Composants métalliques apprêtés DBL 7390 comme base pour les finitions suivantes

Composants métalliques apprêtés DBL 7390 comme base pour les finitions suivantes

La norme « DBL 7390 Composants métalliques apprêtés servant de base aux finitions suivantes », élaborée par Daimler Automotive , décrit les exigences de qualité de revêtement des pièces métalliques utilisées sur les surfaces extérieures des véhicules, des pièces d'usure à l'intérieur du soubassement, du châssis et de la cabine des véhicules utilitaires, ainsi que des pièces utilisées dans les groupes motopropulseurs et les compartiments moteur. Ces revêtements sont des apprêts ; une couche de finition est appliquée par le fournisseur ou sur le site de réception. Une version type décrit les exigences de qualité de revêtement en fonction du type de revêtement utilisé et du domaine d'application recommandé.

Composants métalliques apprêtés DBL 7390 comme base pour les finitions suivantes

Dans le cadre des exigences générales, pour garantir la sécurité et la qualité des produits et pour respecter les exigences de certification, toutes les réglementations légales pertinentes doivent être respectées. En outre, les exigences pertinentes du groupe Daimler s'appliquent. Les matériaux, la technologie des procédés, les composants et les systèmes doivent répondre à toutes les exigences légales applicables en termes de contenu et de recyclabilité. DBL 6714 et DBL 8585 doivent être pris en considération.

Ces spécifications s'appliquent également aux composants avec une version de produit sur ordonnance qui sont toujours utilisés, même si la version de produit n'est plus approuvée pour de nouvelles conceptions. Pour un nouvel échantillonnage de composants basé sur une version de produit obsolète, les exigences technologiques de la norme dans laquelle la version du produit est répertoriée en dernier comme étant à jour s'appliquent.

Le revêtement requis pour le composant doit être documenté selon la norme MBN 10300. Si le dessin montre un assemblage ou un composant qui n'est pas décrit de manière adéquate dans cette zone d'étiquetage, les spécifications exactes doivent être clairement indiquées dans cette zone d'étiquetage. Le matériau de base fait partie de la brève description de l'état du matériau selon la norme MBN 10300, qui peut être référencée à partir de la nomenclature.

Si le dessin décrit un assemblage de composants peints individuellement, une table ou une extension de table est créée pour ces composants. Chaque pièce d'un assemblage qui doit être revêtue doit se voir attribuer un numéro de pièce. Le numéro de pièce est utilisé pour marquer la pièce individuelle dans le dessin. De plus, le numéro de pièce est documenté dans la colonne des numéros de pièce pour le numéro d'article de la pièce individuelle dans la table à dessin. Les informations de revêtement pour les pièces individuelles avec des dessins individuels doivent être documentées sur le dessin individuel pour éviter la duplication.

Les surfaces de revêtement doivent être définies dans les assemblages apprêtés ou les structures soudées, notamment celles comportant des interstices. S'il est nécessaire de définir des exigences différentes dans un numéro d'article en raison de différents substrats ou d'exigences fonctionnelles, les détails doivent être conservés dans le dessin ou dans un dessin de référence séparé. Les exigences liées au revêtement, par exemple les unités masquées, les matériaux spéciaux ou les exigences en matière d'épaisseur de revêtement, doivent également être documentées.

Les unités vides à masquer doivent être limitées aux dimensions fonctionnellement requises et identifiées dans le dessin. Un dessin de référence distinct peut être créé si nécessaire.

Normalement, une épaisseur de revêtement spécifique n'est pas définie selon cette norme, mais les tests demandés doivent être effectués. L'épaisseur de revêtement requise peut varier en fonction des matériaux de revêtement utilisés. Si, en raison d'autres exigences, par exemple la possibilité de peindre ou la résistance du vissage, une certaine épaisseur de revêtement doit être respectée, celles-ci doivent être définies dans le dessin.

Cette norme n'a pas d'exigences spécifiques concernant le type de matériau de revêtement tant qu'il répond à ses exigences. Si une résistance chimique particulière à un matériau ou un type de matériau particulier est requise en raison d'autres exigences, par exemple la résistance des joints vissés, cela doit être spécifié dans le dessin ou dans une spécification d'exigence distincte.

Les tests technico-mécaniques définis dans la norme DBL 7390 comprennent :

  • Soudabilité
  • coupe croisée
  • test de rayures
  • Test au jet d'eau sous pression

Les tests suivants sont effectués dans le cadre des tests climatiques de cette norme :

  • Test au brouillard salin (uniquement pour les véhicules utilitaires et les bus) (durée d'exposition, corrosion superficielle, corrosion des bords, degré de bullage/bullage, corrosion souterraine le long d'une ligne, test de rayure, coupe transversale)
  • Test climatique constant de l'eau de condensation (climat de condensation constant, temps d'exposition, degré de bouillonnement/bullage, test de rayure coupe transversale)
  • Test CASS du substrat en aluminium (climat de condensation constant, temps d'exposition, degré de bullage/cloquage, test de rayure, coupe transversale)
  • Test de cycle de corrosion 1 substrat en acier (temps d'exposition en cycles, corrosion superficielle, corrosion des bords, degré de cloquage/cloquage, corrosion souterraine, test de rayure, coupe transversale)
  • Test de cycle de corrosion 2 substrat en acier (temps d'exposition en cycles, corrosion superficielle, corrosion des bords, degré de cloquage/cloquage, corrosion souterraine, test de rayure, coupe transversale)
  • Test de cycle de corrosion 1 substrat galvanisé (temps d'exposition en cycles, corrosion superficielle, corrosion des bords, degré de cloquage/cloquage, corrosion souterraine, test de rayure, coupe transversale)
  • Test de cycle de corrosion 2 substrat galvanisé (temps d'exposition en cycles, corrosion superficielle, corrosion des bords, degré de cloquage/cloquage, corrosion souterraine, test de rayure, coupe transversale)

Les autres méthodes d'essai définies dans cette norme comprennent :

  • Insensibilité au processus de lavage avant revêtement de finition
  • Autres tests de résistance (résistance à l'huile de refroidissement, résistance à l'huile pour engrenages hypoïdes, thermoplasticité)

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, fournit également des services d'essais définis dans la norme "DBL 7390 Composants métalliques apprêtés comme base des couches de finition suivantes".

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