SES N 3126 Челична плоча обложена со цинк

Развиен од Suzuki Motor Corporation како дел од своите стандарди за леано железо и материјали базирани на железо, стандардот „SES N 3126 Челичен лим обложен со цинк“ е материјален стандард што се користи за челични лимови и ленти обложени со цинк (галванизирани). Овој стандард обезбедува правилен избор и употреба на лимови со висока отпорност на корозија, особено во автомобилската индустрија.

Во автомобилската индустрија, челичните лимови обложени со цинк (галванизиран челик) се широко користени за заштита на деловите од возилата од корозија, а воедно се одржува цврстината и производственоста. Практичните примени во производството вклучуваат:

• Примени на челик обложен со цинк:
• Трупот на авионот (BIW):
• Надворешни панели: врати, хауба, покрив, браници
• Внатрешни панели: засилувања, столбови (столбови А, Б, В)

Спречува 'рѓа предизвикана од дожд, влага и сол од патот.

• Компоненти на долниот дел од телото:
• Основни панели
• Засилувања на шасијата

Тоа е клучно за отпорност на корозија од вода, кал и сол.

• Структурни делови:
• Вкрстени елементи
• Странични елементи

Челикот обложен со цинк комбинира цврстина и заштита од корозија.

• Капаци и мали делови:
• Резервоари за гориво
• Држачи, шарки

Обезбедува долг работен век без потреба од дополнителни тешки премази.

• Како се користи во производството:
• Избор на материјал: Инженерите избираат челик обложен со цинк врз основа на следниве критериуми:
• Тип на обложување:
• Топло поцинкувано: Подебелиот слој обезбедува подобра отпорност на корозија.
• Електрогалванизирано): Помазна површина, подобра за видливите делови.
• Класа на цврстина: мек челик, челик со висока цврстина)
• Обработка на лим:
• Сечење и обликување:
• Намотки: Исечени од лим или калапи.
• Подготовка за ласерско сечење или печатење
• Обликување / пресување:
• Длабоко цртање (врати, хауби)
• Свиткување и штанцување

Цинк-премазот не треба да пукне или да се лупи за време на обликувањето.

• Комбинирање на методи:
• Заварување со точка на отпор:
• Најчестиот метод за склопување на трупот на BIW
• Цинковиот слој влијае на струјата, што бара прилагодување на параметрите.
• Други методи: Ласерско заварување и лепливо лепење (се повеќе се користи)
• Површинска обработка и боење: Иако е отпорен на корозија, се нанесуваат дополнителни премази.
• Процес на сликање:
• Чистење / одмастување
• Фосфатирање
• Галванизација (галванизација)
• Основна и горна боја

Цинковата обвивка ја подобрува адхезијата на бојата и издржливоста.

Важноста на поцинкувањето е како што следува:

• Механизам за заштита од корозија:
• Заштитната бариера спречува навлегување на влага.
• При заштитата на жртвувани животни, цинкот кородира наместо челикот.
• Продолжен век на траење на возилото: Спречува 'рѓави дупки (дупки во панелите на каросеријата).
• Помалку одржување: Ќе има помалку потребни поправки или замени.

Предностите на челичните лимови обложени со цинк во автомобилската индустрија се следниве:

• Висока отпорност на корозија
• Добра способност за обликување (за сложени форми)
• Погодно за масовно производство.
• Поекономично од не'рѓосувачки челик.

Инженерите треба да ги земат предвид следниве работи при дизајнирање:

• Дебелина на премазот (g/m2): влијае на издржливоста.
• Изворни параметри: цинкот влијае на протокот на топлина.
• Заштита на рабовите: исечените рабови се поранливи.
• Ограничувања на обликувањето: спречува оштетување на премазот.

Основните чекори на овој процес се како што следува:

• Избор на калем обложен со цинк
• Сечење во празни места
• Притискање/обликување делови
• Заварување на склопови
• Боење и завршна обработка
• Инсталација на возила

Стандардот SES N 3126 и слични стандарди го обезбедуваат следново:

• Точен тип и дебелина на облогата
• Доследен квалитет меѓу добавувачите.
• Сигурни перформанси на корозија

Како заклучок, челикот обложен со цинк е важен бидејќи современите возила треба да го обезбедат следново:

• Трае 10-15 години без 'рѓосување.
• Преживување во сурови средини (сол, влажност)
• Одржување на неговиот структурен интегритет

Без стандардот SES N 3126, издржливоста и безбедноста на возилото се значително намалени.

Генерално, челичните лимови обложени со цинк се челични плочи чија површина е обложена со цинк. Методите на обложување се генерално топло поцинкување и електрогалванизација. Целта е да се заштити челикот од 'рѓа (корозија). Обложувањето со цинк го штити челикот и со бариерна заштита (површинско обложување) и со катодна заштита (цинкот прво оксидира).

Поцинкуваните челични лимови, опфатени со стандардот SES N 3126, играат клучна улога во автомобилската индустрија. Нивните главни примени вклучуваат:

• Панели на каросеријата
• Внатрешни и надворешни панели на вратите
• Шасија и делови од подкаросеријата
• браници и хауба
• Резервоар за гориво и потпорни делови

Идеален е за делови изложени на влага, сол и особено за условите на патот. Од суштинско значење е за долготраен дизајн на возила.

Материјалите што се во согласност со стандардот SES N 3126 генерално ги обезбедуваат следниве својства:

• Отпорност на корозија: Обезбедува висока отпорност на 'рѓа благодарение на цинковата обвивка.
• Добра формабилност: Погодна за ладно обликување, пресување и длабоко влечење.
• Заварливост: Погодно за отпорно точкесто заварување.
• Квалитет на површината: Обезбедува соодветна површина за процеси на боење и премачкување.

Овој стандард генерално ги дефинира следните параметри:

• Тип на премаз (топло поцинкувано, галванизирано и електрогалванизирано)
• Тежина на облогата (g/m2)
• Механички својства:
• Јачина на принос
• Затегнувачка цврстина
• издолжување
• Квалитет на површината (површини од класа А и класа Б)
• Тестови:
• Тест со спреј за сол
• Тест за адхезија на премазот
• Мерење на дебелина

Без стандарди како SES N 3126,

• Животниот век на делот е неконзистентен.
• Проблемите со корозија се зголемуваат.
• Разлики во квалитетот се јавуваат меѓу добавувачите.

Предностите на овој стандард се како што следува:

• Глобална стандардизација на квалитет
• Компатибилност на добавувачи
• Долг век на траење на возилото
• Намалување на трошоците за гаранција

Како заклучок, стандардот SES N 3126,

• Тоа е стандард за квалитет на поцинкувани челични лимови во автомобилската индустрија.
• Главна намена: отпорност на корозија + соодветност за производство
• Игра клучна улога во каросеријата и структурните делови на современите возила.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот SES N 3126.