La norma europea “EN 13880-9 Rellenos para juntas aplicados en caliente - Parte 9: Método de ensayo para determinar la compatibilidad con pavimentos asfálticos” describe el método para determinar la compatibilidad de los rellenos para juntas aplicados en caliente aplicados a una junta asfáltica aserrada.
La compatibilidad del asfalto se determina examinando el relleno aplicado después del período de acondicionamiento especificado para detectar fallas de adhesión y cohesión, o cualquier fuga de aceite o ablandamiento que ocurra entre el relleno y la muestra de asfalto.
El equipo principal utilizado para implementar este método incluye:
Durante la preparación y acondicionamiento de las muestras de prueba se utilizan dos bloques de ensayo de asfalto que cumplen con la norma EN 13880-11. En la superficie superior de cada bloque de prueba de asfalto, se corta una ranura de 100 mm de largo, 13,0 mm más/menos 3,2 mm de ancho y 19,0 mm más/menos 3,2 mm de profundidad mediante corte húmedo con una sierra eléctrica para mampostería. Las ranuras así formadas se cepillan con un cepillo de cerdas duras mientras se mantienen las muestras bajo agua corriente para eliminar todos los residuos de corte. Se deja que las muestras se sequen y vuelvan a alcanzar la temperatura ambiente, luego se envuelven firmemente con cinta adhesiva con respaldo de tela o se refuerzan de otro modo para evitar el colapso durante el período de prueba.
Mientras se realiza la prueba, se preparan dos muestras de acuerdo con la norma prEN 13880-6. Para evitar fugas, se sellan los extremos de las ranuras y se vierte una porción de la muestra de lechada de laboratorio en las ranuras y se llena ligeramente en exceso. No se permite que el relleno se desborde sobre la superficie de la muestra adyacente a las ranuras.
Después de que el relleno para juntas se haya enfriado a temperatura ambiente, el rebosadero se limpia con un cuchillo calentado para que la superficie del relleno quede al mismo nivel que la superficie de la muestra de asfalto.
Las muestras de asfalto se colocan en un horno de circulación forzada mantenido a 60 grados más/menos 3 grados durante un período de 72 horas más/menos 1 hora. La muestra se examina al menos una vez al día para evitar el colapso durante el período de prueba. Después del período de prueba, las muestras de asfalto se retiran del horno de circulación del ventilador y se examina inmediatamente la incompatibilidad del relleno para juntas con la muestra.
Cualquier evidencia de falla de adhesión y cohesión, o la formación de un exudado oleoso o ablandamiento entre el sellador y las muestras de asfalto, se reporta de acuerdo con la norma prEN 14188-1.
El informe de prueba debe confirmar que la prueba se realizó de acuerdo con esta norma e incluir la siguiente información: nombre de la muestra, fuente de la muestra, número de lote y fecha del fabricante o fecha de vencimiento, en su caso, fecha de la prueba y resultados obtenidos. y el nombre del analista y del laboratorio de pruebas.
El anexo estándar describe un método de prueba para determinar la compatibilidad del asfalto después de la degradación térmica (Anexo A). El propósito de esta prueba es verificar la compatibilidad de los rellenos de juntas con la muestra de asfalto después de un calentamiento prolongado.
Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación realizados para empresas de diversos sectores, nuestra organización, con su personal capacitado y experto y sus equipos tecnológicos avanzados, ha establecido la "EN 13880-9 Rellenos de juntas aplicados en caliente - Parte 9: Método de ensayo para determinar la compatibilidad con recubrimientos asfálticos" También brinda servicios de prueba definidos en la norma ".
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