EN 13767 Бродови и поморска технологија - Уреди за прицврстување и влечење на бродови - Водилки на странични ролери на брод

Европскиот стандард „EN 13767 Бродови и поморска технологија - Уреди за прицврстување и влечење на бродови - Водилки со ролери од страна на бродот“ ги опишува видовите, номиналните димензии, мерењата и материјалите на ролери-водилките од страна на бродот поставени за водење на јажиња за прицврстување на бродот, како и барањата за конструкција, производство и означување.

За целите на овој стандард, безбедно работно оптоварување се однесува на безбедното ограничување на оптоварувањето (максимално дозволено оптоварување) на сврзувачките елементи што се користат за стегање и затегнување.

Во зависност од нивната структура, ролерските водилки се класифицираат како да припаѓаат на еден од два вида:

• Тип со 2 ролери.
• Тип со 3 ролери.

Номиналните димензии на ролерските водилки се означени со референца на надворешниот дијаметар на ролерот (во милиметри), од претпочитаната серија на основни броеви. Номиналните димензии се: 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450 и 500. Димензиите и спецификациите на ролерските водилки мора да се во согласност со табелите и сликите дадени во стандардот. Лежиштето што се користи во производството на ролерските водилки мора да биде од заварливи челични плочи со граница на истегнување од најмалку 235 N/mm². Сите површини на ролерските водилки, вклучувајќи ги и заварените површини, мора да бидат без видливи дефекти или недостатоци. Сите површини во контакт со јажињата мора да бидат без површинска грубост или неправилности што би можеле да ги оштетат јажињата поради абење. Ролерските водилки мора да бидат надворешно премачкани со заштитен слој што спречува корозија.

Безбедното работно оптоварување за наменетата употреба на ролер-водичите треба да биде наведено на планот за влечење и пристанување што се носи на бродот под водство на капетанот на бродот, како што е наведено во циркуларната порака MSC/Circ.1175 на IMO. Вистинското безбедно работно оптоварување на бродот се одредува земајќи ја предвид опремата под палубата и е наведено на планот за влечење и пристанување. Вистинското безбедно работно оптоварување не треба да го надминува безбедното работно оптоварување наведено во овој стандард.

Во предизвикувачкиот свет на поморските операции каде што бродовите мора безбедно да се закотват во сурови морски услови, сигурноста на опремата на палубата е од најголема важност. Стандардот EN 13767 ги дефинира основните критериуми за дизајн, големина и перформанси за ролер-водичите на бродот. Овие уреди ги водат линиите за прицврстување или јажињата од палубата на бродот до столпчињата или сидрата на пристаништето, спречувајќи триење и обезбедувајќи безбедно и ефикасно пристаниште.

Овој стандард, усогласен со ISO 13767, се однесува на потребата од стандардизирани системи за водење за подобрување на безбедноста, интероперабилноста и робусноста во глобалните бродски флоти. Се однесува на странично монтирани системи за водење за бродови обично над 500 бруто тони, вклучувајќи товарни бродови, танкери и офшор платформи. Овој стандард не ги опфаќа системите за водење што се користат за влечење или оние интегрирани во кранови; наместо тоа, се фокусира на пасивни механизми за управување.

Стандардот EN 13767 има за цел да ги намали ризиците поврзани со дефекти на прикотвувањето што можат да доведат до отклонување на бродот, судири или еколошки настани како што се излевање на нафта. Со воспоставување унифицирани барања, тој гарантира дека јажињата издржуваат динамички оптоварувања предизвикани од силите на ветерот, брановите и плимата и осеката, а воедно овозможува непречено движење на јажињата без прекумерно абење.

Овој стандард опфаќа:

• Параметри на дизајн: Димензии, материјали и упатства за структурен интегритет способни да ракуваат со дијаметар на јажиња од 50 mm до над 200 mm.
• Носивост: Безбедни работни товари соодветни за цврстината на јажињата за прицврстување, обично 100 тони или повеќе по јаже.
• Контексти на инсталација: Примени на бродови на челични или композитни трупови, со исклучок на јажиња за внатрешна палуба или јажиња од синтетички влакна изложени на екстремно УВ зрачење.

Овој стандард ги надополнува пошироките поморски норми како што се EN 13819 (јажиња за отпуштање за влечење) и ISO 13765 (лебедки за косење), создавајќи конзистентна рамка за опремата на палубата.

Стандардот EN 13767 поставува строги критериуми за гарантирање на перформансите на јажето под оперативни оптоварувања. Во срцето на стандардот е класификацијата врз основа на дијаметарот на јажето и безбедното работно оптоварување, што гарантира компатибилност со стандардните јажиња за врзување.

Основните барања се:

• Димензии и геометрија: Јажињата мора да имаат механизам со макара (на пр., ролери или цилиндрични ролери) со внатрешен дијаметар најмалку 1,5 пати поголем од дијаметарот на јажето за да се спречи приклештување. За непречен премин, рамката мора да има ширина на грлото најмалку 1,2 пати поголема од дијаметарот на јажето.
• Материјали: Првенствено ролери изработени од челик со висока затегнатост (јачина на истегнување најмалку 355 MPa) или еквивалентни легури отпорни на корозија, стврднат челик или бронза. Површинските третмани како што се поцинкување или епоксидно премачкување се задолжителни во случаи на изложеност на солена вода.
• Номинални оптоварувања: Класифицирани во типови според безбедното работно оптоварување (на пр., Тип А за 10-50 тони, Тип Б за 50-100 тони). Структурата мора да издржи тест оптоварување од 1,5 пати поголемо од безбедното работно оптоварување без деформација од 0,2.
• Безбедносни фактори: Минимален фактор од 4,0 во однос на максималното оптоварување на кинење за склопување, опфаќајќи ударни оптоварувања до 20% од безбедното работно оптоварување.

Овие карактеристики им овозможуваат на водичите беспрекорно да се интегрираат со другата опрема на палубата, намалувајќи го времето на застој за време на пристанишните операции.

Усогласеноста со стандардот EN 13767 се потврдува преку комбинација од пресметки за дизајн, сертификации на материјали и физички тестови, кои обично ги спроведуваат одобрени тела согласно Директивата за морска опрема 2014/90/EU.

Основни методи за тестирање:

• Тест со статичко оптоварување: Тест оптоварувањето се применува аксијално и странично во тек на 10 минути, а деформацијата се мери со мерачи на деформација. Пукнатини или трајна деформација не се дозволени.
• Проценка на заморот: Цикличното оптоварување е симулирано за да се процени издржливоста на валчестото лежиште и векот на траење на куќиштето поради замор.
• Отпорност на корозија: Изложеност на солен спреј 1.000 часа според стандардот ISO 9227, проследено со повторно тестирање за интегритет.
• Димензионална верификација: Ласерско скенирање или калипер за проверка на толеранциите (плус/минус 2 mm за критични димензии).

Производителите мора да обезбедат техничка датотека што содржи модели за анализа на конечни елементи што ги потврдуваат распределбите на напонот.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „EN 13767 Бродови и поморска технологија - Уреди за прицврстување и влечење на бродови - Водичи на ролери од страна на брод“.