Стандардот „SMTC 9 950 001 Спецификација за дизајн на системот за гориво – Општа функционална спецификација“ развиен од SAIC MOTOR Technical Center (SMTC) обезбедува основна спецификација која ги вклучува сите вообичаени барања за компонента и потсистем за системот за гориво. Овој стандард се користи заедно со функционалните спецификации на поединечни компоненти кои се специфични и единствени за компонентата што се оценува.
Овој стандард се применува на сите компоненти на системот за гориво инсталирани во патнички автомобили, комерцијални деривати, теренски возила 4x4 или специјални комерцијални возила со бруто тежина на возилото до 3,5 тони, дизајнирани за сите пазарни региони.
Процесот на дизајнирање мора да се изврши во согласност со стандардот SMTC 9 950 001.
Компонентата или потсистемот мора да имаат наменет животен век на производот од 10 години врз основа на достапните податоци за користењето на возилото. Ова се преведува во следните барања за доживотна километража и час:
Параметрите за дизајн на животната средина за компоненти или потсистеми кои можат со сигурност да ги задоволат функционалните барања на производот во текот на неговиот предвиден век на траење вклучуваат:
Дизајнот на компонентата или потсистемот мора да ја земе предвид способноста за враќање и рециклирање на возилото на крајот на работниот век. Според тоа, сите составни материјали мора да се усогласат со стандардот „SMTC 5 500 001 Автомобилски забранети/ограничени опасни материи за делови и материјали“. Пластичниот, гумениот и термопластичниот еластомерен материјал што се користи во системот за гориво, исто така, мора да одговара на стандардот „SMTC 5 500 003 Идентификација на материјалот и означување на автомобилски пластични, гумени и термопластични еластомерни делови“. При обработката на производите од системот за гориво треба да се користи амбалажа која може да се поврати и да се рециклира.
Сувата тежина на компонентата или подсклопот се одредува за нанесување и се запишува во грамови на цртежот на компонентата. Толеранцијата на тежината мора да биде во согласност со номиналната граница на толеранција во меѓународниот систем за податоци за материјали. Следниве прашања треба да се земат предвид при оценување на оптимизацијата на тежината на дизајнот:
Компонентата или подсклопот мора да прикажуваат најсовремени безбедносни карактеристики. Дизајнот треба да го минимизира ризикот од истекување. Ова треба да биде благодарение на робусниот дизајн. Секогаш кога е изводливо, компонентата или склопот мора да бидат дизајнирани да бидат безбедни за дефекти во однос на неговата работа или можните начини на дефект.
Компонентата или потсистемот мора да се усогласат со сите тековни прописи за системот за гориво и сите познати идни барања што може да се применуваат во текот на целиот век на возилото.
Критичните димензии и параметри се договорени помеѓу SMTC и компанијата добавувач. Овие димензии се димензии кои се важни за да се обезбеди вклопување, пакување или функционалност за склопот на компонентата и треба да се наведат во цртежот на компонентата или поврзаната документација за квалитет и да се упатат на цртежот на компонентата.
Кога системот за гориво е инсталиран во возило и е изложен на промени на надморската височина во опсег од минус 200 m до 5200 m, не смее да има штетни функционални ефекти врз компонентата. Дополнително, не смее да има физичко оштетување на компонентата кога се транспортира во комерцијален авион, било како посебно склопување или инсталирано на возило.
Компонентата или подсклопот не смеат да содржат материјал што би бил значително засегнат од продолжената изложеност на вода што може да биде заробена на површината на компонентата или помеѓу компонентите или слоевите на компонентите.
Сите компоненти и материјали во склопот мора да бидат дизајнирани да бидат ослободени од секакво потенцијално електролитичко дејство. Не треба да се наиде на значително влошување на функционалниот интегритет или истекување на компонентата.
Сите компоненти и материјали во склопот треба да бидат дизајнирани да избегнуваат значителна апсорпција на гориво каде што е практично и да се осигураат дека компонентата го одржува својот функционален интегритет и интегритетот на истекување во сите погледи.
Сите површини за заптивање мора да бидат чисти и без површински дефекти, вклучувајќи дупки, дамки, вдлабнатини, жлебови, бруси и офсет линии на калапи. Сите површини за заптивање мора да бидат еднакви или подобри од 0,8 μm, ознаките или обрасците за обработка мора да имаат кружен формат. Рамните површини за заптивање мора да останат рамни со толеранција од 0,2 mm.
Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „SMTC 9 950 001 Fuel system design спецификација - Општа функционална спецификација“, со обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
