Стандардот „VDA 230-206 Истражување на однесувањето при лизгање на материјалите што се користат во ентериерите на возилата“ објавен од Германското здружение на автомобилската индустрија (VDA) опишува различни методи што се користат за одредување на однесувањето при лизгање на материјалите што се користат во ентериерите на возилата.
Следните материјали се предмет на овој стандард:
Други материјали исто така може да се тестираат според овој стандард во консултација со клиентот.
Причините за однесувањето на лепење се, од една страна, меѓусебното поврзување помеѓу микроструктурите на површините на телото и, од друга страна, меѓумолекуларните сили (адхезија) помеѓу телата. Покрај тоа, ефектот на лизгање-стапче зависи и од редоследот на движење на предметите во контакт.
Ефектот на лизгање се шири преку звукот што се пренесува низ структурата поради пригушувањето на спојката на материјалот и може да доведе до многу несакана бучава во возилата, на пример. Ова може да се забележи преку чкрипење на вратите, тропање на бришачите или чкрипење што доаѓа од внатрешноста на возилото. Покрај тоа, лизгањето поради лепење, многу повеќе од мазното триење, може да доведе до зголемено абење и замор на материјалот и може целосно да ги запре дури и најмалите движења кај прецизните машини, запчаниците и другите погонски единици.
Исто како што физичките својства на материјалите можат да се променат под влијание на температурата и влажноста, климата исто така влијае на однесувањето на лепење-лизгање. Оваа ситуација често се влошува на високи температури, како на пример кога кожата и вештачката кожа доаѓаат во контакт сама со себе или со тврда пластика.
Други полимерни материјали, како што е полиамидот, реагираат на висока влажност, што резултира со зголемени ефекти на лизгање на стап. Компонентите што се користат во комбинација со стаклени или обоени површини, како што се заптивките направени од еластомерни материјали, исто така се предмет на вибрации и чкрипење предизвикани од лепење кога се изложени на висока влажност.
Фактори како што е релативната брзина, исто така, влијаат на однесувањето на бучавата. Додека цврстите тела со меки површини имаат поголема тенденција да се лизгаат и лепат при мали брзини, многу тврди пластики покажуваат спротивен ефект. Контрамерките исто така треба да се прилагодат соодветно. Ефектите од ефектите на лепење-лизгање врз генерирањето на бучава секогаш зависат од природната фреквенција на компонентата, а со тоа и од нејзината маса. Во развојот на материјали, спречувањето на лизгање е затоа сè поважен аспект на барањата за материјали.
Во првата опрема што се користи во тестовите за лизгање со стап, два материјали се доведуваат во контакт со прилагодлива нормална сила и се движат попречно еден кон друг со прилагодлива брзина. Статичкото триење ја отклонува рамната пружина во правецот на движење. Во одреден момент, силата на враќање на пружината го надминува статичкото триење на двата материјали и доаѓа до ненадеен премин од состојба на адхезија во состојба на лизгање. Во овој процес се ослободува енергија. Оваа енергија се детектира со помош на акцелерометар.
Постојат многу индустрии погодени од однесувањето на лизгање со стап. Не само во автомобилската индустрија, како резултат на различни вибрации и контакт на материјалите едни со други на различни температури, може да се појават ефекти на лизгање и поврзани вознемирувачки звуци. Исто како што вознемирувачките звуци како што се чкрипењето и пукањето се непожелни, така и прекинот на движењата и настанатите дефекти се непожелни.
Комбинации од материјали од вистинска или вештачка кожа често се среќаваат во ентериерите на патничките автомобили. Овие често предизвикуваат досадни звуци, и тоа не само во луксузниот сегмент. Поради поплаките од клиентите и високите трошоци за производителите на автомобили, стандардот VDA 230/206 беше развиен за целосно решавање на овој проблем.
Повеќето германски и многу глобални производители на автомобили го усвоија овој стандард во своите спецификации за тестирање за да се осигурат дека нивните добавувачи снабдуваат материјали што не се лепат и не се лизгаат. Кожата, на пример, може да се оптимизира со модифицирана завршна обработка. Кај вештачката кожа, ова се постигнува преку модифицирана формулација на материјалот.
Нашата организација, која со години се обидува да ги поддржи бизнисите од секој сектор со широк спектар на студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува, има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во светот во областа на науката и технологијата и постојано се подобрува. Во овој контекст, услугите за тестирање се обезбедуваат и за бизнисите во согласност со стандардот „VDA 230-206 Испитување на однесувањето при лизгање и лепење на парови материјали“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
