SES N 3127 Materiales de acero galvanizado

Desarrollada por Suzuki Motor Corporation como parte de sus estándares para hierro fundido y materiales a base de hierro, la norma “SES N 3127 Materiales de Acero Galvanizado” describe los requisitos técnicos para aceros galvanizados (aceros recubiertos de zinc) utilizados en la industria automotriz. Esta norma se desarrolló específicamente para materiales en láminas y tiras con alta resistencia a la corrosión.

En la industria automotriz, el uso de materiales de acero galvanizado tiene como objetivo proteger las piezas de acero contra la corrosión, manteniendo al mismo tiempo su resistencia, conformabilidad y rentabilidad.

En los vehículos, el acero galvanizado se utiliza comúnmente en áreas expuestas a la humedad, la sal de la carretera y las condiciones ambientales:

• Fuselaje (BIW)
• Paneles de puerta
• Paneles de techo
• Capó (cubierta del motor)
• Paneles laterales

Estas piezas suelen estar fabricadas con acero galvanizado electrolíticamente o por inmersión en caliente para obtener una superficie lisa y apta para pintar.

• Parte inferior del cuerpo y componentes estructurales:
• Paneles base
• Refuerzos del chasis
• Elementos cruzados

Generalmente se utilizan recubrimientos de galvanizado en caliente más gruesos para una mayor resistencia a la corrosión.

• Cubiertas y paneles exteriores:
• tapas de maletero
• Guardabarros

Requisitos:

• Alta calidad superficial
• Buena moldeabilidad
• Excelente adherencia de la pintura.
• Componentes funcionales:
• depósitos de combustible
• Estructuras de asientos
• Carcasas de baterías (especialmente para vehículos eléctricos)

En la fabricación, el acero galvanizado se utiliza de las siguientes maneras:

• Selección de materiales: Los ingenieros eligen el tipo de acero básico (acero dulce, acero de baja aleación de alta resistencia o acero avanzado de alta resistencia). En cuanto al tipo de recubrimiento, se prefiere una mejor protección contra la corrosión o un mejor acabado superficial.
• Conformado (estampado): Las láminas de acero galvanizado se conforman en frío mediante prensas de estampado. Entre sus aplicaciones se incluyen el embutido profundo, el doblado y el conformado por estiramiento. El recubrimiento de zinc no debe agrietarse ni desprenderse durante el proceso de conformado.
• Combinación: Los métodos de combinación más comunes incluyen:
• Soldadura por puntos (la más común)
• Fuente láser
• Unión con adhesivo
• Conexión mecánica

El recubrimiento de zinc afecta al proceso de soldadura de las siguientes maneras:

• Requiere ajustar el diseño del electrodo según la corriente.
• Previene las quemaduras y aumenta la durabilidad.
• Tratamiento superficial y pintura: Aunque el acero galvanizado es resistente a la corrosión, también se pinta.
• Fosfatado (preparación de la superficie)
• Recubrimiento electroforético (E-coating)
• Imprimación y pintura de acabado

El zinc mejora lo siguiente:

• Adherencia de la pintura
• Resistencia a la corrosión a largo plazo

Las ventajas de rendimiento de los materiales de acero galvanizado son las siguientes:

• Protección contra la corrosión:
• El zinc actúa como capa protectora.
• Protege incluso si se raya.
• Prolongar la vida útil del vehículo:
• Previene la oxidación en zonas críticas.
• Cumple con garantías de protección contra la corrosión de 10 a 15 años.
• Ayuda humanitaria:
• Permite utilizar acero más delgado con la misma durabilidad.
• Eficiencia de costos:
• Es más barato que el aluminio o el acero inoxidable.

Al diseñar con materiales de acero galvanizado, los ingenieros deben tener en cuenta lo siguiente:

• Espesor del recubrimiento:
• Su delgadez provoca una escasa resistencia a la corrosión.
• Su excesivo grosor provoca problemas de conformado y soldadura.
• Conformabilidad: Se prefieren los grados especificados en la norma (por ejemplo, aceros avanzados de alta resistencia).
• Comportamiento de los recursos:
• Es necesario controlar la evaporación del zinc.
• Debe utilizarse la presión y el tiempo adecuados en los electrodos.
• Protección de bordes: Los bordes cortados son más vulnerables y requieren sellado o pintura.

En la producción automotriz, el acero galvanizado generalmente se inspecciona de acuerdo con las siguientes normas:

• Especificaciones del fabricante (por ejemplo, norma SES N 3127)
• EN 10346 standard
• Norma JIS G 3302
• Norma ASTM A653

En resumen, la norma SES N 3127 es una norma de materiales definida por Suzuki y abarca los siguientes temas:

• Chapas y flejes de acero galvanizado (recubierto de zinc).
• Tipos de recubrimiento (como galvanizado en caliente, electrogalvanizado)
• Propiedades mecánicas y químicas
• Calidad de la superficie y espesor del recubrimiento
• Pruebas de resistencia a la corrosión

Los estándares de Suzuki se utilizan generalmente para garantizar la calidad de los materiales, la uniformidad en la fabricación y la seguridad.

El acero galvanizado es acero cuya superficie ha sido recubierta con zinc. El propósito es prevenir la oxidación (protección contra la corrosión). El zinc protege el acero de dos maneras:

• Barrera física
• Protección catódica (el zinc se oxida primero)

Especificaciones técnicas según la norma SES N 3127:

• Tipos de recubrimiento:
• Galvanizado por inmersión en caliente (el más común)
• Electrogalvanizado (superficie más delgada y lisa)
• Recubrimientos de aleación de zinc (por ejemplo, zinc-hierro)
• Espesor del recubrimiento:
• Generalmente se expresa en g/m² (por ejemplo, Z100, Z140). A medida que aumenta el espesor, también aumentan la resistencia a la corrosión y el costo.
• Propiedades mecánicas:
• Límite de elasticidad
• Resistencia a la tracción
• alargamiento
• Şekillendirebilirlik
• Calidad de la superficie: Para superficies exteriores de automóviles:
• Superficie lisa
• Pintable
• Homogeneidad del recubrimiento
• Pruebas:
• Prueba del spray de sal
• Prueba de adhesión del recubrimiento
• Prueba de flexión
• Medida de espesor

Los aceros galvanizados que cumplen con la norma SES N 3127 se utilizan particularmente en las siguientes áreas:

• Fuselaje (BIW):
• puertas
• capó
• Guardabarros
• Paneles de techo
• Chasis y componentes estructurales:
• Partes inferiores del cuerpo
• Sujetadores
• Zonas susceptibles a la corrosión:
• Entorno del tanque de combustible
• Subcuadro
• Embellecedor del escape (algunas aplicaciones)

Las principales razones por las que se considera necesaria esta norma son las siguientes:

• Garantía de protección contra la corrosión: Previene la oxidación durante toda la vida útil del vehículo. Cumple con los requisitos de la garantía.
• Armonización global de la producción: Establece estándares de calidad comunes para los proveedores.
• Seguridad y durabilidad: Garantiza una larga vida útil, incluso en chapa metálica delgada.
• Compatibilidad con pinturas y recubrimientos: Proporciona una superficie con alta adherencia de la pintura.

En conclusión, la norma SES N 3127,

• Estandariza el uso del acero galvanizado en la industria automotriz.
• Garantiza resistencia a la corrosión, calidad superficial y rendimiento mecánico.
• Desempeña un papel especialmente importante en la carrocería del vehículo.
• Proporciona una superficie lisa para pintar.
• Proporciona resistencia a la corrosión a largo plazo.
• Equilibra coste y rendimiento.

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