Exigences de dureté du caoutchouc SES N 3238

Élaborée par Suzuki Motor Corporation dans le cadre de ses normes relatives aux matériaux en caoutchouc et en élastomère, la norme « SES N 3238 Exigences de dureté du caoutchouc » est une norme technique qui définit les valeurs de dureté des pièces en élastomère utilisées dans l'industrie automobile. Cette norme explique comment déterminer et contrôler la dureté, un critère de qualité essentiel, notamment pour les éléments d'étanchéité (tels que les joints et les garnitures).

L’objectif principal de la norme SES N 3238 est le suivant :

• Définir la plage de dureté (Shore A / IRHD) des matériaux en caoutchouc.
• Déterminer les niveaux de dureté appropriés pour différentes applications.
• Fournir des méthodes de mesure reproductibles dans les processus de production et de contrôle qualité.

La dureté indique la résistance du caoutchouc à la déformation et influe directement sur ses performances. La dureté du caoutchouc est généralement mesurée à l'aide des méthodes suivantes :

• Dureté Shore A / Shore D
• IRHD (Indice international de dureté du caoutchouc)

Ces tests consistent à mesurer la profondeur d'indentation en appliquant une force spécifique à la surface du matériau.

Dans l'industrie automobile, les exigences relatives à la dureté du caoutchouc ne se limitent pas à la mesure de la dureté ; il s'agit de concevoir, de sélectionner, de vérifier et de contrôler les pièces en caoutchouc afin de garantir leur bon fonctionnement tout au long de la durée de vie du véhicule.

Dans l'industrie automobile, la plage de rigidité requise est déterminée lors de la phase de conception, en fonction de la fonction. Par exemple,

• Joints de porte / bandes d'étanchéité :
• En général, elle devrait être de 50 à 70 Shore A.
• Flexibilité et étanchéité sont requises.
• Joints de moteur :
• En général, elle devrait être de 70 à 90 Shore A.
• Une résistance à la compression et une stabilité thermique sont requises.
• Éléments de couplage antivibratoires :
• En général, elle devrait être de 40 à 60 Shore A.
• Une capacité d'amortissement est requise.

À ce stade, la norme SES N 3238 est utilisée pour les éléments suivants :

• Détermination des valeurs de dureté cibles.
• Définition de la tolérance acceptable (par exemple, plus/moins 3 Shore A)

Lors de la fourniture de pièces en caoutchouc, les fabricants d'équipement d'origine incluent la norme SES N 3238 dans leurs dessins techniques. Ceci garantit les points suivants :

• Tous les fournisseurs produisent des matériaux au comportement homogène.
• Il n'y aura aucune variation entre les parties ou les fournisseurs.

Les pièces en caoutchouc sont testées avant la production en série. Les tests de base comprennent :

• Mesure initiale de la dureté (Shore A / IRHD)
• Après durcissement :
• Vieillissement thermique (par exemple, 70-150 degrés)
• exposition au pétrole ou au carburant
• Exposition à l'ozone/UV

L'objectif est de garantir que la dureté ne change pas de façon drastique au fil du temps.

Lors du contrôle qualité de la production dans les installations de production,

• Chaque lot est contrôlé à l'aide d'un duromètre.
• Les mesures sont comparées aux limites de la norme SES N 3238.
• Si le produit est non conforme aux spécifications, le lot est rejeté ou une analyse des causes profondes est effectuée (mélange, durcissement, etc.).

La valeur de dureté correcte a un impact direct lors de l'assemblage et des performances :

• Performance d'étanchéité :
• Trop mou : cela provoquera des fuites.
• Très dur : Indique un mauvais contact.
• Vibrations et bruit (NVH) :
• Caoutchouc plus souple : offre un meilleur amorti.
• Caoutchouc plus dur : signifie une plus grande dureté.
• Dayanıklılık :
• Dureté appropriée : garantit une durée de vie plus longue.

Le non-respect des exigences de dureté de la norme SES N 3238 entraînera une défaillance du joint de porte ou des problèmes d'étanchéité.

La norme SES N 3238 comprend généralement les paramètres suivants :

• Gammes de dureté : Par exemple,
• Caoutchouc tendre : 30-50 Shore A
• Dureté moyenne : 50-70 Shore A
• Dureté : 70-90 Shore A

Ces valeurs peuvent varier en fonction du type de caoutchouc.

• Tolérances : Limites telles que plus/moins 3 Shore A ou plus/moins 5 IRHD.
• Conditions de mesure :
• Température (généralement 23 degrés)
• Épaisseur de l'échantillon
• Durée du test (par exemple, durée de pression de 3 secondes)
• Dureté après vieillissement : La norme vérifie également les variations de dureté après les conditions suivantes :
• vieillissement thermique
• contact huile/produits chimiques
• Effets des UV et de l'ozone

La norme SES N 3238 s'applique directement aux pièces suivantes :

• Joints de portes et de fenêtres
• joints de moteur
• tuyaux
• Amortisseurs de vibrations

La norme SES N 3238 est souvent utilisée conjointement avec les normes suivantes :

• ISO 48 Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique - Détermination de la dureté (dureté entre 10 IRHD et 100 IRHD)
• ISO 7619 Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique - Détermination de la dureté par indentation.
• Méthode d'essai normalisée ASTM D2240 pour les propriétés du caoutchouc - Dureté au duromètre
• Méthode d'essai normalisée ASTM D471 pour les propriétés du caoutchouc - Effet des liquides

Ces normes soutiennent la méthodologie de mesure de la dureté.

La norme SES N 3238 est essentielle dans l'industrie automobile car la dureté du caoutchouc influe directement sur les performances, la durée de vie et l'interaction d'une pièce avec d'autres composants. En l'absence de norme claire, même de faibles différences de dureté peuvent entraîner de graves problèmes de fonctionnement et de qualité. Cette norme est considérée comme importante pour les raisons suivantes :

• Garantit le bon fonctionnement des pièces : les pièces en caoutchouc sont conçues pour des applications très spécifiques. Les joints doivent se comprimer correctement pour éviter les fuites, les éléments d’assemblage doivent absorber les vibrations et les flexibles doivent résister à la pression sans s’affaisser. La dureté du caoutchouc détermine l’ensemble de ces propriétés. Cette norme définit la plage de dureté optimale, garantissant ainsi le bon fonctionnement des pièces.
• Elle garantit l'homogénéité entre les fournisseurs : la fabrication automobile fait appel à de nombreux fournisseurs à travers le monde. Sans norme de dureté, un fournisseur pourrait produire une dureté de 55 Shore A, tandis qu'un autre pourrait produire une dureté de 70 Shore A. Même si les deux valeurs semblent correctes, les performances différeront. Cette norme assure une plage de dureté identique, une méthode de mesure identique et des critères d'acceptation identiques.
• Contrôle qualité en production de masse : les propriétés du caoutchouc peuvent varier en fonction des proportions de mélange, des conditions de vulcanisation ou des matières premières. Cette norme garantit des tolérances claires et des conditions d’essai standardisées.
• Garantit une durabilité à long terme : la dureté du caoutchouc peut varier au fil du temps sous l’effet de la chaleur, de l’huile, du carburant, des rayons UV et de l’ozone. Si cette dureté n’est pas maîtrisée, les joints durcissent, des fuites apparaissent, le caoutchouc se ramollit et se déforme.
• Elle améliore le confort et réduit le bruit, les vibrations et la rigidité. La rigidité influe directement sur l'amortissement des vibrations et l'isolation phonique. Cette norme garantit un confort de conduite optimal et un silence de roulement exceptionnel.

En conclusion, la norme SES N 3238 stipule que les pièces en caoutchouc automobile...

• À produire avec la dureté adéquate.
• Garantir sa performance
• Garantir l'uniformisation des pratiques entre les fournisseurs.

Il s'agit d'une norme d'ingénierie essentielle visant à garantir la dureté, qui est un paramètre clé dans un processus de vérification complet.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés dont ils ont besoin et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme SES N 3238.