Тест за тенденција на адхезија

Во автомобилската индустрија, тестот за тенденција на адхезија (блокирање) проверува дали две обложени или пластични површини ќе се залепат кога ќе се притиснат, особено под топлина, притисок и време. Ако деловите се залепат, а потоа се кинат, оставаат траги или се деформираат кога се одвојуваат, ова е адхезија и е лоша вест во однос на квалитетот.

Практично,

Небојадисани парчиња внатрешна декорација наредени еден врз друг.
Пластични филмови или меки премази што доаѓаат во контакт едни со други при складирање во топла состојба, или
Цврсто спакувани гумени или еластомерни делови

Ако ненамерно се залепат, тоа е лепење. Производителите на автомобили се грижат да спречат ова да се случи.

Тестирањето на адхезија може да доведе до следново:

Површинско оштетување (лупење, лузни, промена на сјајот)
Козметички недостатоци што клиентите ќе ги забележат
Проблеми со склопување и отпад
Долгорочни проблеми со отпорноста во топлите клими

Затоа производителите на оригинална опрема сакаат да го тестираат ова рано за да избегнат изненадувања подоцна. Иако деталите варираат во зависност од стандардите, општиот процес за овие тестови е како што следува:

Две тест површини (обложени панели, пластика, филмови) се поставуваат лице в лице.
Се применува специфичен притисок.
Купот се чува на одредена температура (обично помеѓу 40-80 степени).
По одреден временски период (часови или денови), примероците се одделуваат.
Евалуацијата се спроведува од следниве перспективи:
Сила на адхезија
Површинско оштетување
Трансфер на материјал
Визуелни дефекти
Место на употреба

Тестовите за адхезија најчесто се користат, првенствено за следново:

Внатрешни бои и премази со мек допир
Пластични филмови и фолии
Гумени и термопластични еластомерни (TPE) делови
Компоненти обложени со лепак
Декоративни премази

Резултатите од тестот може да го вклучуваат следново:

Усвоено / Останато
Вредност на силата на блокирање
Скала за визуелно оценување (помеѓу без оштетување и сериозно оштетување)

Стандардите на производителите на оригинална опрема (BMW, VW, Daimler, Renault) обично дефинираат прецизни температури, оптоварувања и граници на прифатливост.

Накратко, автомобилската индустрија, особено во апликациите за бојадисување и премачкување, се однесува на феномен наречен отпорност на блокови (ASTM D4946). Ова е тенденцијата на новобојадисаните површини, како што се панелите на каросеријата на автомобилот, да не се лепат една за друга кога се наредени или притиснати една врз друга по процесот на боење и сушење. Огромното мнозинство упатувања на тестирање на тенденцијата за адхезија во автомобилскиот контекст, со оглед на зголемените барања за биодизел, укажуваат на тестирање на отпорност на блокови на филтерот за гориво.

Во контекст на бои, премази или лепила, тестирањето на адхезија се однесува на проценка на тоа колку добро исушениот или полустврднат филм или премаз од боја има тенденција да се лепи (или блокира) сам по себе или на друга површина кога се притискаат под специфични услови како што се топлина, притисок, време и влажност.

Ова е клучен параметар за контрола на квалитетот кај автомобилските премази. Тука, деловите (на пр., обоени панели, украсни елементи или компоненти) може да бидат наредени еден врз друг, вгнездени или во контакт кратко време по боењето и стврднувањето за време на производството, транспортот или склопувањето. Лошата адхезија може да доведе до дефекти како што се гребнатини, промени на сјајот, ознаки (печатење) или оштетување на филмот на површината при одвојување на деловите.

Најчестиот метод на тестирање е „ASTM D4946 Стандарден метод за тестирање за отпорност на блокирање на архитектонски бои“ развиен од Американското здружение за тестирање и материјали (ASTM). Овој метод е исто така широко применет кај индустриските и автомобилските премази, вклучувајќи ги и системите на база на вода и растворувачи.

За време на тестирањето, бојата или премазот се нанесува на панелите и се остава да се исушат/стврднат одреден период (на пр., преку ноќ или забрзано). Обложените површини се сечат на квадрати и се поставуваат лице в лице. Тие се притискаат заедно под контролирани услови: обично висока температура (на пр., 50 степени), специфична тежина/притисок (на пр., приближно 1-2 psi преку тежина на затворач) и време на држење (на пр., 30 минути до часови). По ладењето и изедначувањето, панелите се одделуваат. Отпорот се оценува субјективно на скала: 0 значи целосна адхезија (сериозна адхезија и оштетување), 10 значи без адхезија (совршено одделување, без трага). Факторите што влијаат на резултатите вклучуваат тврдост на премазот, температура на стаклен премин, врзива, адитиви, влага, притисок и време на стврднување.

Спецификациите на производителите на оригинална опрема за автомобили (OEM) обично го прилагодуваат стандардот ASTM D4946 со построги услови (на пр., повисока температура и притисок за симулирање на редење обоени браници или врати).

Тестовите за тенденција на адхезија се сметаат за важни во автомобилската индустрија од следниве причини:

Автомобилските бои (прајмери, основни премази, лакови) мора брзо да развијат отпорност на адхезија за ефикасност на производството (на пр., беспрекорно нанесување во слоеви истиот ден или следниот ден).
Премазите со ниска содржина на испарливи органски соединенија/вода (најчесто користени во модерното автомобилско боење за да се исполнат прописите за емисии) првично имаат помеки филмови, што го зголемува ризикот од лепење.
Адитиви како што се флуорирани адитиви, восоци или специјални полимери се користат за намалување на тенденцијата за адхезија без да се нарушат другите својства (како што се отпорност на гребење и сјај).
Проблеми како што се оштетување на површината од печатни траги или лепење може да доведат до преработка, отфрлени производи или гаранциски барања.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на тенденцијата на адхезија за бизнисите.