SES N 3124 Chapa y fleje de acero laminado en caliente y en frío
Desarrollada por Suzuki Motor Corporation como parte de sus estándares para hierro fundido y materiales a base de hierro, la norma "SES N 3124 Hot and Cold Rolled Steel Sheet and Strip" abarca las chapas y tiras de acero laminadas en caliente y en frío utilizadas en la fabricación de automóviles.
El acero laminado en caliente se prefiere generalmente por su resistencia y rentabilidad, mientras que el acero laminado en frío se prefiere por su precisión y calidad superficial. La elección depende de varios factores:
- Requisitos de carga
- Şekillendirebilirlik
- Requisitos de calidad de la superficie
El primer paso del proceso es el corte y el conformado. Las láminas o bobinas de acero se cortan primero en formas planas (matrices) y luego se preparan para las operaciones de conformado. La etapa más crítica es el conformado. Las láminas de acero se conforman utilizando los siguientes métodos:
- Conformado por presión
- Caída profunda
- Doblado
El acero laminado en frío es ideal para el embutido profundo. Se utiliza cuando la precisión de la forma es fundamental. El acero laminado en caliente se utiliza para piezas simples o gruesas. Es menos propenso a defectos superficiales.
Las piezas formadas se unen utilizando los siguientes métodos:
- Fuente puntual
- Soldadura MIG/MAG
- Fuente láser
- Remachado / unión
El acero laminado en frío ofrece un mejor rendimiento en las siguientes áreas:
- Consistencia de la fuente
- Contacto superficial
El tratamiento superficial es importante, especialmente para el acero laminado en frío. Este proceso incluye limpieza, fosfatado y pintura/recubrimiento. Esto garantiza la resistencia a la corrosión y la calidad estética.
El acero laminado en caliente se utiliza cuando la resistencia y el espesor son más importantes que la apariencia:
- Bastidores del chasis
- soportes de suspensión
- Vigas de refuerzo
- Componentes de la parte inferior del cuerpo
- Chasis de camión
Presenta las siguientes ventajas:
- Daha düşük maliyet
- Buena soldabilidad
- Alta saciedad
Las aplicaciones de acero laminado en frío se utilizan cuando la precisión y la calidad de la superficie son fundamentales:
- Paneles exteriores de la carrocería (puertas, capó, techo)
- Paneles interiores
- Componentes del asiento
- Estructuras del panel de instrumentos
- Carcasas de baterías (vehículos eléctricos)
Presenta las siguientes ventajas:
- Superficie lisa (apta para pintar)
- tolerancias estrictas
- Excelente moldeabilidad
Los vehículos modernos utilizan una combinación de:
- Es para quilla estructural de acero laminado en caliente.
- Las piezas de acero laminado en frío son visibles y delicadas.
Este equilibrio garantiza lo siguiente:
- Eficiencia de costos
- seguridad
- Flexibilidad de producción
Las características de ingeniería básicas son las siguientes:
- Moldeabilidad:
- Laminado en frío: alto (estirado profundo)
- Laminado en caliente: medio
- Boyutsal doğruluk:
- Laminado en frío: muy alto
- Laminado en caliente: inferior
- Fuerza: Ambos pueden ser fuertes, sin embargo,
- Laminado en caliente: mejor para secciones gruesas.
- Laminado en frío: ideal para láminas finas de alta resistencia.
- Calidad de la superficie:
- Laminado en frío: excelente (listo para pintar)
- Laminado en caliente: en bruto (requiere procesamiento)
La norma SES N 3124 establece lo siguiente:
- Las hojas se comportan de forma predecible durante el prensado.
- Durante el proceso de conformado no se producen grietas ni defectos.
- La calidad de la fuente es constante.
- El último modelo de vehículo cumple con los requisitos de seguridad.
La norma SES N 3124 especifica los siguientes requisitos:
- Tipos de materiales
- Chapa y tira de acero laminadas en caliente
- Chapa y tira de acero laminada en frío
- Propiedades mecánicas (resistencia, elongación, conformabilidad)
- límites de composición química
- Tolerancias dimensionales (espesor, anchura, planitud)
- Calidad de la superficie
- Métodos de examen y prueba
Estos productos son aceros lisos suministrados en las siguientes formas:
Acero laminado en caliente:
- Se produce a altas temperaturas (por encima de la recristalización).
- Es más fácil de moldear y menos costoso.
- Precisión de menor dimensionalidad
- Se utiliza para aplicaciones estructurales y de mayor espesor. Piezas
Usos típicos en la industria automotriz:
- Componentes del chasis
- Suplementos
- marcos
El laminado en caliente permite dar forma a las piezas a altas temperaturas, pero con menor precisión.
Acero laminado en frío:
- Se procesa a temperatura ambiente después del laminado en caliente.
- Mayor resistencia, mejor calidad superficial.
- Tolerancias estrictas y control del espesor.
Usos típicos en la industria automotriz:
- Paneles de carrocería
- partes internas
- Componentes de embutición profunda
Las chapas laminadas en frío ofrecen una alta precisión dimensional y una excelente calidad superficial.
Los aceros laminados en frío se utilizan principalmente para el embutido profundo y el conformado, mientras que los aceros laminados en caliente se utilizan para estructuras portantes.
Esta norma especifica los siguientes requisitos técnicos básicos:
- Propiedades mecánicas:
- Límite elástico
- Resistencia a la tracción
- Alargamiento (porcentaje)
- Tolerancias dimensionales:
- Precisión del espesor
- Tolerancia de ancho
- Plano e inclinado
Las tolerancias estrictas son fundamentales para el prensado y el ensamblaje.
Estado de la superficie:
- Laminado en caliente: en escamas, encurtido, aceitado
- Laminado en frío: acabado brillante o mate.
La calidad de la superficie afecta directamente a la pintura, la soldadura y el moldeado.
La norma Suzuki SES N 3124 es necesaria porque garantiza que las placas de acero utilizadas en la fabricación de automóviles se comporten de manera consistente, segura y predecible en todos los proveedores y procesos de producción. Esta norma se considera importante por las siguientes razones:
- Garantiza una calidad uniforme del material: Las fábricas de automóviles utilizan acero de numerosos proveedores de todo el mundo. Sin un estándar estricto, el grosor puede variar, la resistencia puede diferir o la calidad de la superficie puede ser inconsistente.
- Garantiza la facilidad de fabricación (conformado y estampado): Las piezas de automoción se producen mediante prensado y embutición profunda. Si las propiedades del acero varían, pueden formarse grietas, aparecer arrugas o las piezas pueden fallar durante el prensado.
- Garantiza una soldadura y un montaje fiables: Las carrocerías de los vehículos se ensamblan mediante soldadura por puntos y soldadura láser. Si el acero no se controla adecuadamente, la resistencia de la soldadura puede ser inconsistente o pueden aparecer defectos como porosidad o uniones débiles.
- Garantiza la seguridad del vehículo: Las placas de acero forman componentes críticos como los paneles de la carrocería, los refuerzos estructurales y los elementos de la base y los laterales. Si las propiedades del material son inconsistentes, el comportamiento en caso de colisión se vuelve impredecible o la integridad estructural puede verse comprometida.
- La calidad de la superficie garantiza el recubrimiento y la apariencia: en el acero laminado en frío, especialmente en las zonas visibles, una superficie deficiente conlleva una mala calidad de la pintura, y los defectos afectan al riesgo de corrosión.
En conclusión, la norma Suzuki SES N 3124 es una norma fundamental de materiales que proporciona lo siguiente:
- Los productos de acero plano cumplen con los estrictos requisitos de la industria automotriz.
- Tanto los materiales económicos (laminados en caliente) como los de alta precisión (laminados en frío) se controlan con exactitud.
- La producción, la seguridad y la calidad se mantienen constantes en todos los proveedores.
Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, implementación y mejora de sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas que cumplen con la norma SES N 3124.
