ISO 11997-1 Peintures et vernis - Détermination de la résistance à la corrosion cyclique - Partie 1 : Milieu humide (brouillard salin)/Sec/Humide

La norme ISO 11997-1 Peintures et vernis - Détermination de la résistance aux conditions de corrosion cyclique - Partie 1 : Humide (brouillard salin)/sec/humide, publiée par l'Organisation internationale de normalisation (ISO), décrit une méthode pour déterminer la résistance des revêtements à l'un des quatre cycles de conditions humides (brouillard salin)/sec/humide définis en utilisant les solutions spécifiées.

Les revêtements de peintures, vernis et matériaux similaires sont soumis à l'un des quatre cycles d'humidification et de séchage spécifiés dans la présente norme, dans une enceinte utilisant les solutions salines spécifiées, afin de simuler en laboratoire les processus se produisant dans des conditions extérieures agressives, telles que les milieux marins. En général, une corrélation entre ces conditions météorologiques extérieures et les essais en laboratoire ne peut être établie en raison des nombreux facteurs influençant le processus de dégradation. Une telle corrélation n'est envisageable que si l'effet des paramètres clés (par exemple, la nature du contaminant, la distribution spectrale du rayonnement incident dans la région photochimique concernée, la température de l'échantillon, le type et le cycle d'humidification, et l'humidité relative) sur le revêtement est connu.

Contrairement aux conditions météorologiques extérieures, les essais en laboratoire réalisés en cabine sont effectués avec moins de variables contrôlables, ce qui garantit une meilleure reproductibilité des résultats. La méthode décrite permet également de vérifier le maintien de la qualité d'une peinture ou d'un système de peinture.

Les cycles d'essai inclus dans cette norme sont les suivants :

• Cycle A : Ce cycle est spécifié dans les normes automobiles japonaises JASO M 609-91 et JASO M610-92.
• Cycle B : Ce cycle, basé sur la norme VDA 621-415, est largement utilisé en Europe. Il a également démontré une bonne corrélation avec le vieillissement naturel des peintures thermodurcissables face à la corrosion automobile.
• Cycle C : Ce cycle a été développé au Royaume-Uni pour être utilisé avec des systèmes de peinture à l'eau et au latex et il a été démontré qu'il correspond bien à l'altération naturelle.
• Cycle D : Ce cycle est spécifié dans la norme japonaise JIS K 5621-2003.

Dans le secteur des revêtements protecteurs, où les peintures, vernis et revêtements doivent résister à des environnements agressifs tels que les secteurs automobile, maritime ou industriel, des essais normalisés de fiabilité et de longévité sont essentiels. La norme ISO 11997-1 est une norme fondamentale qui traite de la détermination de la résistance à la corrosion cyclique, en se concentrant sur l'alternance de phases humides (brouillard salin), sèches et humides sans exposition aux UV.

Cette norme aide les fabricants à simuler une dégradation accélérée en conditions réelles afin de prédire les performances des revêtements. La norme ISO 11997-1 fournit un protocole contrôlé et reproductible mettant en évidence les mécanismes de corrosion causés par le sel, l'humidité et les variations de température.

Cette norme s'applique aux revêtements organiques sur surfaces métalliques et évalue les défauts tels que le cloquage, la rouille ou la perte d'adhérence. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :

• On utilise une solution saline neutre (généralement 5 % de chlorure de sodium) pour assurer la consistance.
• Flexibilité des durées de cycle pour s'adapter à des intensités d'exposition spécifiques.
• Des directives concernant l'étalonnage des réservoirs et la préparation des panneaux, ainsi qu'une attention particulière portée à la reproductibilité entre les laboratoires.

La procédure consiste à exposer des panneaux d'essai revêtus à une chambre de corrosion cyclique spéciale qui automatise les transitions de phase. Les panneaux sont généralement en acier, en aluminium ou en métaux spécifiés par l'utilisateur, revêtus conformément aux spécifications du fabricant et généralement gravés pour évaluer les fuites sous le film. Cette méthode comprend essentiellement les étapes suivantes :

• Préparation des échantillons : Les revêtements sont appliqués uniformément (par exemple, par pulvérisation ou par trempage) afin d’obtenir l’épaisseur de film sec souhaitée (généralement de 50 à 100 µm). Des panneaux de référence aux performances connues sont ajoutés à des fins de comparaison. Pour amorcer les zones de corrosion, une rayure transversale (en croix ou linéaire) est réalisée entre le revêtement et le substrat, conformément à la norme ISO 17872.
• Séquence d'exposition cyclique : Le cycle principal consiste en l'alternance de trois phases répétées sur un nombre de cycles spécifié (par exemple, de 6 à 24 semaines ou jusqu'à une défaillance prédéfinie). Un cycle hebdomadaire standard est le suivant :
• Traitement humide (brouillard salin) : Conditions : Pulvérisation d’une solution saline atomisée. Durée : 0,5 à 2 heures par jour. Température : 35 ± 2 °C, humidité relative : 100 % (saturation). Objectif : Simuler l’exposition au sel marin ou routier, avec dépôt de sel pour provoquer une corrosion électrolytique.
• Séchage : Conditions : Séchage à l’air forcé. Durée : 4 à 8 heures. Température : 60 ± 2 °C, humidité relative : 30 %. Objectif : Favoriser la corrosion et la fissuration du substrat par condensation des électrolytes.
• Humidité : Conditions, humidité condensée. Durée, temps restant (ex. : 16 à 18 heures). Température : 50 °C ± 2 °C, humidité relative : 95 à 100 %. Objectif : Provoquer l’absorption d’humidité, entraînant un gonflement ou un décollement.

Des variantes, comme plusieurs cycles d'humidification-séchage par jour, permettent d'accélérer les tests grâce à des sous-cycles. Les chambres doivent assurer un contrôle précis du pH de la solution saline, qui doit se situer entre 6,5 et 7,2.

• Évaluation et compte rendu : Après la pose, les panneaux sont nettoyés et évalués visuellement et mécaniquement. Les critères de base sont les suivants :
• Rendement de la ligne : Mesuré selon la norme ISO 4628-8 (par exemple, au moins 2 mm indiquent généralement une note de passage).
• Bulles : classées selon la taille et la densité (échelle de 0 à 5 selon la norme ISO 4628-2).
• Degré de corrosion : Pourcentage de surface corrodée (selon la norme ISO 4628-3).
• Adhérence : Des tests de traction ou d'adhérence au ruban adhésif sont effectués après exposition.

La documentation photographique et l'analyse statistique garantissent un compte rendu objectif.

La norme ISO 11997-1 est essentielle pour les industries exigeant une protection anticorrosion robuste :

• Automobile : Déterminer l'adéquation des revêtements de châssis ou de carrosserie face aux sels de déneigement et à l'humidité en hiver, dans des climats variés.
• Infrastructures : Essais de peintures pour ponts ou de revêtements de pipelines face à une exposition cyclique à l'humidité et à la sécheresse dans les régions tempérées.
• Biens de consommation : Évaluation de la durabilité des revêtements d'appareils électroménagers en milieu humide.
• Aérospatiale et défense : Évaluation des revêtements de véhicules militaires où la corrosion par UV est secondaire.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « ISO 11997-1 Peintures et vernis – Détermination de la résistance à la corrosion cyclique – Partie 1 : Milieu humide (brouillard salin)/sec/humide ».