Тест за емисии во просторијата

Тестирање на емисии во комора (тест на емисиона комора или тест на емисиона комора на испарливи органски соединенија VOC) е метод на лабораториско тестирање кој користи контролирана комора во животната средина за мерење на испуштањето (емисиите) на испарливи органски соединенија (VOC), формалдехид, мириси или други хемиски супстанции во воздухот од материјали, производи или компоненти.

За време на тестирањето, примерокот (материјал, дел или склоп) се става во затворена или вентилирана комора под прецизно контролирани услови - како што се температура, влажност, размена на воздух, а понекогаш и времетраење - за да се симулираат реални внатрешни средини. Потоа се собираат примероци од воздух и се анализираат за да се квантифицираат ослободените супстанции (обично преку гасна хроматографија или слични техники).

Овој метод на тестирање најчесто се користи во автомобилската индустрија за тестирање на испарливи органски соединенија и емисии на мириси од внатрешните компоненти (како што се седишта, инструмент табли, панели на врати, теписи, лепила и пластика). Помага во намалувањето на поплаките за мирис од нови автомобили и промовира поздрав квалитет на воздухот во кабината.

Тестовите за емисии во просторијата првенствено се спроведуваат во согласност со следниве стандарди:

• Стандардот „ISO 12219-4 Внатрешен воздух на патни возила - Дел 4: Метод за одредување на испарливи органски соединенија емитирани од делови и материјали од внатрешноста на возилата - Метод со мала комора“ специфицира квалитативен и квантитативен аналитички метод за органски соединенија во парна фаза емитирани од материјали за тапацирање на автомобили под симулирани услови на работа во реалниот свет со употреба на мали тест комори за емисии. Овој метод е дизајниран за евалуација на нови компоненти за тапацирање на ентериерот на автомобилите, но во принцип може да се примени и на употребувани автомобилски компоненти.
• Стандардите се „VDA 276 Определување на органски супстанции емитирани од производи за ентериер на автомобили“ и „VDA 278 Термичка анализа на десорпција на органски емисии за карактеризација на неметални материјали што се користат во автомобили“.
• Стандард „VW PV 3942 Однесување на емисиите на делови, компоненти и полуготови производи што се користат во ентериерот на возилата“.
• Стандард „Мерење на емисиите на BMW GS 97014 SHED во комори“.

Поголемите комори можат да тестираат комплетни компоненти или подсклопови, додека помалите/микро комори се користат за побрзо скенирање.

Овој метод на тестирање, исто така, ги проценува емисиите од производи како што се мебел, подови, бои, лепила, панели на база на дрво, електроника и играчки. Тој утврдува дали производите се во согласност со сертификатите за ниски емисии (на пр., етикети за зелени згради, прописи за испарливи органски соединенија). Вообичаените стандарди вклучуваат:

• Стандард „ISO 16000-9 Воздух во затворен простор - Дел 9: Одредување на емисии на испарливи органски соединенија од примероци на градежни производи и мебел - Метод на комора за тестирање на емисии“ и серијата стандарди ISO 16000 воопшто.
• Стандард „EN 16516 Градежни производи: Проценка на емисиите на опасни супстанции - Одредување на емисиите испуштени во воздухот во затворен простор“.
• ASTM методи (на пример, за формалдехид)

Високите емисии на испарливи органски соединенија (VOC) можат да предизвикаат здравствени проблеми (иритација, главоболки, гадење), особено во затворени простори како што се нови автомобили или новоопремени соби. Овие тестови им помагаат на производителите да ги ограничат емисиите, да се придржуваат кон прописите и да ја подобрат безбедноста на производите и удобноста на потрошувачите.

Накратко, тестирањето на емисиите во комора се однесува на контролиран лабораториски метод со употреба на комора за тестирање на емисиите. Првенствено се занимава со испуштањето на хемикалии добиени од затворен простор/материјал во воздухот.

Тестирањето на емисиите во затворени простори (како што се кабини на возила или згради) е неопходно од неколку критични причини, вклучувајќи заштита на човековото здравје, обезбедување усогласеност со прописите, одржување на квалитетот и удобноста на производот и поддршка на одговорноста на производителот.

Овој тест се смета за неопходен од следниве причини:

• Заштита на здравјето во затворени простори: Кабините на возилата и внатрешните средини се релативно мали и честопати слабо проветрени во споредба со отворените простори. Ова им овозможува на испарливите органски соединенија (VOC), формалдехидот, ацеталдехидот и другите хемикалии да се акумулираат во многу повисоки концентрации (понекогаш 5-20 пати повисоки од нивоата на воздух на отворено или воопшто во затворен простор).

Овие емисии потекнуваат од материјали за ентериер како што се пластика, лепила, пени, текстил, кожа, бои и теписи. Овие емисии се особено високи кај новите или неодамна произведените производи (класичниот мирис на нов автомобил во голема мера се должи на овој вид емисии).

Краткорочната изложеност може да предизвика следново:

• Иритација на очите, носот и грлото.
• Главоболка, вртоглавица, гадење
• Алергиски реакции или проблеми со кожата

Долгорочната или повторената изложеност (на пример, секојдневно патување до работа) ги зголемува следниве ризици:

• Проблеми со дишењето
• Оштетување на црниот дроб, бубрезите и нервниот систем.
• Зголемен ризик од рак (на пример, формалдехидот и бензенот се познати канцерогени, додека ацеталдехидот е веројатен канцероген)

Во топли услови (на пр., автомобил паркиран на летно сонце), емисиите значително се зголемуваат (до 20 пати повисоки), што ги влошува овие ефекти. Тестовите во просторијата ги симулираат овие услови од реалниот свет (температура, влажност, размена на воздух) за мерење на емисиите и рано откривање на опасни супстанции.

• Усогласеност со прописите: Многу земји и региони имаат поставено строги ограничувања за нивоата на VOC/формалдехид во кабините или затворените простори и бараат тестирање за да се документира усогласеноста.
• Европа: Производителите на оригинална опрема ги следат интерните спецификации што се во согласност со серијата стандарди ISO 12219, додека пошироките интерни регулативи за производи (на пр., стандардот EN 16516) влијаат на добавувачите.
• Кина: Стандардот GB/T 27630 поставува строги ограничувања за супстанции како што се бензен, формалдехид и ацеталдехид; многу нови возила мора да го исполнат овој стандард.
• САД: Не постои единствен федерален стандард за ентериер на кабината, но некои држави поттикнуваат материјали со ниски емисии преку градежни прописи, а производителите на оригинална опрема за автомобили наметнуваат строги ограничувања за ентериерот.
• Глобалните производители на оригинална опрема за автомобили (на пр., VW, BMW, Ford, Toyota) наложуваат тестирање на добавувачите според стандарди како што се VDA 276, VDA 278 и PV 3942.

Неисполнувањето на овие стандарди може да го блокира пристапот до пазарот, да предизвика повлекување на производите или да доведе до казни. Коморските тестови обезбедуваат прецизни, повторувачки податоци потребни за сертификација.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на емисии во простории за бизниси.