En la norma europea “EN 14224 Láminas flexibles para impermeabilización - Impermeabilización de tableros de puentes de hormigón y otras superficies de hormigón por las que pueden pasar vehículos - Determinación de la capacidad de puenteo de fisuras”, se establece que las láminas bituminosas reforzadas utilizadas en sistemas de impermeabilización en tableros de puentes de hormigón y En las grietas se utilizan otras áreas de hormigón abiertas al tráfico de vehículos. Se describe un método de prueba para determinar la capacidad de formación de puentes.
La capacidad del material para unir grietas y mantener su rendimiento de sellado de agua se conoce como capacidad de puenteo de grietas. Las mediciones de la capacidad de puenteo de grietas se basan en el análisis de los resultados de pruebas experimentales realizadas para simular el comportamiento mecánico de un revestimiento a medida que se abre y crece una grieta debajo del concreto. El método de craqueo del hormigón se centra en la influencia del espesor y la naturaleza del revestimiento sobre la capacidad de puenteo de fisuras.
En general, los resultados experimentales muestran que:
La membrana de sellado de grietas es una membrana especializada que se utiliza para sellar fisuras en materiales como recubrimientos epoxi y pinturas. Esta membrana es flexible y se emplea en aplicaciones donde la elongación es fundamental. Las membranas de sellado de grietas se pueden utilizar en madera, metal y hormigón. Esta membrana flexible cubre las grietas nuevas y reduce las tensiones derivadas del posible movimiento de las grietas (tanto dinámico como estático), proporcionando así también protección contra la corrosión.
Las grietas estructurales son grietas causadas por un diseño inadecuado, una construcción defectuosa o una sobrecarga, y pueden comprometer la seguridad de la estructura. Las grietas no estructurales se producen principalmente debido a tensiones internas en los materiales de construcción. Estas grietas normalmente no ponen en peligro la seguridad, pero pueden tener mal aspecto, dar la impresión de mal funcionamiento o dar una sensación de inestabilidad.
El tablero de un puente o la plataforma de un puente es la superficie de la calzada o del paso de peatones de un puente. La plataforma puede ser de hormigón prefabricado o colada en el lugar, y la madera puede estar cubierta con hormigón asfáltico u otro revestimiento.
La plataforma de hormigón puede ser parte integral de la estructura del puente o estar sostenida por vigas de acero, los llamados puentes compuestos. La tarima también puede ser de otros materiales como madera o rejillas de acero abiertas.
Las propiedades de puenteo de grietas, es decir, la capacidad de transmitir o cubrir grietas, implican que el revestimiento permanece intacto y mantiene su continuidad incluso cuando se producen arañazos en el subsuelo. Existen dos tipos de grietas: estáticas y dinámicas. Las grietas estáticas se forman de manera continua y lineal. En el caso de los arañazos dinámicos, el ancho de las grietas varía periódicamente.
Las condiciones climáticas especiales, incluida la temperatura, hacen que se formen estas grietas en las plataformas de puentes de concreto y otras superficies de concreto por las que pueden pasar los vehículos. El hormigón se contrae en los meses de invierno, cuando la temperatura es más baja, y se expande en los calurosos meses de verano. Las grietas en el hormigón se producen, entre otras cosas, debido a cambios rápidos en la estática de la parte superior y no de la losa del techo. Los arquitectos deben determinar los sistemas de revestimiento de suelos, teniendo en cuenta el carácter del edificio, sus cargas y condiciones de uso.
Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación realizados para empresas de diversos sectores, nuestra organización, con su personal capacitado y experto y equipamiento tecnológico avanzado, ha establecido la "EN 14224 Láminas flexibles para impermeabilización - Impermeabilización de tableros de puentes de hormigón y otros superficies de concreto por las que pueden pasar vehículos - También brinda servicios de prueba definidos en la norma "Determinación de la capacidad de puenteo de fisuras".
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