La norma “ASTM D4060-19 Método de prueba estándar para la resistencia a la abrasión de recubrimientos orgánicos con abrasivo Taber” desarrollada por la Sociedad Estadounidense para Pruebas y Materiales (ASTM) describe un método de prueba para determinar la resistencia de los recubrimientos orgánicos a la abrasión causada por el abrasivo Taber en recubrimientos aplicados a una superficie plana y dura, como un panel de metal.
Para los fines de esta norma, además de los términos y definiciones descritos en "Terminología estándar ASTM D16-16 para pinturas y recubrimientos, materiales y aplicaciones relacionados", se aplican las siguientes definiciones:
Durante la prueba, el recubrimiento orgánico se aplica con un espesor uniforme sobre un panel plano y rígido y, después del curado, se desgasta la superficie utilizando un movimiento de fricción rotatorio en condiciones de presión controlada y acción abrasiva. La muestra de prueba, montada sobre una plataforma giratoria, gira sobre un eje vertical contra la rotación deslizante de dos ruedas abrasivas. Las ruedas deben montarse de manera que giren en direcciones opuestas cuando estén en contacto con la muestra de prueba giratoria. Una rueda abrasiva frota la muestra hacia afuera, hacia la periferia, mientras que la otra la frota hacia adentro, hacia el centro. Las marcas de desgaste resultantes forman un patrón de arcos entrecruzados sobre un área de aproximadamente 30 cm2.
La resistencia al desgaste se calcula como la pérdida de peso a lo largo de un número específico de ciclos de desgaste, la pérdida de peso promedio por cada mil ciclos de desgaste o la cantidad de ciclos necesarios para eliminar una unidad de espesor de revestimiento.
El revestimiento de los sustratos puede dañarse por abrasión durante su vida útil. Este método de prueba ha sido útil para evaluar la resistencia al desgaste de los recubrimientos. Las clasificaciones producidas por este método de prueba se correlacionaron bien con las clasificaciones producidas por los valores de abrasivo descendente en “ASTM D968-22 Métodos de prueba estándar para la resistencia a la abrasión de recubrimientos orgánicos por abrasivo descendente”.
Para algunos materiales, las pruebas de abrasión con el abrasivo Taber pueden estar sujetas a variaciones debido a cambios en las propiedades abrasivas de la rueda durante la prueba. Dependiendo del tipo de abrasivo y de la muestra de prueba, la superficie de la rueda puede cambiar (es decir, obstruirse) debido a la adhesión de residuos formados durante la prueba y debe renovarse a intervalos más frecuentes según lo acordado por las partes involucradas. Para determinar si es necesario un rejuvenecimiento más frecuente, se grafica la pérdida de peso total cada 50 ciclos. Si se observa un cambio negativo significativo en la pendiente antes de 500 ciclos, el punto en el que cambia la pendiente determina la frecuencia de repavimentación.
Al evaluar la resistencia al desgaste de dos o más recubrimientos, puede ser necesario tener en cuenta otros factores para realizar una comparación precisa. Los recubrimientos flexibles que contienen burbujas de arrastre de aire pueden alterar la pérdida de masa durante las pruebas comparativas. Los recubrimientos que contienen rellenos densos pueden causar una mayor pérdida de masa pero un menor cambio en el espesor del recubrimiento. Los recubrimientos que contienen sílice, óxidos metálicos u otras partículas extremadamente densas pueden desgastar la rueda abrasiva. Los residuos de desgaste que contienen partículas excesivamente densas pueden provocar un desgaste de tres cuerpos que contribuye a la degradación del revestimiento si no se elimina mediante el sistema de succión al vacío.
Los recubrimientos con un valor de dureza o coeficiente de fricción mayor que el de la rueda abrasiva pueden provocar que esta se rompa más rápidamente. Durante las pruebas de comparación se deben tener en cuenta los recubrimientos con diferentes coeficientes de fricción.
Los ejemplos de recubrimientos que pueden verse afectados incluyen, entre otros: epoxis, polimetilmetacrilato (PMMA), poliuretano metacrilato (PUMA), metilmetacrilato (MMA) y resina de carbono.
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