SES N 3137 Термички обработени алуминиумски легури

Развиен од Suzuki Motor Corporation како дел од стандардите за алуминиумски материјали, стандардот „SES N 3137 Термички обработени алуминиумски легури“ ги опишува барањата за термички обработени алуминиумски легури што се користат во структурни и функционални автомобилски компоненти. Овој стандард најчесто се користи од Suzuki и сродните автомобилски синџири на снабдување. Овие легури се дизајнирани да постигнат висока цврстина, издржливост и контролирани механички својства преку процеси на термичка обработка, како што се третман во раствор и стареење.

Термички обработените алуминиумски легури станаа клучен материјал во современото автомобилско инженерство поради потребата на индустријата за лесни, високоцврсти и енергетски ефикасни возила. Во споредба со традиционалниот челик, алуминиумот помага значително да се намали тежината на возилото, да се подобри ефикасноста на горивото, да се намалат емисиите и да се подобрат перформансите.

Термички обработените алуминиумски легури се зајакнуваат преку процес наречен стврднување со таложење (стврднување со возраст). Овој процес генерално вклучува три главни фази:

• Термичка обработка со раствор: Легурата се загрева за да се растворат легирачките елементи.
• Гасење: Брзото ладење создава презаситен цврст раствор.
• Стареење (природно или вештачко): Ја зголемува цврстината со предизвикување на формирање на фини наслаги.

Овој процес значително ги подобрува механичките својства како што се затегнувачката цврстина, цврстината и отпорноста на замор.

Најчесто користени термички обработливи алуминиумски легури во автомобилската индустрија се:

• Серија 2xxx (алуминиум-бакар):
• Висока јачина и отпорност на замор.
• Се користи во структурни и носечки компоненти.
• Серија 6xxx (алуминиум-магнезиум-силициум):
• Одличен баланс на цврстина, отпорност на корозија и способност за обликување.
• Најчесто се користи во панели на каросеријата и екструзии.
• Серија 7xxx (алуминиум-цинк-магнезиум): Многу висока цврстина (споредлива со некои челици). Се користи во делови со високи перформанси и критични за безбедноста.

Овие легури добро реагираат на термичка обработка поради нивната способност да формираат фини зајакнувачки талог.

Термички обработените алуминиумски легури се користат во широк спектар на автомобилски компоненти. Примените на овие легури во автомобилскиот сектор се следниве:

• Структурни компоненти:
• Шасија и подшасија
• Системи за управување со судири
• Телесен скелет
• Пренос на енергија и функционални делови:
• Моторни блокови и глави на цилиндри
• Куќишта за менувач
• разменувачи на топлина
• Електрични возила:
• Куќишта на батерии
• Системи за термичко управување

Нивната употреба овозможува намалување на тежината до 30-65% во споредба со челикот, со што се зголемува целокупната ефикасност на возилото.

Термичката обработка игра клучна улога во обликувањето на својствата на алуминиумот:

• Зголемена цврстина: Стареењето може значително да ја зголеми цврстината на истегнување.
• Подобрена отпорност на корозија: Контролираното формирање на врнежи ја зголемува издржливоста.
• Подобра рамнотежа помеѓу обликливоста и цврстината: Прилагодување на температурата.

На пример, студиите покажуваат дека процесите на стареење можат да ја зголемат цврстината, а воедно да го подобрат однесувањето на корозија и микроструктурната стабилност.

Кај високо-перформансните легури, напредните процеси како што се ретрогресија и повторно стареење се користат и за оптимизирање на цврстината и отпорноста на корозија предизвикана од стрес.

Термички обработените алуминиумски легури се интегрирани во различни методи на производство:

• Леење под висок притисок: Комплексни структурни делови.
• Екструзија: Лесни греди и профили
• Ковање: Компоненти на суспензија со висока цврстина.

Современото истражување се фокусира на оптимизирање на термичката обработка на рециклираните алуминиумски легури за да се обезбеди одржливост без жртвување на перформансите.

Автомобилската индустрија брзо се префрла кон лесни и електрични возила, што ги прави термички обработените алуминиумски легури сè поважни. Нивната способност да комбинираат цврстина, издржливост и мала маса ги поддржува следниве:

• Пониски емисии и подобрена потрошувачка на гориво.
• Продолжен домет кај електричните возила.
• Подобрена безбедност и перформанси при судир.

Следствено, термички обработените алуминиумски легури претставуваат камен-темелник на современото инженерство на автомобилски материјали. Благодарение на контролираните процеси на термичка обработка, овие легури постигнуваат исклучителни механички перформанси, а воедно одржуваат мала тежина, што ги прави неопходни и кај конвенционалните и кај електричните возила.

Материјалите што се во согласност со стандардот SES N 3137 најчесто се користат во следниве области:

• Компоненти на суспензијата (контролни рачки, зглобови)
• Шасија и подшасија
• Системи за управување со судири
• Екструдирани структурни профили
• Ковани делови со висока цврстина

Овие апликации бараат висок сооднос на цврстина и тежина, перформанси при замор и димензионална стабилност.

Термички обработените алуминиумски легури според стандардот SES N 3137 обично ги обезбедуваат следниве карактеристики:

• Висока затегнувачка цврстина и цврстина на истегнување
• Добра отпорност на замор (иако пониска од челикот)
• Лесен (приближно 1/3 од густината на челикот)
• Добра отпорност на корозија (особено серијата 6xxx)
• Чувствителност на топлина (заварувањето може локално да ја намали издржливоста)

Стандардот SES N 3137 се смета за неопходен од следниве причини:

• Постојани механички својства по термичка обработка.
• Контролирани услови на температура
• Обезбедување на квалитет меѓу добавувачите.
• Усогласеност со барањата за безбедност на автомобили.
• Повторливи перформанси во масовно производство.

Без таков стандард,

• Варијациите во термичката обработка може да доведат до недоследности во јачината.
• Структурните компоненти можат да попуштат под дејство на замор или ударни оптоварувања.
• Им овозможува на производителите на автомобили да користат лесни алуминиумски делови без да се загрози цврстината или безбедноста.

Накратко, стандардот SES N 3137 ги дефинира алуминиумските легури што можат да се обработуваат со топлина и се користат во автомобилската индустрија. Овој стандард се фокусира на инженерски теми, особено во следниве области:

• Контролирани процеси на термичка обработка
• Фамилии на високо-перформансни легури
• Сигурни механички и структурни карактеристики

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот SES N 3137.