TSM 5746G Термопластични еластомерни оплатани материјали за надворешна употреба

Стандардот за инженерство на Тојота, „TSM 5746G термопластични еластомерни материјали за лиење за надворешна употреба“, ги опишува барањата за термопластични еластомерни материјали, со исклучок на меки поливинил хлоридни материјали, за употреба во надворешни лајсни како што се прозорци, покриви и браници. Деловите произведени од материјалите наведени во овој стандард мора да се усогласат со забраните и ограничувањата за опасните супстанции за животната средина содржани во стандардот TSZ 0001G. Исклучените употреби како што се дефинирани во директивата на ЕУ за возила на крајот од животниот век (ELV) мора да се усогласат со најновата верзија на директивата.

Во светот на автомобилското производство со висок ризик, каде што секоја компонента мора да издржи временски услови, вибрации и секојдневно абење, својствата на материјалите се клучни за гарантирање на долговечноста и перформансите на возилото. Меѓу нив, стандардот TSM 5746G се издвојува како критичен репер за термопластичните еластомери (TPE) што се користат во надворешното обликување. Овој стандард ги дефинира потребните својства за материјалите што формираат заштитни заптивки и ги украсуваат компонентите на надворешноста на возилата. Бидејќи електричните возила и технологијата за автономно возење ги поместуваат границите на дизајнот, стандарди како TSM 5746G се од витално значење.

Термопластичните еластомери се разновидни материјали кои ја комбинираат еластичноста на гумата со обработливоста на термопластиките. За разлика од традиционалните термореактивни гуми, термопластичните еластомери можат постојано да се топат и преобликуваат, што ги прави идеални за лиење со вбризгување во масовно производство. Тие обезбедуваат водоотпорност, намалување на бучавата и естетски изглед во надворешни апликации како што се заптивки на врати, хауба и капак на багажникот.

Стандардот TSM 5746G е развиен за да се осигури дека овие материјали ги исполнуваат бараните критериуми за перформанси. Овој стандард се справува со предизвиците вообичаени во надворешните средини, како што се UV деградација, отпорност на озон и термички циклус. Усогласеноста со стандардот TSM 5746G е исто така начин добавувачите да соработуваат со еден од најголемите светски производители на автомобили, влијаејќи на сè, од изборот на материјали до логистиката на синџирот на снабдување.

Накратко, термопластичните еластомери се класа на кополимери или мешавини од полимери кои покажуваат еластичност на собна температура, но можат да се стопат и преобликуваат кога се загреваат. Тие го премостуваат јазот помеѓу цврстата пластика и меката гума, елиминирајќи ја потребата од хемиско вкрстено поврзување (вулканизација). Вообичаените семејства на термопластични еластомери што се користат во автомобилските екстериери вклучуваат:

• TPS Стирен-етилен-бутилен-стирен: Клучните карактеристики вклучуваат одлична отпорност на UV/озон и мек допир. Типична надворешна употреба вклучува ленти отпорни на временски услови и стаклена капсула.
• TPV Динамички вулканизиран EPDM + PP: Клучните карактеристики вклучуваат висока отпорност на топлина и цврстина на компресија. Типичните надворешни апликации вклучуваат заптивки за врати и заптивки за хауба.
• TPO, мешавина од полиолефин (PP + EPR/EDPM): Клучните карактеристики вклучуваат економичност и леснотија на боење. Типична надворешна употреба вклучува странични лајсни на каросеријата и облоги.
• TPC, полиестер: Клучните својства вклучуваат хемиска отпорност и цврстина. Типична надворешна употреба вклучува украсени украси одозгора и основи за антени.
• TPA, базиран на полиамид: Клучните карактеристики вклучуваат стабилност на високи температури. Типична надворешна употреба вклучува заптивки под хаубата во близина на моторниот простор.

Поради нивната супериорна отпорност на временски услови, соединенијата базирани на TPS (стирен-етилен-бутилен-стирен) се доминантни во премиум системите за надворешно запечатување, додека соединенијата базирани на TPV (туризам-садови со променлив притисок) се претпочитаат таму каде што е потребна поголема отпорност на компресија.

Стандардот TSM 5746G вклучува сеопфатна методологија за тестирање фокусирана на физичките, хемиските и еколошките својства на термопластичните еластомери. Клучните елементи на овој стандард се следниве:

• Механички својства: Материјалите мора да имаат тврдост според Шор А помеѓу 50 и 90, што обезбедува флексибилност без кршливост. Затегнувачката цврстина мора да надминува 5 MPa, а издолжувањето при кинење мора да биде над 300% за да издржат напрегања што можат да се појават за време на склопувањето и употребата.
• Отпорност на животната средина: Тестовите за забрзано стареење симулираат изложеност во текот на многу години. На пример, примероците се изложени на УВ зрачење 168 часа, по што следат проверки за промена на бојата и пукање. Отпорноста на озон се проценува на 50 ppm во текот на 72 часа без да се бара видливо влошување.
• Термички перформанси: Флексибилност на ниски температури до -40 степени (тест на точка на кршливост) и 168 часа термичко стареење на 70 степени обезбедуваат издржливост во сурови климатски услови. Стврднувањето со компресија не треба да надминува 25% по 22 часа на 70 степени.
• Хемиска компатибилност: Отпорноста на автомобилски течности како што се масла, течности за ладење и средства за чистење е од суштинско значење, а тестовите за потопување покажуваат промена на тежината за помалку од 10 проценти.

Овие барања се потврдуваат со користење на стандардизирани методи како што се ASTM D2240 за тврдост и SAE J200 за класификација.

По објавувањето на овој стандард, глобалните добавувачи ги усогласија своите класи на термопластични еластомери базирани на полипропилен со него. За производителите, усогласеноста значи инвестирање во напредни соединенија, честопати вклучувајќи стабилизатори, полнила и компатибилни средства, за да се постигнат повеќе цели истовремено.

Во меѓувреме, балансирањето на трошоците и перформансите е предизвик, бидејќи високата отпорност на озон може да бара поскапи адитиви. Притисоците за рециклирање ја зголемуваат комплексноста, а напредокот на Тојота кон нејзините цели за циркуларна економија бара термопластични еластомери кои се и издржливи и рециклирачки, што пак поттикнува иновации како што се био-базираните еластомери.

Стандардот TSM 5746G продолжува да се развива. Посветеноста на Тојота кон јаглеродна неутралност води кон ажурирања што вклучуваат пониски емисии на испарливи органски соединенија (VOC) и потенцијално до 30 проценти прагови на рециклирана содржина што содржи пост-потрошувачка смола. Со оглед на тоа што електричните возила сочинуваат над 20 проценти од глобалната продажба, стандардите сега ставаат поголем акцент на намалувањето на тежината. Термопластичните еластомери според стандардот TSM 5746G мора да поддржуваат потенки профили без да се загрози интегритетот на заптивката.

Како заклучок, стандардот TSM 5746G гарантира дека умерениот надворешен премаз придонесува за побезбедни и поефикасни возила.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „TSM 5746G термопластични еластомерни оплатани материјали за надворешна употреба“.