SES N 3125 Planchas y flejes de acero revestidos de metal

Desarrollada por Suzuki Motor Corporation como parte de sus estándares para hierro fundido y materiales a base de hierro, la norma "SES N 3125 Chapas y tiras de acero recubiertas de metal" describe los requisitos para las chapas de acero recubiertas (normalmente con recubrimientos de zinc, aluminio o acero aleado) utilizadas en aplicaciones automotrices.

Las chapas y tiras de acero recubiertas de metal (como los aceros galvanizados, galvanneal o aluminizados) se utilizan ampliamente en la industria automotriz, principalmente por su protección contra la corrosión, su durabilidad y su facilidad de fabricación.

Las chapas de acero revestidas de metal son chapas de acero recubiertas con una fina capa de metal, como por ejemplo:

• Zinc: acero galvanizado
• Aleación de zinc y hierro: acero galvanizado
• Aluminio: acero aluminizado

El recubrimiento protege el acero base de la oxidación y los daños ambientales.

Las principales aplicaciones en el sector automotriz son:

• Paneles de la carrocería (partes exteriores):
• puertas
• Capuchas
• Paneles de techo
• Guardabarros

Se utiliza por las siguientes razones:

• Alta resistencia a la corrosión (lluvia, humedad, sal de carretera)
• Superficie lisa para pintar.
• Larga vida útil del vehículo
• Componentes estructurales:
• Paneles base
• Suplementos
• Elementos laterales

Se utiliza por las siguientes razones:

• Mantiene su resistencia a la vez que ofrece resistencia a la corrosión.
• Mejora la resistencia a las colisiones con el tiempo.
• Subchasis y partes de la carrocería:
• Componentes del chasis
• Elementos cruzados
• Áreas de ensamblaje de la suspensión

Se utiliza por las siguientes razones:

• Excelente protección contra el barro, la sal y el agua.
• Sistemas de escape (acero aluminizado):
• silenciadores
• tubos de escape

Se utiliza por las siguientes razones:

• Alta resistencia al calor y a la oxidación.
• Mayor vida útil a altas temperaturas.
• Paneles interiores y partes ocultas:
• Paneles interiores de la puerta
• Interior de los compartimentos de equipaje

Se utiliza por las siguientes razones:

• Protección anticorrosión rentable para piezas invisibles.

Los métodos de procesamiento para chapas y tiras de acero recubiertas de metal son los siguientes:

• Conformado: Para dar forma a las piezas de la carrocería se utilizan el estampado, el doblado y el embutido profundo. Los recubrimientos deben ser dúctiles para evitar el agrietamiento.
• Fuente: La soldadura por puntos es de uso común. El tipo de recubrimiento afecta a los parámetros de soldadura (por ejemplo, galvanizado frente a galvanneal).
• Pintura: La superficie se somete a un tratamiento previo (fosfatado, limpieza). El recubrimiento electroforético (E-coating) mejora aún más la resistencia a la corrosión.

Las ventajas de utilizar chapas y tiras de acero recubiertas de metal en la industria automotriz son las siguientes:

• Resistencia a la corrosión: mayor vida útil del vehículo.
• Más ligero en comparación con el acero sin recubrimiento más grueso.
• Buena maleabilidad: permite obtener formas complejas.
• Protección rentable en comparación con el acero inoxidable.
• Compatibilidad con recubrimientos y pinturas

Las normas desarrolladas para este tipo de materiales definen lo siguiente:

• Espesor del recubrimiento (p. ej., valor de zinc en g/m2)
• Propiedades mecánicas (resistencia, elongación)
• Calidad de la superficie (para pintar)
• Métodos de ensayo (corrosión, adhesión)

Estas normas garantizan lo siguiente:

• Calidad uniforme entre los proveedores.
• Seguridad y durabilidad de los componentes del vehículo.
• Cumplimiento de los requisitos medioambientales y de garantía.

La norma Suzuki SES N 3125 abarca chapas y tiras de acero con recubrimiento metálico, como las que se enumeran a continuación:

• Acero galvanizado por inmersión en caliente (zinc)
• Acero electrogalvanizado
• Acero recubierto de aluminio o de aluminio-silicio
• Recubrimientos de aleación de zinc-aluminio-manganeso (aceros avanzados resistentes a la corrosión)

Estos recubrimientos se aplican para mejorar la resistencia a la corrosión, la durabilidad y el rendimiento de la superficie. En general, los aceros recubiertos se utilizan ampliamente en la industria automotriz y otras industrias porque combinan lo siguiente:

• Resistencia básica del acero
• Capa metálica resistente a la corrosión

Las láminas de acero revestidas de metal son cruciales en la industria automotriz porque los vehículos operan en entornos hostiles (humedad, salinidad, variaciones de temperatura). Sus principales beneficios incluyen:

• Resistencia a la corrosión: Los recubrimientos de zinc/aluminio actúan como una capa protectora. Previenen la oxidación de los paneles de la carrocería y las piezas estructurales.
• Moldeabilidad: Se puede estampar para obtener formas complejas (puertas, capós, refuerzos).
• Soldabilidad: Compatible con la soldadura por puntos por resistencia utilizada en carrocerías de automóviles.
• Calidad de la superficie: Apta para pintar (importante para las partes exteriores visibles).

Los materiales SES N 3125 se utilizan comúnmente en la industria automotriz en las siguientes áreas:

• El fuselaje y el exterior
• Paneles exteriores (puertas, techo, capó)
• Guardabarros y paneles laterales
• Componentes estructurales
• Paneles base
• Suplementos
• Elementos cruzados
• Áreas susceptibles a la corrosión
• Distancias entre ejes
• Componentes de la parte inferior del cuerpo
• Componentes del sistema de combustible (con recubrimientos especiales)

Por ejemplo, los aceros revestidos modernos (como el acero galvanizado o la chapa galvanizada) se utilizan ampliamente en vehículos porque proporcionan una protección contra la corrosión a largo plazo y una buena maquinabilidad.

En general, la norma SES N 3125 define lo siguiente:

• Propiedades del material:
• Propiedades mecánicas (límite elástico, resistencia a la tracción)
• Alargamiento (conformabilidad)
• Requisitos de recubrimiento:
• Tipo de recubrimiento (zinc, zinc-hierro, aluminio-silicio, etc.)
• Espesor del recubrimiento (g/m2)
• Adhesión del recubrimiento
• Calidad de la superficie
• Acabado superficial (para piezas pintadas o expuestas)
• Límites de error
• Rendimiento frente a la corrosión
• resistencia a la niebla salina
• Durabilidad ambiental
• Metodos de prueba
• Pruebas de peso del recubrimiento
• Pruebas de flexión
• Pruebas de adherencia
• Pruebas de corrosión

La norma SES N 3125 se considera necesaria por las siguientes razones:

• Garantiza la resistencia a la corrosión: los vehículos deberían durar entre 10 y 15 años sin problemas importantes de oxidación.
• Garantiza la compatibilidad de producción:
• Prensado
• Kaynak
• colorante
• Garantiza la uniformidad global: diferentes proveedores ofrecen el mismo rendimiento del material.
• Garantiza la seguridad y la calidad: los componentes estructurales deben conservar su resistencia incluso después del recubrimiento y el moldeado.
• Cumple con la normativa medioambiental: Controla la composición del recubrimiento (por ejemplo, limita las sustancias nocivas).

En resumen, la norma SES N 3125 se desarrolló para placas de acero recubiertas resistentes a la corrosión utilizadas en vehículos. Proporciona lo siguiente:

• El acero no se oxida fácilmente.
• Las piezas se pueden moldear y soldar.
• Adecuado para pintar superficies.
• La calidad es uniforme entre los proveedores.

Las chapas de acero revestidas de metal son muy importantes en la fabricación de automóviles porque combinan las siguientes propiedades:

• La resistencia del acero
• Resistencia a la corrosión de los recubrimientos
• Eficiencia de producción

Se utiliza en todas partes, desde los paneles visibles de la carrocería hasta los componentes estructurales ocultos, y ayuda a que los vehículos duren más tiempo manteniendo la rentabilidad.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, implementación y mejora de sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas que cumplen con la norma SES N 3125.