SES N 3215 Барања за издржливост на пластика

Развиен од Suzuki Motor Corporation како дел од своите стандарди за пластика и полимерни материјали, стандардот „SES N 3215 Барања за издржливост на пластика“ е стандард за материјали што дефинира како пластичните материјали и делови треба да се однесуваат со текот на времето под реални услови за сервисирање на автомобилот.

Овој стандард се фокусира на обезбедување дека пластичните компоненти ги исполнуваат следниве критериуми:

• За да се одржи механичкиот интегритет.
• Да биде отпорен на деградацијата на животната средина.
• За да се одржи изгледот и функционалноста на возилото во текот на целиот негов век на траење.

Овој стандард ги надополнува следните SES стандарди:

• SES N 3292 и SES N 3293 Отпорност на временски услови и светлина.
• SES N 3241 Отпорност на гребење
• SES N 3245 Отпорност на пламен

Автомобилската индустрија сè повеќе се потпира на пластични материјали поради нивните предности во намалувањето на тежината, ефикасноста на трошоците, флексибилноста на дизајнот и отпорноста на корозија. Современите возила можат да содржат повеќе од 15-20 проценти пластика по тежина, што се користи во различни апликации, почнувајќи од внатрешните украси до структурните и компонентите под хаубата.

Сепак, пластиката е по природа подложна на стареење, деградација на животната средина и механички замор. Затоа, за да се обезбедат долгорочни перформанси и безбедност, стандардите на производителот на оригинална опрема дефинираат строги барања за издржливост.

Пластичните компоненти во возилата се подложени на широк спектар на услови на работа:

• Изложеност на животната средина:
• Ултравиолетово (UV) зрачење
• Екстремни температури (од минус 40 степени до плус 120 степени или повисоки)
• Влажност, дожд и кондензација.
• Соли на патот и загадувачи

УВ зрачењето е особено критично бидејќи може да предизвика промена на бојата, кршливост и површински пукање со текот на времето.

• Термичко стареење: Автомобилската пластика мора да издржи следново:
• Континуирано високи температури (моторски простори)
• Термички циклуси (ден/ноќ и сезонски промени)

Термичкиот стрес може да предизвика следново:

• Влијание
• Губење на механичка цврстина
• Микропукнатини
• Механички замор и удар: Компонентите се подложени на следново:
• Повторени циклуси на вчитување
• Вибрации за време на работа на возилото
• Повремени удари

Барањата за издржливост обезбедуваат заштита на следново:

• Отпорност на удар
• Јачина на истегнување и свиткување
• Живот со замор
• Хемиска изложеност: Автомобилската пластика мора да издржи следново:
• Горива и мазива
• Течност за ладење и течности за сопирачки
• Средства за чистење и загадувачи на животната средина

Хемиската деградација може да доведе до оток, пукање или губење на структурниот интегритет.

Стандардот SES N 3215 ги дефинира следните клучни критериуми за перформанси за надминување на овие предизвици:

• Зачувување на механичките својства: По тестовите за стареење, материјалите мора да задржат одреден степен од следново:
• Затегнувачка цврстина
• Отпорност на удар
• Издолжување при прекин
• Површинска и естетска стабилност: Видливите делови мора да ги одржуваат следниве карактеристики:
• Боја (мала варијација на аберација на бојата)
• Сјај и текстура
• Отпорен на гребнатини и абење.
• Димензионална стабилност: Пластичните делови мора да ги одржуваат следниве услови:
• Мора да одржува строги толеранции.
• Отпорен е на деформација под дејство на топлина и оптоварување.

Ова е клучно за прецизноста на склопувањето и перформансите на бучава/вибрации.

• Отпорност на стареење и деградација: Барањата за издржливост обезбедуваат отпорност на следново:
• Фотоксидација (деградација предизвикана од УВ зрачење)
• Хидротермално стареење
• Оксидативно термичко стареење

За да се задоволат барањата за издржливост, пластиката е дизајнирана со следниве карактеристики:

• УВ стабилизатори за спречување на фотодеградација.
• Антиоксиданси за намалување на термичката оксидација.
• Материјали за полнење (на пр., стаклени влакна) за зголемување на цврстината и отпорноста на замор.

Без стабилизација, пластиката е предмет на природни процеси на стареење со текот на времето, што ги намалува нивните перформанси.

Барањата за издржливост се сметаат за важни од следниве причини:

• Безбедност и сигурност: Дефектот на пластичните компоненти (на пр., спојки, куќишта) може да влијае на:
• Структурен интегритет
• електрични системи
• Безбедност на патниците
• Задоволство на клиентите: Издржливоста го обезбедува следново:
• Внатрешните и надворешните делови не треба да избледат или да пукаат.
• Долгорочен естетски квалитет
• Намалување на трошоците: Соодветниот дизајн на издржливост ги намалува следниве фактори:
• Гаранциски барања
• Трошоци за одржување и замена
• Усогласеност со регулативите: Автомобилската пластика мора да биде во согласност со следново:
• Стандарди на производителот на оригинална опрема
• Меѓународни стандарди за тестирање (ASTM, ISO, IEC)

Издржливоста се потврдува преку забрзани лабораториски тестови кои симулираат услови на долготрајно работење. Главните методи за тестирање на издржливоста се:

• Тестови за отпорност на УВ зрачење и временски услови: Стандарди како што се ASTM G154 и ASTM D4329 симулираат изложеност на сончева светлина користејќи УВ ламби, влажност и температурни циклуси. Овие тестови помагаат да се предвиди:
• Бледнее боја
• Површинско пукање
• Губење на механичките перформанси.
• Тестови за термичко стареење:
• Изложеност на печка со висока температура.
• Термички циркулациони комори

Овие тестови се користат за проценка на долгорочната отпорност на топлина и димензионалната стабилност.

• Тестови за механичка издржливост:
• Тест на удар (Шарпи/Изод)
• Тест на замор (циклично оптоварување)
• Тест на вибрации
• Тестови за хемиска отпорност: Материјалите се изложени на автомобилски течности и се оценуваат во следниве аспекти:
• Оток
• Напукнување
• Деградација на имотот
• Комбинирано тестирање на животната средина: Современите стандарди често ги комбинираат следниве за подобро симулирање на условите во реалниот свет:
• УВ, топлина и влажност
• Механичко оптоварување и температура

Следствено, во автомобилската индустрија, барањата за издржливост на пластиката се од клучно значење за да се обезбеди дека материјалите можат да издржат долгорочни еколошки, термички, механички и хемиски оптоварувања. Преку ригорозно тестирање и инженерство на материјали, автомобилската пластика е дизајнирана да ја одржи својата функционалност, безбедност и изглед во текот на целиот животен век на возилото.

Стандардот SES N 3215 ја потврдува издржливоста на пластиката преку тестови за забрзано стареење и симулација на животниот век.

• Вештачко изложување на временски услови (УВ комори)
• Печки за стареење на топлина
• Тестови за климатски циклус
• Комбинирани тестови за животната средина и оптоварување

Овие тестови симулираат 10-15 години животен век на возилото за краток временски период.

Главните причини зошто стандардот SES N 3215 се смета за важен се следниве:

• Тоа обезбедува долгорочна сигурност.
• Поддржува олеснување.
• Ја штити перцепцијата на клиентите.

Стандардот SES N 3215 се однесува на следново:

• Внатрешни украси (инструментална табла, панели на вратите)
• Надворешни делови (браници, куќишта на ретровизори)
• Пластични компоненти под хаубата на моторот
• Клипови, конектори, куќишта

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот SES N 3215.