BS 7959 Materiales utilizados en el control de derrames de líquidos

BS 7959 Materiales utilizados en el control de derrames de líquidos

La norma “BS 7959-1 Materiales utilizados en el control de derrames de líquidos”, desarrollada por el Instituto Británico de Normas (BSI), consta de las siguientes subsecciones publicadas bajo el mismo título:

BS 7959 Materiales utilizados en el control de derrames de líquidos

  • La norma “BS 7959-1 Parte 1: Determinación de la absorbencia” se clasifica en las siguientes categorías ICS:
    • Contaminación, control de la contaminación y protección.
    • Otros productos de la industria química
    • Otros equipos para las industrias del petróleo y el gas natural.

Esta norma describe métodos para determinar las propiedades de muestreo y absorción de los materiales utilizados para el control de derrames de líquidos. En esta aplicación se utilizan diversos materiales con diferentes composiciones y formatos, y para los fines de esta norma se utilizan las siguientes categorías.

    • Lámina, almohadilla o rollo de malla tipo I
    • Material suelto de tipo II, partículas discretas de tamaño variable.
    • Productos rellenos de tipo III, calcetines, barreras, almohadas, cojines
    • Los aglomerados de tipo IV son masas fibrosas que se utilizan para la recolección de líquidos viscosos.

Estos métodos son aplicables a todo tipo de materiales absorbentes.

Esta norma también incluye una prueba (prueba de tasa de hinchamiento) para distinguir entre materiales absorbentes y adsorbentes.

La norma BS 7959-1 describe los requisitos y métodos de ensayo para tejidos recubiertos utilizados en tapicería de interiores de automóviles, especialmente en lo que respecta a la resistencia a la abrasión. Es una referencia común en la industria automotriz para evaluar la durabilidad y el rendimiento frente a la abrasión de materiales como el cuero sintético, el vinilo y los textiles recubiertos.

El objetivo principal de esta norma es garantizar que los materiales interiores utilizados en los vehículos resistan el desgaste mecánico con el paso del tiempo. Las superficies interiores, como los asientos, los paneles de las puertas, los reposabrazos y los paneles de instrumentos, están sometidas a la fricción constante provocada por los pasajeros, la ropa y el uso diario. Esta norma proporciona un método controlado para simular este tipo de desgaste y evaluar el rendimiento de los materiales.

La norma BS 7959-1 se aplica a lo siguiente:

    • Tejidos recubiertos (por ejemplo, textiles recubiertos de PVC o PU)
    • Materiales de cuero sintético
    • Componentes de revestimiento interior en vehículos

Tipik uygulamalar şunlardır:

    • Fundas para asientos
    • Paneles de revestimiento de puertas
    • Consolas centrales
    • Reposacabezas y reposabrazos

Esta norma describe una prueba de desgaste de laboratorio:

    • La muestra de ensayo se somete a fricción repetida utilizando un medio abrasivo específico.
    • Se comprueba y se controla el número de ciclos.
    • El material se evalúa en función de los daños superficiales, como los siguientes:
      • pérdida de color
      • Desgaste del recubrimiento
      • Rugosidad de la superficie
      • Deterioro estructural

Los resultados ayudan a determinar el nivel de resistencia al desgaste del material.

Los parámetros clave medidos son los siguientes:

    • Resistencia al desgaste (número de ciclos de fallo)
    • Aspecto visual después de la prueba.
    • Integridad del recubrimiento
    • Estabilidad del color

En conclusión, la norma BS 7959-1 desempeña un papel fundamental para garantizar la calidad, la durabilidad y la fiabilidad de los materiales del interior de los automóviles. Al proporcionar un método estandarizado para las pruebas de desgaste, ayuda a los fabricantes a producir interiores que se mantienen visualmente atractivos y estructuralmente sólidos durante toda la vida útil del vehículo.

  • La norma “BS 7959-2 Parte 2: Determinación de la repelencia al agua o la flotabilidad de materiales hidrofóbicos (absorbentes de aceite)” describe métodos adicionales para evaluar la abrasión y la durabilidad superficial de los tejidos recubiertos, en particular los utilizados en interiores de automóviles. Esta norma complementa la BS 7959-1. Mientras que la BS 7959-1 se centra en el método principal de abrasión, esta norma ofrece procedimientos alternativos o más específicos para simular mejor las condiciones de abrasión reales.

Esta norma está diseñada para proporcionar una evaluación más completa del desempeño de los materiales, en particular en las siguientes situaciones:

    • Cuando se producen diferentes mecanismos de desgaste
    • Cuando los materiales tienen recubrimientos o texturas únicas
    • Cuando se necesitan condiciones de prueba más realistas o exigentes

Esto garantiza que los tejidos recubiertos no solo cumplan con los requisitos básicos de resistencia a la abrasión, sino que también ofrezcan un buen rendimiento frente a diversas tensiones mecánicas.

La norma BS 7959-2 se aplica a lo siguiente:

    • Textiles recubiertos (PVC, PU y materiales similares)
    • Sentetik deri
    • Materiales de revestimiento de suelos interiores multicapa

Entre los usos típicos en la industria automotriz se incluyen:

    • Tapicería de los asientos (especialmente en las zonas de mayor contacto)
    • Molduras interiores de las puertas
    • Fundas para volante
    • Reposabrazos y superficies de la consola

Esta norma describe técnicas alternativas de simulación de desgaste, entre las que se incluyen:

    • Diferentes materiales abrasivos (por ejemplo, superficies más duras o más realistas)
    • Condiciones de presión y carga modificadas
    • Patrones de movimiento variables (por ejemplo, fricción multidireccional en lugar de fricción lineal)
    • Factores ambientales (por ejemplo, la humedad o la temperatura en algunos casos)

Esta prueba evalúa cómo se comporta el material en escenarios de uso más complejos y realistas en comparación con las pruebas de desgaste estándar.

Los materiales ensayados según esta norma se evalúan en los siguientes aspectos:

    • Resistencia a la abrasión superficial
    • Adherencia del recubrimiento después del desgaste
    • Deterioro visual (arañazos, pérdida de brillo, grietas)
    • Cambio de color o decoloración
    • Conservación de la textura de la superficie.

En conclusión, la norma BS 7959-2 es una parte fundamental de la serie BS 7959, ya que proporciona metodologías de ensayo avanzadas para la durabilidad de tejidos recubiertos. Esto permite a los fabricantes de automóviles evaluar los materiales en condiciones más realistas y exigentes, garantizando que los interiores de los vehículos se mantengan duraderos, funcionales y visualmente atractivos durante toda su vida útil.

  • La norma “BS 7959-3 Parte 3: Codificación por colores de materiales absorbentes” se centra en pruebas avanzadas de durabilidad y rendimiento superficial de tejidos recubiertos, especialmente para aplicaciones en interiores de automóviles. Si bien las dos primeras partes abordan principalmente la resistencia a la abrasión, esta norma amplía la evaluación a mecanismos de abrasión más complejos y comportamientos de daño superficial como rayaduras, fricción y deterioro estético a largo plazo.

El objetivo principal de esta norma es evaluar cómo responden los materiales recubiertos a daños mecánicos reales, más allá de la simple abrasión. Los interiores de los automóviles están expuestos no solo a la fricción, sino también a:

    • Fuerzas puntuales o localizadas (llaves, cremalleras, botones)
    • Fricción repetida
    • Deformación inducida por presión

Esta norma ayuda a simular dichas condiciones y a evaluar la resistencia del material y la integridad de la superficie. Esta norma se aplica a:

    • Textiles recubiertos (PVC, PU)
    • Materiales de cuero artificial
    • Superficies interiores decorativas multicapa

Las aplicaciones típicas en vehículos incluyen:

    • Soportes laterales del asiento (zonas de mayor desgaste)
    • Paneles y molduras de las puertas
    • Embellecedores del panel de instrumentos
    • Superficies de la consola central

Esta norma ofrece pruebas mecánicas especializadas que van más allá de las pruebas de desgaste tradicionales. Por ejemplo,

    • Prueba de resistencia al rayado: Se mueve un lápiz específico o un objeto puntiagudo sobre la superficie aplicando una fuerza controlada.
    • Prueba de resistencia a la fricción: El contacto repetido con una superficie rugosa o dura simula el impacto de un zapato o un objeto.
    • Pruebas de presión local o de indentación: Evalúan cómo se comportan los recubrimientos bajo cargas intensas.

Durante y después de las pruebas, el material se examina desde las siguientes perspectivas:

    • Sin arañazos ni marcas visibles.
    • Grietas o descamación en el recubrimiento
    • Deformación permanente
    • Pérdida de brillo o textura

La norma BS 7959-3 se centra en los siguientes puntos:

    • Visibilidad y profundidad de los arañazos
    • Resistencia a las marcas superficiales
    • Adherencia del recubrimiento después del daño
    • Durabilidad estética (conservación de la apariencia)
    • Mejora de la superficie (comportamiento elástico, si procede)

En conclusión, la norma BS 7959-3 desempeña un papel fundamental en la evaluación de la resistencia de los tejidos recubiertos a los arañazos, la abrasión y los daños localizados. Al abordar los impactos mecánicos del mundo real, complementa las secciones anteriores de esta norma y garantiza que los interiores de los automóviles se mantengan duraderos, atractivos y de alta calidad durante toda su vida útil.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, implementación y mejora de sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas que cumplen con la norma BS 7959.

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