SES N 3214 Стандарди за боја на пластика

Развиен од Suzuki Motor Corporation како дел од своите стандарди за пластика и полимерни материјали, стандардот „SES N 3214 Стандарди за боја на пластика“ е спецификација за автомобилски материјали што дефинира како треба да се избираат, мерат, контролираат и одобруваат боите за пластичните компоненти во рамките на програмата на возилото. Целта на овој стандард е да се осигури дека сите пластични делови што се користат во возилото ги исполнуваат следниве барања:

Усогласување со бојата на предвидениот дизајн.
Одржување на конзистентност меѓу добавувачите и страните.
Задоволување на визуелните и функционалните барања во реални услови.

Ова е многу важно бидејќи пластиката може да варира во боја од следниве причини:

Видови смоли: полипропилен (PP), акрилонитрил бутадиен стирен (ABS), поликарбонат (PC), полиамид (PA) итн.
Адитиви (UV стабилизатори, средства за забавување на пламенот)
Услови за обработка (температура, брзина на ладење)

Конзистентноста на боите е клучен квалитетен атрибут во модерниот автомобилски дизајн. Пластичните компоненти, кои најчесто се користат и во ентериерот и во екстериерот, мора да ги исполнуваат строгите стандарди за бои за да се обезбеди визуелна хармонија, идентитет на брендот и задоволство на клиентите.

Автомобилската индустрија е во голема мера зависна од материјали базирани на полимери како што се полипропилен, акрилонитрил бутадиен стирен, поликарбонат и полиамид. Овие материјали се користат во инструмент табли, украсни лајсни, браници и разни функционални делови.

За разлика од металите, пластиката е доста подложна на следново:

Распределба на пигменти
Услови за обработка
Адитивни интеракции

Следствено, обезбедувањето конзистентна боја кај деловите, добавувачите и производствените серии бара добро дефинирани стандарди и ригорозни системи за контрола.

Стандардите за боја се важни од следниве причини:

Естетски квалитет: Бојата е една од првите карактеристики што ги забележуваат клиентите. Дури и малите разлики помеѓу соседните делови (на пр., инструмент таблата и панелот на вратата) можат да создадат перцепција за низок квалитет.
Идентитет на брендот: Производителите на автомобили дефинираат специфични палети на бои што ги претставуваат нивните брендови. Конзистентноста помеѓу моделите и годините на производство е од суштинско значење.
Интеграција со добавувачи: Возилата се склопуваат од компоненти произведени од повеќе добавувачи. Стандардите за бои гарантираат дека сите делови се совпаѓаат, без оглед на потеклото.

Системите за идентификација на бои вклучуваат следново:

Клучни примери: Физичките референтни плочи (сертифицирани примероци) служат како примарен репер за споредба на боите.
Системи на простор на бои: Бојата е квантитативно дефинирана со помош на следниов систем: CIELAB (L*, a*, b*). Тука, L* претставува леснотија, a* црвено-зелена оска и b* жолто-сина оска.
Дигитални податоци за бои: Спектралните податоци и дигиталните библиотеки со бои се користат за комуникација помеѓу производителите на оригинална опрема и добавувачите.

Техниките за мерење на бои вклучуваат следново:

Спектрофотометрија: Спектрофотометарот ја мери рефлектираната светлина за да ги одреди вредностите на бојата под стандардизирани услови.
Извор на светлина (на пр., дневна светлина D65)
Агол на набљудувачот (2 степени или 10 степени)
Аберација на бојата: Ако оваа вредност е под 0,5, аберацијата на бојата е незабележлива; помеѓу 0,5 и 1,0, таа е малку забележлива; а ако е барем 1,0, има видлива разлика. Границите на толеранција варираат во зависност од локацијата и видливоста на делот.
Визуелна проценка: Човечката проценка е сè уште многу важна. Деловите се испитуваат под следниве услови:
Во повеќе услови на осветлување
Во склопени конфигурации

Факторите што влијаат на бојата на пластиката вклучуваат:

Тип на материјал: Различни полимери влијаат на однесувањето на пигментот: Полукристалните материјали (на пр., PP) ја расејуваат светлината различно од аморфните пластики (на пр., PC).
Адитиви: УВ стабилизатори, средства за забавување на пламенот и полнила (на пр., фиберглас) можат да го променат тонот на бојата и непроѕирноста.
Услови за обработка: Мали варијации во температурата на топење, брзината на ладење и брзината на вбризгување може да предизвикаат разлики во тонот на бојата.

Перцепцијата на бојата е под влијание на следново:

Ниво на сјај (мат наспроти висок сјај)
Текстура на површината (шеми на зрна што произлегуваат од калапи)

Стандардот SES N 3214 генерално се однесува на следново:

Внатрешни пластични делови (табла со инструменти, украсни елементи, држачи)
Надворешни пластични делови (браници, куќишта на ретровизори)
Обоена и необоена (обоена со главната смеса) пластика

Стандардот SES N 3214 дефинира прифатливи опсези на сјај и карактеристики на текстура за да се обезбеди униформен изглед. Според овој стандард, пластичните компоненти треба да ја задржат својата боја со текот на времето и покрај изложеноста на следниве фактори:

Ултравиолетово (UV) зрачење
Топлински и термички циклуси
Влажност и хемикалии

Стандардот SES N 3214 ги дефинира следните методи за тестирање:

Забрзана изложеност на атмосферски услови (на пр., тестирање со ксенонски лак)
Тестови за стареење со топлина

Според овој стандард, производителите мора да обезбедат следново:

Иста боја во различни производствени серии
Стабилност со текот на времето (стареење, изложеност на УВ)

Промената на бојата треба да се минимизира на следниве начини:

Контролирана доза на пигмент
Повторливост на процесот

Бојата треба да остане стабилна по изложување на следново:

УВ зрачење (сончева светлина)
Топлински циклуси
Ниту

Стандардот SES N 3214 е компатибилен со пошироките стандарди за материјали (на пример, тестови за отпорност на временски услови што се користат за пластика и премази).

Без строги стандарди за боја,

Може да има видливи несовпаѓања во внатрешните делови.
Различни добавувачи произведуваат неконзистентни тонови.
Перцепцијата на клиентот за квалитет се намалува.

Во автомобилскиот дизајн, кога деловите се поставени еден до друг, може да се забележи дури и разлика во бојата од само 1%.

Како заклучок, стандардот SES N 3214 е стандард за контрола на бојата за автомобилска пластика кој ги обезбедува следниве карактеристики:

Точна дефиниција на бојата
Мерлива конзистентност (граници на отстапување на бојата)
визуелна хармонија помеѓу компонентите
Долгорочна отпорност на влијанија од околината.

Овој стандард е клучен за обезбедување визуелен квалитет, конзистентност на брендот и задоволство на клиентите во автомобилската индустрија. Преку комбинација од прецизно мерење, контролирани процеси и ригорозни процедури за верификација, производителите можат да постигнат конзистентни и трајни перформанси на боите низ сложени системи на возила.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот SES N 3214.