En la norma EN 12384, que es una norma europea, se describen métodos de ensayo para determinar el módulo de elasticidad “E” y el límite de flexión elástica de la tira en espesores de 0,05 mm a (inclusive) 1,0 mm. Esta norma se aplica a la banda especificada en la norma EN 1654 (EN 1654 Cobre y aleaciones de cobre - Banda para resortes y conectores).
El límite de flexión del resorte se define como la condición límite bajo la cual una muestra de resorte de tamaño estándar mantiene una deformación de 0,05 mm después de la tensión de flexión inicial y la posterior liberación de la fuerza. Generalmente, las mediciones se realizan según la norma EN 12384. El límite de flexión del resorte depende en gran medida de la dirección de la tensión en relación con la orientación de laminación de la banda. Se obtienen valores más altos si la flexión es perpendicular a la dirección de laminación en comparación con la paralela. Esto se tiene en cuenta al diseñar resortes de contacto.
La resistencia a la fatiga es una medida de la fuerza de flexión alterna máxima simétrica a la posición cero en la que una muestra, como un resorte de relé, puede sufrir un número ilimitado de ciclos sin romperse. Como regla general, la resistencia a la fatiga es un tercio de la resistencia a la tracción.
En la industria automotriz, el cobre y sus aleaciones se utilizan principalmente en radiadores, sistemas de frenos, equipos hidráulicos, engranajes, cojinetes, pastillas de freno, distribución y sistemas de potencia, juntas y todo tipo de conexiones, accesorios y complementos. En trenes, motores, rectificadores y controles, frenos, sistemas eléctricos y de señalización también dependen del cobre y sus aleaciones. Además, la electrificación ferroviaria es una importante fuente de demanda de cobre y sus aleaciones. El cableado de aeronaves, los sistemas hidráulicos y neumáticos, y los sistemas de refrigeración requieren el uso de cobre. Los soportes de cojinetes y los cojinetes de engranajes utilizan tubos de bronce de aluminio.
La aleación de cobre también se utiliza en la industria marina. En los buques de guerra y mercantes, el cobre y las aleaciones de cobre se utilizan comúnmente para fabricar hélices, pernos, remaches, tubos de condensadores, pintura recubierta de cobre y piezas similares de aluminio y bronce.
Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación que proporciona a empresas de diversos sectores, nuestra organización también ofrece servicios de ensayo para determinar el límite de flexión elástica del cobre y sus aleaciones en la banda, en el ámbito de la norma EN 12384, con su personal capacitado y experto y equipo tecnológico avanzado.
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