Barres d'acier étirées à froid SES N 3110

Élaborée par Suzuki Motor Corporation dans le cadre des normes relatives aux matériaux métalliques, la norme « SES N 3110 Barre d'acier étirée à froid » décrit les exigences techniques applicables aux barres d'acier étirées à froid utilisées dans la fabrication automobile. Cette norme est particulièrement importante pour les pièces à haute résistance et usinables.

Les barres d'acier étirées à froid sont largement utilisées dans l'industrie automobile car ce matériau offre une combinaison de précision, de résistance, de qualité de surface et de facilité de fabrication difficile à obtenir avec d'autres types de matériaux tels que l'acier laminé à chaud.

Les propriétés fondamentales des barres d'acier étirées à froid sont les suivantes :

• Haute précision dimensionnelle (tolérances serrées) : Le procédé d’étirage à froid est réalisé à température ambiante, ce qui permet :
• Tolérances dimensionnelles très serrées (par exemple, h9-h11)
• Rondeur et planéité parfaites

Ceci est très important pour les parties suivantes :

• Miller
• roulements
• jeux d'engrenages

Ces composants doivent s'emboîter parfaitement sans nécessiter d'usinage excessif.

• Propriétés mécaniques améliorées : L’étirage à froid provoque un durcissement par contrainte, ce qui augmente les propriétés suivantes :
• Limite d'élasticité
• Résistance à la traction
• dureté

De cette façon

• Des composants plus résistants sans nécessiter de traitement thermique supplémentaire.
• On obtient une meilleure résistance à la déformation sous charge.
• Excellent état de surface : les barres étirées à froid présentent généralement les caractéristiques suivantes :
• surfaces lisses et brillantes
• faible rugosité de surface

Avantages:

• Réduction des frottements et de l'usure.
• Amélioration des performances en matière de résistance à la fatigue.
• Moins de recours aux traitements de surface.
• Usinabilité supérieure : De nombreux aciers étirés à froid (en particulier les nuances à usinage facile) offrent les avantages suivants :

Formation facile des copeaux.

• Réduction de l'usure des outils.
• Vitesses de traitement plus rapides

Ceci est important pour les raisons suivantes :

• Production automobile à grand volume
• Usinage CNC économique.
• L’avantage d’une forme quasi identique : les barres étirées à froid peuvent être utilisées de la manière suivante :
• rond
• Hexagone
• Kare
• formes plates

Cela signifie:

• Moins de besoin d'enlèvement de matière.
• taux de rebut inférieurs
• Temps de traitement réduit
• Cohérence et fiabilité : la fabrication automobile exige une production de masse sans aucune variabilité. Les barres produites par étirage à froid offrent les avantages suivants :
• Microstructure régulière
• propriétés mécaniques constantes
• Performance reproductible

Cela garantit la fiabilité des pièces détachées pour véhicules.

• Rentabilité en production de masse : Bien que l’étirage à froid augmente les coûts de traitement, il réduit les éléments suivants :
• İşleme süresi
• Usure des outils
• Recyclage et rebuts

Au final, cela se traduit par un coût de production total inférieur.

Les barres d'acier étirées à froid sont couramment utilisées pour :

• arbres de transmission
• essieux
• Composants de direction
• Éléments de fixation (boulons, goujons)
• Pièces hydrauliques
• Composants du moteur

En bref, la norme SES N 3110 est une spécification de matériau qui normalise les propriétés suivantes des barres d'acier étirées à froid (formées à froid) utilisées dans les pièces automobiles :

• compositions chimiques
• Propriétés mécaniques
• Tolérances
• Caractéristiques de surface
• Conditions de production et d'essai

Les barres d'acier étirées à froid peuvent être produites sous forme ronde, carrée, hexagonale et plate. Les types de matériaux utilisés pour leur production sont les suivants :

• aciers au carbone
• Aciers alliés
• Aciers à procédé libre

Ces types d'acier conviennent à la fabrication de haute précision sous forme étirée à froid.

La norme SES N 3110 est indispensable car la fabrication automobile exige une constance, une sécurité et une fabricabilité absolues, des aspects qui ne peuvent être laissés à la discrétion des fournisseurs. Cette norme est considérée comme importante pour les raisons suivantes :

• Elle garantit la précision dimensionnelle : utilisée dans les composants ajustés avec précision tels que les barres, les arbres et les engrenages étirés à froid. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une norme,
• Les diamètres, la planéité et les tolérances varient selon le fournisseur.
• Des problèmes d'assemblage (alignement, vibrations, bruit) surviennent.

Cette norme prévoit :

• Tolérances uniformes
• Pièces interchangeables dans la production mondiale.
• Elle garantit les performances mécaniques : les pièces automobiles sont soumises aux contraintes suivantes :
• Charges cycliques (fatigue)
• contraintes de torsion et de flexion

Si les propriétés des matériaux changent, les pièces peuvent se déformer ou se rompre prématurément. Cette norme définit les éléments suivants :

• Niveaux de force
• Gammes de dureté
• Microstructure acceptable

Cela garantit un comportement mécanique fiable de chaque pièce.

• Elle vérifie la qualité et la propreté du matériau : les aciers étirés à froid doivent être exempts des éléments suivants :
• Défauts de surface (fissures, coutures)
• vestiges internes

Sans contrôle strict :

• Le nombre de points d'amorçage de fissures augmente.
• La durée de vie en fatigue est considérablement réduite.

La norme impose ce qui suit :

• Méthodes d'inspection
• limites de qualité de surface
• Cela stabilise les performances de traitement : la fabrication automobile repose fortement sur l’usinage CNC à grande vitesse. Si le matériau varie,
• L'usure des outils devient imprévisible.
• Les temps de cycle augmentent.
• Les coûts de production augmentent.

Cette norme prévoit :

• transformabilité constante
• Formation prévisible des copeaux.
• Elle garantit la standardisation des fournisseurs à l'échelle mondiale : les grands constructeurs automobiles comme Suzuki Motor Corporation travaillent avec de nombreux fournisseurs dans le monde entier. Sans norme unifiée,
• Chaque fournisseur propose des matériaux légèrement différents.
• Le contrôle qualité devient plus complexe.

Cette norme prévoit :

• Un langage technique commun
• Il facilite la qualification et l'audit des fournisseurs.
• Éléments essentiels pour la sécurité : les barres d’étirage à froid sont utilisées dans :
• Systèmes de direction
• arbres de transmission
• Pièces de suspension

Une défaillance de ces composants peut entraîner une perte de contrôle du véhicule. Cette norme garantit ce qui suit :

• marges de sécurité minimales
• Performances vérifiées sous charge
• Cela réduit le coût total de production : même de petites différences peuvent entraîner les conséquences suivantes :
• morceaux de rebut
• Retraitement
• Arrêts de la chaîne de montage

La normalisation conduit aux résultats suivants :

• Processus stables
• taux d'erreur plus faibles
• Coûts prévisibles

En conclusion, la norme SES N 3110 prévoit ce qui suit :

• Des matériaux homogènes plutôt qu'une qualité variable.
• Ajustement parfait, pas de problèmes d'assemblage.
• Une production stable plutôt qu'un traitement imprévisible.
• Des performances fiables plutôt qu'un risque d'échec plus élevé.

Cette norme est nécessaire car elle transforme les barres d'acier étirées à froid, matière première courante, en un intrant d'ingénierie contrôlé et fiable. Dans la production automobile, cette différence a un impact direct sur :

• Güvenlik
• Qualité
• coût
• Üretim verimliliği

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés dont ils ont besoin et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme SES N 3110.