Plásticos de ingeniería SES N 3207 POM (polioximetileno)

Desarrollada por Suzuki Motor Corporation como parte de sus estándares de materiales plásticos y poliméricos, la norma "SES N 3207 POM (polioximetileno) plastics engineering plastics" describe los requisitos, las propiedades y los métodos de prueba para los plásticos de ingeniería POM (polioximetileno) utilizados en componentes de vehículos.

El polioximetileno (POM) es un termoplástico de ingeniería de alto rendimiento ampliamente utilizado en la industria automotriz y muchos otros sectores industriales. Gracias a sus excepcionales propiedades mecánicas y su buena maquinabilidad, resulta ideal para componentes sensibles que deben soportar esfuerzos mecánicos e influencias ambientales.

El POM es un polímero termoplástico semicristalino compuesto por unidades repetitivas (de metanal). Su estructura molecular le confiere las siguientes características:

Alta dureza, resistencia y rigidez (en comparación con algunos metales o incluso superiores).
Excelente estabilidad dimensional con muy baja absorción de humedad.
La baja fricción y la alta resistencia al desgaste permiten que las piezas funcionen sin problemas en condiciones de deslizamiento.
Resistencia química a combustibles, aceites y muchos disolventes utilizados en entornos automovilísticos.

El POM se produce en dos variantes principales:

Homopolímero POM: Alta dureza y resistencia.
Copolímero de POM: Mayor estabilidad térmica y química para condiciones más exigentes.

El material de polioximetileno (POM) ofrece varias ventajas de rendimiento que lo convierten en una opción popular frente a materiales tradicionales como metales y otros plásticos. Las principales ventajas del material POM para aplicaciones automotrices incluyen:

Excelente rendimiento mecánico: el POM ofrece sólidas propiedades mecánicas, incluyendo alta resistencia a la tracción y rigidez. Estas propiedades son esenciales para piezas sometidas a carga y desgaste, como engranajes y bujes.
Baja fricción y resistencia al desgaste: Las piezas que operan con movimiento relativo, como los componentes deslizantes o giratorios, se benefician del bajo coeficiente de fricción del POM. Esto reduce el desgaste y prolonga la vida útil, especialmente en mecanismos como actuadores, sistemas de poleas y elementos de dirección.
Estabilidad dimensional y precisión: El POM mantiene su forma y tolerancia incluso bajo ciclos térmicos y cambios de humedad. Esto lo hace idóneo para piezas de precisión donde las tolerancias estrictas son fundamentales, como mecanismos de bloqueo o carcasas de sensores.
Resistencia a los combustibles y productos químicos de la automoción: La estabilidad química (especialmente en contacto con combustibles, aceites y refrigerantes) protege las piezas de POM de la degradación en entornos automovilísticos adversos.

En el diseño y la fabricación de vehículos modernos, el POM se encuentra en muchos sistemas debido a sus ventajas en rendimiento y costo. Las aplicaciones típicas del POM en la industria automotriz incluyen:

Componentes mecánicos y de transmisión de potencia:
Engranajes, cremalleras y piñones en los mecanismos de transmisión.
Casquillos y cojinetes que reducen la fricción.
Válvulas y componentes de bombas en sistemas de fluidos, como circuitos de distribución de combustible y de refrigeración.

Estas piezas se benefician de la durabilidad, la resistencia al desgaste y la capacidad de soportar cargas cíclicas que ofrece el POM.

Cuerpo y mecanismos internos:
Cerraduras, pestillos y manijas de puertas
Ajuste de asientos y elevalunas eléctricos.
El POM, ligero y duradero, reduce el peso del vehículo y mejora la fiabilidad de la instalación, lo que contribuye a una mayor eficiencia en el consumo de combustible y a una reducción de las emisiones.
Carcasas eléctricas y para sensores: Las propiedades aislantes y la precisión dimensional del POM lo hacen ideal para conectores, carcasas y clips en sistemas eléctricos. Estos componentes deben soportar vibraciones y ciclos térmicos sin perder rendimiento eléctrico.
Sistemas de combustible y emisiones: Se utilizan grados específicos de POM en componentes del sistema de combustible donde la resistencia a los hidrocarburos y la corrosión química es esencial, incluyendo carcasas de bombas de combustible, juntas y válvulas.

El polioximetileno (POM) suele ser el material preferido. El POM ofrece una combinación de rendimiento, rentabilidad y facilidad de fabricación difícil de igualar:

Una alternativa ligera a los metales: reduce el peso del vehículo y mejora el consumo de combustible.
Mayor resistencia al desgaste que muchos otros plásticos: prolonga la vida útil de la pieza.
Facilidad de moldeo y procesamiento: Admite geometrías complejas y tolerancias estrictas.
Su precio es competitivo en comparación con los polímeros especiales y las aleaciones metálicas.

En conclusión, los plásticos de ingeniería POM desempeñan un papel fundamental en la fabricación de automóviles al proporcionar componentes duraderos, precisos y ligeros. Su combinación única de resistencia mecánica, resistencia al desgaste y estabilidad química permite una amplia gama de aplicaciones, desde componentes del sistema de propulsión hasta carcasas eléctricas y mecanismos internos. A medida que los vehículos evolucionan hacia un mayor rendimiento y estándares de emisiones más estrictos, el polioximetileno (POM) sigue siendo el material preferido por los ingenieros que buscan un equilibrio entre rendimiento, fiabilidad y coste.

La norma SES N 3307 es una especificación técnica utilizada por Suzuki. Esta norma forma parte de una serie de normas internas que definen los requisitos de materiales, los procedimientos de ensayo y los criterios de calidad para los componentes automotrices. Esta norma en particular se centra en los métodos de ensayo y los requisitos de calidad para las piezas de plástico, específicamente en sus propiedades físicas y durabilidad.

Esta norma se suele citar para los siguientes fines:

Capacidad de deformación elástica y plástica: Prueba de cómo los componentes plásticos o elastoméricos (similares al caucho) recuperan su forma original después de ser sometidos a tensión o compresión.
Deformación permanente por compresión: Medición de la deformación permanente de un material después de haber sido sometido a una fuerza de compresión y temperatura específicas durante un período de tiempo determinado.
Rendimiento de los materiales: Garantizar que los revestimientos plásticos interiores o exteriores cumplan con los criterios de seguridad y durabilidad de Suzuki.

La norma SES N 3307 es necesaria porque garantiza que los materiales y componentes cumplan con los requisitos específicos de rendimiento, seguridad y durabilidad del vehículo. Esta norma se considera importante por las siguientes razones:

Garantiza el rendimiento del material.
Garantiza seguridad y fiabilidad.
Establece requisitos uniformes para los proveedores.
Cumple con los estándares internacionales de materiales.
Brinda soporte para el aseguramiento de la calidad y la certificación.

En conclusión, la norma SES N 3307 existe para garantizar que el POM u otros plásticos de ingeniería utilizados en vehículos sean seguros, fiables y uniformes entre proveedores y lotes de producción, al tiempo que cumplen con los requisitos de rendimiento específicos de los fabricantes de equipos originales.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, implementación y mejora de sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas que cumplen con la norma SES N 3207.