SES N 3131 Одлеаноци од алуминиумски легури и одлеаноци со калапи

Развиен од Suzuki Motor Corporation како дел од стандардите за алуминиумски материјали, стандардот „SES N 3131 Одлеаноци од алуминиумски легури и одлеаноци под калап“ ги опишува својствата, барањата за квалитет и условите за употреба на одлеаноци од алуминиумски легури и одлеаноци под калап што се користат во автомобилската и индустриската индустрија.

Одлеаноци од алуминиумски легури се компоненти создадени со истурање на стопени алуминиумски легури во калапи каде што се стврднуваат во посакуваните форми. Главните методи се следниве:

Лиење во песок: Растопен метал се истура во калап за песок. Погоден е за големи, сложени делови, но квалитетот на површината е само просечен.
Гравитациско леење со калап (или леење во калап): Растопен алуминиум се истура во траен метален калап. Нуди подобра димензионална точност и квалитет на површината.
Лиење под притисок: Растопен алуминиум се вбризгува во челични калапи под висок притисок. Идеален за прецизни автомобилски делови со голем обем.

Алуминиумските легури се широко користени во автомобилските компоненти поради неколку важни предности:

Лесна тежина: Алуминиумот тежи приближно една третина од тежината на челикот. Намалувањето на тежината на возилото ја подобрува ефикасноста на горивото и ги намалува емисиите на јаглерод диоксид.
Висок однос на цврстина и тежина: Некои алуминиумски легури обезбедуваат одлични механички својства погодни за структурни компоненти.
Отпорност на корозија: Формира природен оксиден слој кој обезбедува заштита од корозија од околината.
Топлинска спроводливост: Ефикасна дисипација на топлина, идеална за компоненти на моторот.
Рециклирање: Алуминиумот е високо рециклиран, што ја поддржува одржливоста во автомобилското производство.

Типични алуминиумски легури кои најчесто се користат во автомобилското леење вклучуваат:

Алуминиум-силициум легури: Одлична леење, отпорност на корозија и умерена цврстина. Вообичаено кај моторните блокови и главите на цилиндрите.
Легури на алуминиум-силициум-бакар: Поголема механичка цврстина, погодна за компоненти со големо оптоварување.
Алуминиум-магнезиумски легури: Добра отпорност на корозија; најчесто се користат за панели на каросеријата или структурни компоненти.

Вообичаените автомобилски компоненти од леење под притисок вклучуваат:

Моторни блокови и глави на цилиндри
Куќишта за менувач
Носачи и компоненти на суспензијата
Куќишта за менувачи и батерии за електрични возила.

Алуминиумските одлеаноци мора да ги исполнуваат строгите стандарди за квалитет за да се обезбеди сигурност:

Механички својства: Затегнувачката цврстина, цврстината на истегнување и издолжувањето мора да ги исполнуваат барањата за дизајн.
Контрола на дефекти: Порозноста, пукнатините и инклузиите се минимизираат со користење на напредни техники на леење.
Недеструктивно тестирање: Рентгенското испитување и ултразвучното тестирање откриваат внатрешни дефекти.
Термичка обработка: Некои легури се подложени на T5 или T6 третман за да се зголеми нивната цврстина.

Накратко, одлеаноци од алуминиумски легури и одлеаноци со калап ја формираат основата на современото автомобилско инженерство. Со комбинирање на леснотија, висока цврстина и прецизни производствени карактеристики, тие овозможуваат производство на поефикасни, побезбедни и еколошки возила. Со развојот на автомобилската технологија, одлеанокот од алуминиум продолжува да ја проширува својата улога, особено кај електричните и хибридните возила.

SES N 3131 е стандард за материјали дизајниран за одлеаноци од алуминиумски легури. Ги опфаќа следниве методи:

Лиење песок
Леене под притисок (гравитациско леење под притисок)
Лиење под притисок

Лиење под притисок е метод на производство во кој стопениот метал се вбризгува во калап под висок притисок. Ги има следниве карактеристики:

Висока брзина на производство
Тенкоѕидни и сложени форми
Добар квалитет на површината.
Висока димензионална точност

Алуминиумот е еден од најчестите материјали за овој метод.

Техничките барања според стандардот SES N 3131 се следниве:

Хемиски состав:
Алуминиум-силициум, алуминиум-силициум-бакар и алуминиум-магнезиумски легури
Граници на легирачките елементи
Ограничувања на нечистотии (како што се железо и цинк)

Алуминиум-силициум легури се најчесто користени во автомобилската индустрија.

Механички својства: Овој стандард генерално ги ограничува следните својства:
Затегнувачка цврстина
Јачина на принос
Издолжување (процент)

Типични вредности на калапот под притисок:

Затегнувачка цврстина: 250–310 MPa

Брзина на проток: 130–165 MPa

Квалитет на леење:
Граници на порозност (пори)
Контрола на фрактура, празнина и инклузија.
Барања за рендгенско / недеструктивно тестирање
Димензионални и геометриски толеранции:
Толеранции на делови
Трансакциски акции
Површини за ослободување на мувла
Квалитет на површината:
Граници на грубост
Соодветност за премачкување/боење
Критериуми за визуелен дефект
Термичка обработка (опционално): За некои легури:
Т5, Т6 состојби на термичка обработка
Подобрување на механичките својства
Тестирање и валидација:
Испитување на истегнување
Тест на тврдост
Металографско испитување
Тест на затегнатост

Во автомобилската индустрија, деловите што генерално се во согласност со стандардот SES N 3131 вклучуваат следново:

Мотор и погонски склоп
Глава на цилиндарот
Делови од блокот на моторот
Куќишта за менувач
Шасија и структура:
потпорни држачи
Компоненти на суспензијата
Електрични / електроника
Куќишта на контролната единица на моторот
Кутии за батерии (во електрични возила)

Стандардот SES N 3131 е задолжителен за одлеаноци од алуминиумски легури и одлеаноци со калап во автомобилската индустрија од неколку критични причини:

Обезбедува постојан квалитет: Алуминиумските одлеаноци се користат во критични автомобилски компоненти како што се блокови на моторот, куќишта на менувачот и структурни држачи. Овој стандард ги дефинира следниве:
Ограничувања на хемискиот состав (за да се обезбедат соодветни својства на легурата)
Механички својства (цврстина на истегнување, цврстина на истегнување, издолжување)
Толеранција на грешки (порозност, пукнатини, остатоци)
Безбедност и сигурност: Автомобилските делови направени од лиен алуминиум често се подложени на високи механички оптоварувања или работат на високи температури. Овој стандард го обезбедува следново во однос на безбедноста на патниците и сигурноста на возилото:
Компонентите можат да издржат работен напон.
За да се спречат оштетувања или дефекти, дефектите се минимизираат.
Компонентите што се критични за безбедноста го одржуваат својот интегритет.
Олеснува производство со голем обем: Леењето е брз процес на производство. Овој стандард го обезбедува следново:
Толеранции за димензионална точност
Упатства за површинска обработка и завршна обработка.
Термичка обработка и критериуми за тестирање
Поддржува дизајн на лесни возила: Намалувањето на тежината е клучна цел во современото автомобилско инженерство. Употреба на алуминиумски легури:
Ја намалува тежината на возилото и ја подобрува ефикасноста на горивото.
Го подобрува дометот и термичките перформанси на батериите на електричните возила.
Заменливост меѓу добавувачите: Производителите на автомобили набавуваат алуминиумски делови од повеќе добавувачи ширум светот. Овој стандард го обезбедува следново:
Деловите ги исполнуваат истите критериуми за перформанси.
Компонентите се заменливи, што ги намалува проблемите со склопувањето.
Контролата на квалитетот е униформна низ сите глобални синџири на снабдување.
Ги намалува трошоците и преработката: Овој стандард дефинира строги барања за леење, хемикалии и тестирање.
Стапките на одбивање поради грешки се намалуваат.
Трошоците за пост-обработка и повторна обработка се намалуваат.
Планирањето на производството е попредвидливо.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот SES N 3131.