Во европскиот стандард „EN 14693 Флексибилни лимови за хидроизолација - Хидроизолација на бетонски мостови и други бетонски површини преку кои можат да поминат возилата - Определување на однесувањето на хидроизолационите листови при нанесување мастика асфалт“, се применува на битуменозни лимови наменети за употреба со мастичниот асфалтен слој. Овој стандард опишува метод на тестирање за проценка на отпорноста на битуменските слоеви на издигнувањето на битуменското соединение за време на непловечка примена на мастичниот асфалт. Овој стандард може да се користи и за битуменски лимови наменети за употреба како заштитен слој во комбинација со други видови асфалт.
Мастичниот асфалт е широко користен како хидроизолација на рамен покрив. Може да се нанесе за да се создаде континуиран водоотпорен слој на рамни, закривени или заоблени површини и може да се нанесе преку тркалезни цевки, покривни светла и други испакнатини.
Постои долготрајна традиција во некои европски земји да се обезбеди патека за носење мастика за асфалт на автопати со густ сообраќај. Овој тип на тротоар се покажал како високо отпорен на жлебови, временски ефекти и специјални сообраќајни ленти и тешки возила. Абразивниот мастичен асфалтен слој се нанесува со дебелина почнувајќи од 25 mm (нормален сообраќај) до максимум 40 mm (отежнат сообраќај). Составот очигледно зависи од видот на сообраќајот. Содржината и видот на врзивото се особено важни овде. Мастичниот асфалт се поставува рачно или механички со саканата дебелина со специјално дизајнирани машини за поставување.
Облогите на палубата на мостот мора да се усогласат со многу услови како што се водоотпорност, стабилност од деформации, збрчкање, мазност, абење и слично. Облогата мора да ја заштити основната потпорна конструкција од надворешни фактори, и затоа тоа во голема мера го одредува животниот век на конструкцијата. Мора да издржи големо сообраќајно оптоварување и временски услови. Кога потпорната конструкција е направена од бетон, таа мора да биде заштитена од ефектите на солта за одмрзнување. Облогата на челичните мостови има заштитна функција од корозија.
Во минатото беше доволно докажано дека итно повторно отворање на патот на палуба од бетонски мост без асфалтен слој не е можно долгорочно од различни причини. Битуменскиот тротоар, од друга страна, се покажа како особено погоден како резултат на неговите вискоеластични својства. Всушност, со поставување на релативно тенки тротоари станува возможно економично да се проектираат и изградат мостови бидејќи трајното оптоварување на тротоарот е ограничено.
Конвенционалниот асфалтен коловоз не може директно да се залепи на бетонска или челична основа и не е водоотпорен, па затоа е потребен среден хидроизолационен слој. Како по правило, овој хидроизолационен слој треба да ја покрие целата површина на палубата на мостот. Поради можното лази, во денешно време хидроизолационите слоеви мора да се постават на начин што целосно да се прилепуваат на конструкцијата.
За да се направи структура целосно водоотпорна, апсолутно е неопходен двослоен систем. Всушност, не може да се исклучат можни локални дефекти. Можните дефекти може да се отстранат со нанесување на втор слој, со што се добива водоотпорен систем.
Најчестиот градежен систем за бетонски мостови, како и некои челични мостови, се состои од:
Во некои случаи, битуменскиот лим се заменува со систем со течна смола.
Од различни причини, во некои земји се претпочита традиционален асфалтен бетонски слој за заштита на хидроизолациониот слој. Облогата на патот, составена од мастичен асфалт или топловалан асфалт, потоа се поставува на врвот на заштитниот слој.
Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација спроведени за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, воспостави „EN 14693 Флексибилни листови за хидроизолација - Хидроизолација на бетонски мостови и други бетонски површини низ кои возилата можат да поминат - Обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „Определување на однесувањето на хидроизолационите табли при нанесување мастика на асфалт“.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
