EN 14692 Láminas flexibles para impermeabilización. Impermeabilización de tableros de puentes de hormigón y otras superficies de hormigón transitables por vehículos. Determinación de la resistencia de la capa asfáltica a la compresión.

En la norma europea "EN 14692 Láminas flexibles para impermeabilización - Impermeabilización de tableros de puentes de hormigón y otras superficies de hormigón por las que pueden pasar vehículos - Determinación de la resistencia de la capa asfáltica a la compresión", un método de ensayo para evaluar la resistencia de la capa bituminosa. Se describe la compresión de la capa asfáltica.

Para efectos de este documento, la resistencia a la compresión se refiere a la capacidad del sistema de impermeabilización para soportar la compresión del pavimento de concreto asfáltico sin dañarlo.

En principio, este ensayo implica la compresión de una determinada capa asfáltica sobre una losa impermeabilizante colocada sobre una muestra base. Esto se logra de dos maneras alternativas:

• Método 1: La capa asfáltica se coloca directamente sobre la lámina pegada a la muestra base.
• Método 2: Se coloca una interfaz de desunión entre la muestra base y la losa y entre la losa y la capa de asfalto.

Después de la compactación de la muestra de prueba, se retira el panel impermeabilizante para observar su estado y posibles perforaciones. Según los resultados de la observación, se comprueba la impermeabilidad de la membrana impermeabilizante reciclada.

Los principales dispositivos y materiales utilizados en estas pruebas incluyen:

• Un equipo de compresión según lo especificado en la norma EN 13375.
• Lámpara de gas de campaña, cepillo y equipos y materiales similares de serie.
• Un horno con circulación de aire (sin alimento fresco) que pueda mantener una temperatura de 100 grados más/menos 5 grados.

Las muestras de prueba se toman de acuerdo con la norma EN 13416. Generalmente, las muestras de prueba se preparan de dos maneras:

• Método 1 Muestra de ensayo con una lámina pegada a la muestra básica: La muestra se prepara de acuerdo con la norma EN 13375. El tamaño de la muestra de prueba es 600 mm × 400 mm.
• Método 2 Muestra de prueba con una capa no pegada a la muestra base: Para evitar que la capa asfáltica se pegue, se coloca una interfaz separadora entre la muestra base y el tablero impermeabilizante y en la superficie superior de la impermeabilización. Se utiliza una lámina de fibra de vidrio no tejida de 70 más/menos 5 g/m2 como interfaz entre la muestra base y el panel impermeabilizante. Se utilizan dos láminas de fibra de vidrio no tejida de 70 más/menos 5 g/m2 para la interfaz entre el panel impermeabilizante y la mezcla de la capa asfáltica. El tamaño de la muestra de prueba es 600 mm × 400 mm.
• Capa asfáltica, compresión y muestras de ensayo: La mezcla de la capa asfáltica se coloca y compacta de acuerdo con la norma EN 13375.
  • Método 1 Muestra de prueba con lámina pegada a la muestra base: En el caso de una lámina pegada a la muestra base, la muestra de prueba preparada como se describe anteriormente se corta con una sierra húmeda y se divide en cuatro partes iguales.
  • Método 2 Muestra de prueba con capa no unida a la muestra base: En el caso de muestras de prueba con interfaces de separación, se deja enfriar la capa de asfalto y se retira la capa para inspección visual y prueba.

Mientras se aplica la prueba,

• Método 1 Muestra de prueba con lámina pegada a la muestra base: La sección transversal de las piezas de la muestra de prueba se inspecciona visualmente para verificar si se ha filtrado algún aglutinante en la interfaz lámina/capa de asfalto y de la lámina a la capa de asfalto. Se calientan dos piezas de la muestra de prueba en un horno a 100 más/menos 5 grados durante 120 más/menos 5 minutos. Para examinar la interfaz, la placa se separa manualmente de la muestra base y la capa de asfalto, teniendo cuidado de no dañar la capa de asfalto. Se comprueba el estado de la capa retirada de una parte de la muestra de ensayo y se expone a contraluz para detectar posibles agujeros causados ​​por la compactación de la capa de asfalto. En el caso de las láminas bituminosas, el aglutinante se elimina de la armadura mediante extracción. El refuerzo se seca en un horno a 100 más/menos 5 grados durante aproximadamente 30 minutos y se mantiene a la luz para detectar cualquier perforación. En caso de perforación, las dos partes restantes de la muestra de prueba se prueban para determinar la impermeabilización del complejo impermeabilizante de acuerdo con el método de prueba descrito en el anexo de la norma.
• Método 2 Muestra de prueba con una capa no pegada a la muestra base: Se separa el panel impermeabilizante y se inspecciona visualmente su estado. Si la inspección visual revela agujeros en el panel impermeabilizante, no es necesario realizar una prueba de estanqueidad. Si la inspección visual no revela ningún agujero, se prueba la impermeabilización del panel impermeabilizante durante 100 horas a una presión de 24 kPa.

Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación realizados para empresas de diversos sectores, nuestra organización, con su personal capacitado y experto y equipamiento tecnológico avanzado, ha establecido la "EN 14692 Láminas flexibles para impermeabilización - Impermeabilización de tableros de puentes de hormigón y otros superficies de concreto por las que pueden pasar vehículos - También brinda los servicios de ensayos definidos en la norma “Determinación de la resistencia de la capa asfáltica contra la compresión”.