Стандардот „ASTM D1417-10 Стандардни методи за тестирање на гумени решетки – синтетички“, развиен од Американското здружение за тестирање и материјали (ASTM), ги опишува методите за тестирање на решетки од синтетичка гума, вклучувајќи акрилатна-бутадиенска гума, бутадиенска гума, хлоропренска гума, изобутилен изопренска гума, изопренска гума, нитрилна гума, полибутадиенска гума, пиридин-стирен- бутадиенска гума, стирен-бутадиенска гума, силиконски обложена гума, решетки од синтетичка гума со супституирани карбоксилни киселински групи во полимерниот ланец (X) и зајакнати решетки од синтетичка гума (Y). Исклучоци од овие типови гума се вклучени во индивидуалните процедури за тестирање.
Тест методите претставени во овој стандард вклучуваат одредување:
Синтетичката гума е направена од хемикалии добиени од сурова нафта или јаглен. Како и пластиката, тој е направен од полимерни молекули, долги синџири кои му даваат флексибилност и издржливост. Но, тој е повеќе еластомерен, дозволувајќи му да се свиткува и да се протега. Спротивно на тоа, природната гума е направена од обновлив латекс добиен од гуменото дрво. Бидејќи хемиската структура на латексот е различна, природните производи имаат различни физички својства.
Постојат неколку различни видови на синтетичка гума. Затоа, нивните методи на производство се исто така различни. Општо земено, првиот чекор е да се рафинира изворниот материјал. Производителите започнуваат со рафинирање на изворниот материјал, обично нафта или јаглен. Овој процес осигурува дека ќе се добие супстанца со правилна молекуларна тежина. Следниот чекор е да се создадат полимери (долги молекули) кои на синтетичката гума ќе ги добијат посакуваните својства. За да го направат ова, производителите често користат Напта, запалива мешавина од течни јаглеводороди која исто така се користи во производството на пластика. Кога производителите го мешаат со производи од фосилни горива и природен гас под соодветни услови, тој произведува мономерни единици кои потоа се собираат во полимерни синџири. Бутил гума, стирен-бутадиен гума и нитрилна гума се направени со овој метод.
Следниот чекор е да се додадат хемиски соединенија кои ги поттикнуваат полимерните молекули да формираат полимерни синџири. Овие синџири и даваат врвни квалитети на синтетичката гума. Во следниот чекор, процесот на вулканизација потоа ги трансформира овие полимерни синџири во поиздржлив материјал подготвен за примена на индустриско ниво. Конечно, производителите ја претвораат синтетичката гума во О-прстени, дихтунзи и слични производи. По теренот, се применуваат голем број тестови за да се процени нивната термичка стабилност и хемиски својства.
Во денешно време, во производство има многу производи од природна и синтетичка гума. Силиконската гума е на прво место меѓу нив. Силиконската гума се користи во апликации кои бараат добра хигиена и отпорност на високи температури, како што е подготовката на храна. Силиконската гума се добива од комбинација на силикон и кислород со мешање на разни адитиви за подобрување на нејзините својства.
Производството на бутил гума вклучува комбинирање на изопрен со изобутилен. Комбинирањето на двете ја прави гумата незаситена и погодна за вулканизација.
Мономерната гума од етилен пропилен диен е гума од класа М направена од заситени еластомери на полиетиленски синџири. Најчесто ова се користи за цевки за градинарски црева, облоги за езерце, ремени, електрична изолација, колектори за топлина на соларни панели, гумени ленти и опкружување со конус на звучникот.
Гума од нитрилен тип е направена од соединенија на бутадиен и акрилонитрил користејќи процес на полимеризација на емулзија. Акрилонитрил е високо реактивна супстанција. Кога се меша со бутадиен, тој предизвикува реакција на вулканизација, што резултира со нитрил отпорен на масло.
Полибутадиенска гума, или едноставно бутадиенска гума, е вид на гума направена од растворена полимеризација на мономерот 1,3-бутадиен со висока молекуларна тежина. Оваа супстанца слична на гума се користи директно во производи од гума, пластика и некои горива.
Неопренот е вид гума направена од хлороводородна киселина, ацетилен и хлоропрен. Користејќи хлоропрен, неговите молекули се врзуваат и потоа се претвораат во чипови кои се топат со средства за пенење и јаглеродни пигменти. Понатамошното загревање предизвикува гумата да се прошири и да ја добие својата конечна форма.
Како резултат на тоа, природната гума доаѓа од гумени дрвја. Спротивно на тоа, синтетичката гума доаѓа од сурова нафта и други јаглеводороди. Синтетичката гума има тенденција да има супериорни својства во споредба со природната гума во повеќето потрошувачки и индустриски апликации. Тој е појак, пофлексибилен и отпорен на висока топлина.
Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „ASTM D1417-10 Rubber lattices - Standard test методи за синтетика“, со обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
