont utilisées pour l'interface entre le panneau d'étanchéité et le mélange de couche d'asphalte. La taille de l'échantillon testé est de 600 mm × 400 mm.
• Couche d'asphalte, échantillons de compression et d'essai : Le mélange de couche d'asphalte est posé et compacté conformément à la norme EN 13375.
  • Méthode 1 Échantillon d'essai avec feuille collée sur l'échantillon de base : Dans le cas d'une feuille collée sur l'échantillon de base, l'échantillon d'essai préparé comme décrit ci-dessus est découpé avec une scie à eau et divisé en quatre parties égales.
  • Méthode 2 Échantillon d'essai avec couche non liée à l'échantillon de base : Dans le cas d'échantillons d'essai avec interfaces de séparation, la couche d'asphalte est laissée refroidir et la couche est retirée pour une inspection visuelle et des tests.

Pendant que le test est appliqué,

• Méthode 1 Éprouvette avec feuille collée sur l'éprouvette de base : La section transversale des morceaux d'éprouvette est inspectée visuellement pour vérifier si un liant s'est échappé dans l'interface feuille/couche d'asphalte et de la feuille dans la couche d'asphalte. Deux morceaux de l'échantillon d'essai sont chauffés dans un four à 100 plus/moins 5 degrés pendant 120 plus/moins 5 minutes. Afin d'examiner l'interface, la plaque est séparée manuellement de l'échantillon de base et de la couche d'asphalte, en prenant soin de ne pas endommager la couche d'asphalte. L'état de la couche retirée d'une partie de l'échantillon d'essai est vérifié et exposé à la lumière pour détecter d'éventuels trous provoqués par le compactage de la couche d'asphalte. Pour les feuilles bitumineuses, le liant est retiré de l'armature par extraction. Le renfort est séché dans une étuve à 100 plus/moins 5 degrés pendant environ 30 minutes et maintenu à la lumière pour détecter toute perforation. En cas de perforation, les deux parties restantes de l'échantillon d'essai sont testées pour l'étanchéité du complexe d'étanchéité selon la méthode d'essai décrite en annexe à la norme.
• Méthode 2 Échantillon d'essai avec une couche non collée à l'échantillon de base : Le panneau d'étanchéité est séparé et son état est inspecté visuellement. Si l’inspection visuelle révèle des trous dans le panneau d’étanchéité, il n’est pas nécessaire d’effectuer un test d’étanchéité. Si l'inspection visuelle ne révèle aucun trou, l'étanchéité du panneau d'étanchéité est testée pendant 100 heures à une pression de 24 kPa.

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