SES N 3128 Електро-галванизиран челичен лим

Развиен од Suzuki Motor Corporation како дел од своите стандарди за леано железо и материјали базирани на железо, стандардот „SES N 3128 Електрогалванизиран челичен лим“ е дефинираниот стандард на Suzuki за електрогалванизирани челични лимови за автомобилска примена. Овој стандард опфаќа лимови и ленти каде што на површината на челикот е нанесен цинк слој со електролитски метод.

Употребата на електрогалванизиран челичен лим во автомобилската индустрија се базира на неговата мазна површина, контролирано обложување и добра формабилност, особено за делови каде што изгледот и прецизноста се поважни од екстремната отпорност на корозија.

Најсоодветните примени за електрогалванизиран челик се следниве:

• Внатрешни и полуизложени делови:
• Подобрувања на инструмент таблата
• Рамки за седишта и шини за седишта
• Внатрешни држачи и потпори
• HVAC куќишта
• Фини, нежни делови:
• Куќишта на електронска контролна единица (ECU)
• Држачи за сензори
• Кутии со релеи/осигурувачи
• Тело (селективни полиња)
• Панели за внатрешни врати
• Внатрешни структури на таванот
• Потпорни столбови (незабележани области)

Причините за употреба на електрогалванизиран челик во овие области се следниве:

• Мазна завршница: идеална за боење.
• Тенок слој од цинк: нема да пукне за време на обликувањето.

Производствени процеси на електрогалванизиран челик:

• Печатење/обликување: Електрогалванизираниот челик обично се ладновалан + електропремачкан. Затоа,
• Се покажува добро при длабоко цртање.
• Има ниско површинско триење.

Примените вклучуваат свиткување, длабоко влечење и дупчење. Предност има бидејќи покажува минимални површински дефекти по обликувањето.

• Заварување (многу важно): Вообичаените методи вклучуваат: отпорно точкесто заварување и проекциско заварување. Овој електрогалванизиран челик е претпочитан од следниве причини:
• Тенок слој: помалку абење на електродата.
• Постабилен квалитет на заварување во споредба со топло поцинкуван челик.
• Боење и премачкување: Ова е една од најголемите предности. Процесот вклучува:
• Чистење / одмастување
• Фосфатирање
• Електрогалванизација
• Боја за горен слој

Мазната површина ги обезбедува следниве карактеристики:

• Одлична адхезија на бојата.
• Висококвалитетна визуелна површина
• Стратегија за заштита од корозија: Бидејќи електрогалванизираниот челик има умерена отпорност на корозија, често се користи во комбинација со:
• Системи за боење (електрично премачкување + завршен слој)
• Материјали за запечатување на споеви
• Лепила за прирабници на рабовите
• Генерално не се користи самостојно во сурови надворешни средини.

Електрогалванизиран челик е подобар во следниве ситуации:

• Кога квалитетот на површината е клучен
• Кога се потребни тесни димензионални толеранции
• Ако делот треба да се обои
• Доколку е потребно комплексно обликување

Треба да се избегнува во следниве ситуации:

• Ако делот е изложен на: површини со сол од патот и прскање со вода
• Доколку е потребна висока отпорност на корозија

Во овие ситуации, се користат следниве:

• Топло поцинкуван челик
• Поцинкуван челик

Стандардот SES N 3128 генерално ги дефинира следните параметри:

• Материјални својства:
• Основни степени на челик (на пр., степени за влечење/длабинско влечење)
• Вид и дебелина на облогата (генерално ниска до средна содржина на цинк)
• Механички својства (јачина на истегнување, цврстина на истегнување, издолжување)
• Квалитет на површината (мазна / отпорна на отпечатоци од прсти / фосфатирана, итн.)
• Површински третмани:
• Мрсна
• Фосфат
• Хроматен или нехроматен слој
• Облога отпорна на отпечатоци од прсти

Предностите на електрогалванизираниот челичен материјал се следниве:

• Висок квалитет на површината (многу мазна и сјајна)
• Добра способност за обликување
• Заварливост (соодветност за точкесто заварување)
• Одлична површина за боење и премачкување.
• Фина контрола на толеранција

Недостатоците на електрогалванизираниот челичен материјал се следниве:

• Помала отпорност на корозија во споредба со топло поцинкување.
• Ограничена употреба за надворешни услови.

Електрогалванизираните челични лимови, во рамките на стандардот SES N 3128, се користат особено во следниве области:

• Внатрешни и видливи делови:
• Внатрешни делови за украсување
• Делови од механизмот на седиштето
• Поддржувачи на инструмент таблата
• Тенки парчиња лим:
• Внатрешни панели на вратите
• Електронски кутии за куќиште
• Куќишта на сензорски и контролни модули
• Прецизно обликувани делови:
• Делови за длабоко цртање
• Мали држачи и сврзувачки елементи

Електро-галванизираниот лим има висок квалитет на површината и е идеален за боење и премачкување. Тенкиот слој обезбедува предност при пресување и обликување.

Главните причини зошто стандардот SES N 3128 е клучен во автомобилската индустрија се следниве:

• Стандардизација на квалитет
• Гарантирани перформанси на отпорност на корозија.
• Компатибилност со површини и премази (боја, заварување)
• Доследност во процесите на пресување и производство.
• Еколошки барања (како што се премази без хром)

Електрогалванизираниот челик се разликува од топло поцинкуваниот челик на следниве начини:

• Дебелина на облогата: Електрогалванизираниот челичен материјал е тенок, додека топло поцинкуваниот материјал е дебел.
• Квалитет на површината: Електрогалванизираниот челичен материјал е многу мазен, додека топло поцинкуваниот материјал е погруб.
• Отпорност на корозија: Електрогалванизираниот челичен материјал има средно ниво, додека топло поцинкуваниот материјал има високо ниво.
• Употреба: Електрогалванизиран челик е најпосакуван за внатрешни и видливите делови, додека топло поцинкување е најпосакувано за надворешното куќиште и шасијата.

Накратко, стандардот SES N 3128 е критичен материјален стандард кој ги гарантира следните својства за електрогалванизирани челични лимови што се користат во автомобилската индустрија:

• Висок квалитет на површината
• Контролирана отпорност на корозија
• Добра способност за обликување

Причините зошто инженерите го претпочитаат електрогалванизираниот челик се следниве:

• Одличен квалитет на површината.
• Доследни перформанси на обликување
• Подобра заварливост во споредба со дебелите цинкови премази.
• Супериорен квалитет на боја.
• Помала варијабилност на облогата

Стандардот SES N 3128 не е најсилното решение за заштита од корозија, но кога се комбинира со премази, обезбедува супериорни перформанси.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот SES N 3128.