Во европскиот стандард „EN 14224 Флексибилни листови за хидроизолација - Хидроизолација на бетонски мостови и други бетонски површини низ кои возилата можат да поминат - Определување способност за премостување на пукнатини“, е наведено дека армирани битуменски лимови што се користат во системи за хидроизолација на бетонски мостови и други конкретни области отворени за сообраќај на возила се користат во пукнатини.
Способноста на материјалот да ги премостува пукнатините и да ги одржува перформансите на запечатување вода е позната како способност за премостување на пукнатини. Мерењата на способноста за премостување на пукнатините се засноваат на анализа на резултатите од експерименталните тестови извршени за да се симулира механичкото однесување на облогата додека пукнатината под бетонот се отвора и расте. Методот на пукање на бетонот се фокусира на влијанието на дебелината и природата на облогата врз способноста за премостување на пукнатините.
Општо земено, експерименталните резултати покажуваат дека:
Мембраната за премостување на пукнатини се однесува на специјализирана мембрана што се користи за запечатување на пукнатини во материјали како што се епоксидни премази и бои. Оваа мембрана е флексибилна и се користи таму каде што издолжувањето е критично. Мембраните за премостување на пукнатини може да се користат во дрво, метал и бетон. Оваа флексибилна мембрана премостува нови пукнатини и ги намалува напрегањата што произлегуваат од потенцијално движење на пукнатините (и динамички и статички пукнатини), со што обезбедува и заштита од корозија.
Структурните пукнатини се пукнатини предизвикани од неправилен дизајн, неисправна конструкција или преоптоварување и тие можат да ја загрозат безбедноста на конструкцијата. Неструктурните пукнатини најчесто се јавуваат поради внатрешни напрегања во градежните материјали. Овие пукнатини вообичаено не ја загрозуваат безбедноста, но можат да изгледаат лошо, да создадат впечаток на неисправност или да дадат чувство на нестабилност.
Палубата на мостот или коловозот е површината на коловозот или пешачкиот премин на мостот. Палубата може да биде лиена на место или однапред излеан бетон, а дрвото може да биде покриено со асфалтен бетон или друга облога.
Бетонската палуба може да биде составен дел од конструкцијата на мостот или поддржана од челични греди, таканаречени композитни мостови. Палубата може да биде направена и од други материјали како дрво или отворена челична решетка.
Својствата за премостување на пукнатини, со други зборови, способноста за пренесување или покривање на пукнатини, значат дека премазот останува неоштетен и го одржува својот континуитет дури и кога се појавуваат гребнатини на подлогата под површината. Постојат два вида пукнатини: статички и динамички. Статичките пукнатини се оние каде што пукнатината се формира континуирано и линеарно. Во случај на динамички гребнатини, ширината на пукнатините се менува периодично.
Специјалните временски услови, вклучително и температурата, предизвикуваат овие пукнатини да се формираат на бетонски мостови и други бетонски површини низ кои возилата можат да поминат. Бетонот се собира во зимските месеци кога температурата е најниска, а се шири во топлите летни денови. Пукнатините на бетонот се јавуваат, меѓу другото, поради брзите промени на статиката на горниот дел, а не на покривната подна плоча. Системите за покривање на подот треба да ги определат архитекти, земајќи го предвид карактерот на зградата, нејзините оптоварувања и условите за користење.
Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација спроведени за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, воспостави „EN 14224 Флексибилни листови за хидроизолација - Хидроизолација на бетонски мостови и други бетонски површини низ кои возилата можат да поминат - Обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „Определување способност за премостување пукнатини“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
