Concentré de liquide de refroidissement moteur (antigel) inhibiteur de corrosion BS 6580

Concentré de liquide de refroidissement moteur (antigel) inhibiteur de corrosion BS 6580

La norme BS 6580 « Concentré de liquide de refroidissement antigel pour moteur », élaborée par le British Standards Institute (BSI), décrit les exigences minimales de performance et d’étiquetage des concentrés de liquide de refroidissement destinés aux systèmes de refroidissement de tous types de moteurs à combustion interne refroidis par liquide, aux taux de dilution appropriés. Des recommandations d’étiquetage sont fournies en annexe A de cette norme.

Concentré de liquide de refroidissement moteur (antigel) inhibiteur de corrosion BS 6580

Dans le secteur de l'entretien automobile, les liquides de refroidissement, communément appelés antigels, jouent un rôle essentiel pour garantir la longévité et l'efficacité des moteurs. Ces fluides empêchent non seulement le gel par temps froid, mais protègent également contre la surchauffe, la corrosion et la cavitation par fortes températures. Parmi les différentes normes internationales régissant ces produits, la norme britannique BS 6580 se distingue comme une spécification importante. Cette norme définit des exigences strictes pour les concentrés de liquide de refroidissement anticorrosion, garantissant ainsi leur conformité aux besoins des moteurs modernes, tant pour les véhicules particuliers que pour les véhicules utilitaires.

La norme BS 6580 a été révisée ultérieurement afin de tenir compte des progrès réalisés dans le domaine des moteurs et des considérations environnementales. Cette norme porte principalement sur les liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol, le type le plus couramment utilisé dans les moteurs à combustion interne.

L'objectif principal de la norme BS 6580 est de garantir que les produits antigel offrent une protection anticorrosion supérieure dans les systèmes de refroidissement, notamment ceux en fonte, aluminium, laiton, cuivre, soudure et acier. Elle exige que les liquides de refroidissement conservent leurs propriétés protectrices pendant de longues périodes, même dilués avec de l'eau, et fonctionnent de manière fiable dans les systèmes de refroidissement ouverts et fermés.

Contrairement à certaines normes plus anciennes comme la BS 3151, la norme BS 6580 privilégie les formulations exemptes de nitrites, d'amines et de phosphates. Cette évolution répond aux préoccupations environnementales et aux problèmes de compatibilité avec les matériaux des moteurs modernes, réduisant ainsi le risque d'accumulation de silicates et autres dépôts.

Au début du XXe siècle, les antigels à base d'alcool simple étaient courants, mais ils offraient une protection anticorrosion limitée et étaient inflammables. Au milieu du XXe siècle, l'éthylène glycol s'est imposé comme le fluide de base de choix grâce à sa non-volatilité et à son point d'ébullition élevé. Les premières versions de la norme BS 6580 répondaient à l'utilisation croissante de composants en aluminium dans les moteurs, très sensibles à la corrosion. Des protocoles de test rigoureux ont été mis en place pour simuler les conditions réelles d'utilisation, telles que les cycles de température élevés et l'exposition à l'eau dure. Les révisions ultérieures ont intégré les retours d'information issus des efforts d'harmonisation internationaux, aboutissant à un meilleur alignement avec des normes comme l'ASTM D3306 et la SAE J1034. Elles ont également renforcé la sécurité des consommateurs et des animaux domestiques en ajoutant des exigences relatives aux agents de rancissement afin de prévenir toute ingestion accidentelle.

La norme BS 6580 définit un ensemble de critères de performance que les fabricants de liquides de refroidissement doivent respecter après des essais en laboratoire. Les principales exigences sont les suivantes :

  • Composition et points de congélation/ébullition :
  • Le liquide de refroidissement doit être à base de monoéthylène glycol avec une pureté minimale de 93 %.
  • Dilué avec de l'eau dans un rapport de 50:50, il devrait offrir une protection contre le gel jusqu'à -36 degrés Celsius et l'ébullition jusqu'à 108 degrés Celsius à pression atmosphérique.
  • La densité du concentré doit être comprise entre 1,065 et 1,095 à 20 degrés Celsius.
  • Protection contre la corrosion :
  • Tests de corrosion ASTM : Le liquide de refroidissement doit réussir le test standard de verrerie ASTM D1384, montrant une variation de poids inférieure à 10 mg pour tous les métaux après 336 heures à 88 degrés.
  • Test de cavitation-érosion : conforme à la norme ASTM D2809, qui exige une note de 8 ou plus pour prévenir l’érosion dans les pompes de refroidissement.
  • Corrosion superficielle à chaud : des tests simulant un bloc moteur ne montrent aucune perte de poids supérieure à 1,0 mg/cm2 sur les surfaces en aluminium.
  • Stabilité et compatibilité :
  • Stabilité thermique : Aucune précipitation ni gélification ne se produit après 250 heures de vieillissement thermique à 135 degrés Celsius.
  • Stabilité en eau dure : Elle doit pouvoir supporter une dureté calcique jusqu'à 300 ppm sans former de tartre.
  • Alcalinité de réserve : au moins 10 ml d'acide chlorhydrique 0,1 N par 100 ml d'échantillon pour servir de tampon contre les sous-produits acides.
  • Caractéristiques environnementales et de sécurité :
  • Afin de minimiser la toxicité et l'impact environnemental, il est exempt de nitrites, d'amines et de phosphates.
  • Pour le marché de consommation, le benzoate de dénatonium (agent amérisant) est ajouté à une concentration de 50 à 200 ppm.
  • Plage de pH de 7,5 à 11,0 pour garantir la compatibilité avec les joints et les tuyaux du moteur.

Ces propriétés sont généralement vérifiées par des tests indépendants effectués par des laboratoires de pointe, garantissant ainsi des performances constantes des produits étiquetés comme conformes à la norme BS 6580.

Les liquides de refroidissement BS 6580 sont polyvalents et conviennent à une grande variété de véhicules :

  • Moteurs essence et diesel : Idéaux pour les voitures, les camions et les engins lourds.
  • Systèmes hybrides métalliques : Parfaits pour les moteurs avec culasses ou blocs-cylindres en aluminium.
  • Utilisation mondiale : Cette norme est également reconnue en Europe, en Australie et dans d’autres pays et est souvent mise en référence à des normes telles que NF R15-601 en France ou CUNA NC 956-16 en Italie.

Certains grands fabricants produisent des produits conformes à la norme BS 6580, proposés sous forme de solutions concentrées (nécessitant une dilution avec de l'eau distillée à un taux de 33 à 50 %) ou de solutions prémélangées.

L’adoption de la norme BS 6580 présente de nombreux avantages :

  • Durée de vie du moteur prolongée : Une résistance supérieure à la corrosion prévient les fuites et la surchauffe, prolongeant ainsi la durée de vie des composants du moteur.
  • Rentabilité : Une durée de vie plus longue réduit la fréquence des ravitaillements et les temps d'arrêt.
  • Avantage environnemental : les formules sans nitrites, amines et phosphates sont moins nocives pour les cours d'eau et plus faciles à recycler.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de gestion. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « BS 6580 : Liquide de refroidissement moteur anticorrosion (antigel) ».

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