Exigences techniques pour l'ensemble de réservoir de carburant en plastique SMTC 9 951 002

La norme « SMTC 9 951 002 Exigences techniques pour l'assemblage de réservoir de carburant en plastique » développée par le Centre technique SAIC MOTOR (SMTC) décrit les exigences fonctionnelles, de performances, de fiabilité, de durabilité et de vérification de l'assemblage de réservoir de carburant en plastique. Cette norme s'applique aux ensembles de réservoirs de carburant multicouches constitués d'une combinaison de pièces telles que : le corps du réservoir de carburant, les vannes, la conduite de carburant, la conduite de vapeur et les raccords de connexion, etc. Cette norme s'applique aux voitures particulières, aux dérivés commerciaux (jusqu'à 3,5 tonnes de poids brut du véhicule) et aux véhicules tout-terrain 4×4.

Cette norme est considérée comme les exigences minimales. En fonction des exigences spécifiques du projet, des tests supplémentaires demandés par les ingénieurs et fournisseurs de systèmes de carburant SMTC sont inclus dans les exigences des dessins.

Aux fins de la présente norme,

• La capacité du réservoir de carburant fait référence au volume de carburant que le client peut utiliser.
• Le volume mort du réservoir de carburant fait référence au volume de carburant que le client ne peut pas utiliser.
• Le volume total du réservoir de carburant est le volume interne de la coque du réservoir.
• Le volume d'expansion du réservoir de carburant est le rapport entre le volume total du réservoir de carburant et le volume total du réservoir de carburant après soustraction du volume partiel intégré du réservoir de carburant, du volume mort du réservoir de carburant et du volume nominal du réservoir de carburant. réservoir à carburant.
• La fuite de carburant fait référence à la chute linéaire ou goutte à goutte de carburant dans le réservoir, qui s'enflamme spontanément.
• La perméabilité au carburant est la perte de carburant due à la diffusion moléculaire dans le réservoir de carburant.
• La pression de fonctionnement du réservoir de carburant fait référence à la pression au-dessus du niveau de liquide dans le réservoir de carburant dans des conditions normales de fonctionnement du véhicule (en bref, la pression de fonctionnement).

L'ensemble réservoir de carburant doit fournir :

• Réception et stockage du carburant
• Détection de la quantité de carburant
• Faire le plein du moteur
• Remettre le carburant non utilisé dans le réservoir de stockage
• Pour carburant flexible essence et éthanol uniquement et pour fournir la capacité de gérer les vapeurs de carburant à des fins de stockage, de contrôle et de récupération.

L'ensemble réservoir de carburant doit être conforme aux exigences des marchés sur lesquels le produit sera vendu.

L’ensemble réservoir de carburant doit fournir une capacité de réception et de stockage du carburant. Le sous-système de carburant doit avoir les caractéristiques suivantes :

• Capacités de ravitaillement de haute qualité (le cas échéant).
• Indication précise de la quantité de carburant stockée (le cas échéant).
• Contrôle du bruit, de la chaleur et des odeurs.
• Fournir du carburant propre au moteur conformément aux exigences du groupe motopropulseur (le cas échéant).
• Génération, stockage et évacuation gérés des vapeurs de carburant du sous-système de carburant (le cas échéant).
• SMTC fournit le matériel d'interface embarqué ou les exigences pour la régulation de la pression du carburant, le contrôle du retour du carburant, le contrôle de l'évacuation des vapeurs et la détection des fuites de vapeur (le cas échéant).
• La conception et le fonctionnement de l'ensemble réservoir de carburant doivent être conformes aux réglementations gouvernementales en vigueur en matière de sécurité et aux objectifs de sécurité de l'entreprise.
• Le diagramme contextuel fonctionnel de l’ensemble réservoir de carburant est présenté dans la figure de la norme.

La couleur extérieure de l’ensemble réservoir de carburant et de ses composants doit de préférence être noire ou correspondre au soubassement. Les sangles de support doivent être exemptes de fissures/cassures, fentes, écaillage, pelage, bavures ou toute usure déraisonnable après tout essai spécifiant cette exigence.

Le contenu physique et fonctionnel requis pour l'ensemble réservoir de carburant est spécifié dans la norme. Le contenu physique comprend la coque du réservoir de carburant, les conduites de carburant, les sangles du réservoir, la soupape de commande, l'écran thermique, les fixations et le matériel de montage si nécessaire, les étiquettes ; Spécifié pour le tuyau de remplissage, le bidon de charbon, le filtre à carburant, le filtre à air, le thermocouple ainsi que les composants supplémentaires tels que les bouchons anti-poussière, les sacs et l'élastique (pour le transport).

L'ensemble réservoir de carburant doit avoir les fonctions suivantes :

• Doit recevoir du carburant et stocker le carburant en toute sécurité.
• Dans les applications où la chambre à vapeur est une exigence de conception pour l'ensemble intégré, elle doit capter les vapeurs de ravitaillement (essence uniquement).
• Il devrait être construit pour réduire les émissions d'hydrocarbures lorsque cela est nécessaire.
• Il doit prendre en charge la fonction de l'ensemble réservoir modulaire en détectant le niveau de carburant et fournir un signal de la quantité de carburant stockée.
• Il doit détecter la pression du réservoir et permettre des diagnostics embarqués et la détection des fuites de vapeur dans les applications où un capteur de pression de réservoir intégré est requis (essence uniquement).
• Il doit prendre en charge la fonctionnalité d'assemblage de réservoir modulaire pour fournir du carburant propre au moteur à la demande et renvoyer l'excès de carburant au réservoir de stockage, en fonction des exigences de pression et de débit du groupe motopropulseur.
• Il doit gérer les vapeurs en limitant la formation et l'échappement des vapeurs de carburant et en transportant et stockant les vapeurs pour un nettoyage et une combustion ultérieurs par le groupe motopropulseur.
• Il doit gérer l'accumulation de chaleur dans le carburant résultant des conditions ambiantes et du soubassement.
• Il doit filtrer l'air de purge (le filtre à air de purge fait partie de l'ensemble réservoir de carburant intégré).

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des services d'essais définis dans la norme « SMTC 9 951 002 Exigences techniques de l'assemblage de réservoirs de carburant en plastique », avec un personnel formé et expert et équipement technologique avancé.