La norme « DIN 1748 Profilés extrudés en aluminium et alliages d'aluminium corroyés », élaborée par l'Institut allemand de normalisation (DIN), se compose de plusieurs sections publiées sous le même titre. À savoir,
La norme DIN 1748-1 décrit les propriétés des profilés extrudés en aluminium corroyé et en alliage d'aluminium. Ici, les épaisseurs de paroi minimales sont prises en compte, en fonction du diamètre du cercle périphérique (comme décrit dans la norme DIN 1748 partie 3) et du matériau.
L'aluminium forgé est fabriqué en faisant fondre des lingots d'aluminium pur et en ajoutant les quantités exactes des éléments d'alliage nécessaires. Le métal est ensuite transformé en billettes ou en feuilles qui peuvent être martelées, laminées ou formées dans la forme souhaitée.
Selon l'alliage (traitable thermiquement ou non), un traitement thermique peut également être appliqué pour améliorer ses propriétés mécaniques. Selon la quantité d'aluminium forgé utilisée dans la production industrielle, il existe plusieurs avantages par rapport au moulage de l'aluminium dans la pièce souhaitée. Premièrement, en raison du processus de moulage, les pièces en aluminium moulé ont tendance à avoir une résistance à la traction plus faible et à perdre certaines des propriétés inhérentes à un alliage. Cela est dû à des défauts de moulage naturels tels que la porosité et la ségrégation de l’alliage.
En revanche, l’aluminium forgé a tendance à conserver ses propriétés mécaniques puisque les processus de formage effectués sont de nature mécanique. Bien que l’aluminium moulé soit généralement moins cher et plus rentable, sa résistance à la traction plus faible et d’autres inconvénients le rendent moins souhaitable dans de nombreuses applications.
Outre leurs nombreux avantages, les produits usinés présentent un certain nombre de propriétés mécaniques exceptionnelles par rapport aux produits moulés. Ils maintiennent plus efficacement l’intégrité structurelle, présentent des finitions de surface supérieures et sont plus adaptés au soudage, à l’usinage et à d’autres techniques de fabrication.
La norme DIN 1748-2 a été remplacée ultérieurement par la norme « DIN EN 755-1 Aluminium et alliages d'aluminium - Barres, tubes et profilés filés - Partie 1 : Conditions techniques de contrôle et de livraison ». Cette norme décrit les conditions techniques d'inspection et de livraison de barres, tubes et profilés extrudés en aluminium et alliages d'aluminium corroyés destinés à des applications d'ingénierie générale. Toutefois, les éléments suivants ne relèvent pas du champ d’application de la présente norme :
La norme DIN 1748-3 décrit les caractéristiques de conception de l'aluminium pur et des alliages d'aluminium corroyés (aluminium de la plus haute qualité, aluminium de haute qualité et alliages d'aluminium corroyés).
En raison de sa prévalence dans l’industrie et la fabrication, l’aluminium forgé peut être trouvé dans d’innombrables applications, en particulier lorsque des alliages hautes performances sont requis. Par exemple, dans les secteurs de l’aviation et de l’aérospatiale, les alliages d’aluminium forgés, notamment le 7075 et plus, sont prédominants. En raison du rapport résistance/poids élevé de l'aluminium forgé, il s'agit d'un excellent matériau pour les applications aérospatiales.
Dans le domaine des transports, les voitures et les motos dépendent fortement de l’aluminium. La légèreté de ce matériau augmente l’efficacité énergétique, tandis que son immense résistance le rend sûr, fiable et durable. Parallèlement, les trains et les wagons de métro utilisent l’aluminium à la fois pour sa résistance et ses avantages environnementaux, ainsi que pour son aspect esthétique.
L’architecture et la construction sont d’autres industries transformées par l’aluminium. Qu'il s'agisse de fixations structurelles pour cadres de fenêtres ou d'ouvertures en verre qui sont le symbole des immeubles de grande hauteur, tout ce qui peut utiliser l'extrusion peut être fabriqué avec des alliages d'aluminium.
D’autres exemples d’applications où l’aluminium forgé est utilisé comprennent les conducteurs électriques, les casseroles et les outils de cuisson, les tiges de soudage, les canettes de boisson, les récipients sous pression, les instruments médicaux et tous les types d’appareils électriques.
La norme DIN 1748-4 décrit les écarts admissibles des profilés extrudés en aluminium et en alliage d'aluminium corroyé, normalisés et non normalisés, avec des formes de section transversale dans une circonférence allant jusqu'à 600 mm de diamètre.
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