ASTM D1384-04 Cam Eşyalardaki Motor Soğutma Sıvıları İçin Korozyon Testi İçin Standart Test Yöntemi

Amerikan Test ve Malzeme Kuruluşu (ASTM) tarafından geliştirilen ‘ASTM D1384-04 Cam eşyalardaki motor soğutma sıvıları için korozyon testi için standart test yöntemi’ standardında, kontrollü laboratuvar koşulları altında motor soğutma sıvılarının metal numuneler üzerindeki etkilerini değerlendirmek için basit bir beher tipi prosedür açıklanmaktadır.

Bu test yönteminde, motor soğutma sistemlerinde bulunanlara özgü metal numuneleri tamamen bakış açısına daldırılır ve daha ileri değerlendirme için uygun olanlardır. Ancak bu test yönteminin sonuçları tek başına tatmin edici korozyon engelleme kanıtı olarak duramaz. Bir motor soğutma sıvısı formülasyonunun gerçek servis değeri sadece daha kapsamlı tezgah, dinamometre ve saha testleri ile belirlenebilir.

Bu testlerde kullanılan başlıca ekipman şunları içerir:

• Kap: Isıya dayanıklı camdan yapılmış, motor soğutma suyu çözeltisini ve test numunelerini içeren 1000 mL’lik, uzun formlu, ağızsız bir beher. Beher, şekilde gösterildiği gibi bir su kondansatörü, bir havalandırıcı tüp ve bir termometreyi barındıracak şekilde delme deliklerine sahip, No 15 kauçuk tıpa ile sıkıca kapatılmalıdır.
• Kondansatör: Geri akışlı, cam tüp tipi, 400 mm’lik bir kondansatör ceketi olan bir su kondansatörü.
• Havalandırıcı tüp: Tıkanmadan sürekli havalandırmayı sağlamak için gözenek boyutu 12-C olan bir gaz dağılım tüpü.
• Termometre: Eksi 20 derece ila 150 derece aralığında bir sıcaklık aralığına sahip ve ASTM E1 standardında belirtildiği gibi termometre 1C gerekliliklerine uygun bir ASTM kısmi daldırma termometresi.
• Isıtıcı: Belirtilen sıcaklık kontrolüyle sürekli hizmet verebilen yüksek kaynama noktalı bir sıvı içeren sabit sıcaklıklı bir banyo. Banyonun boyutu, eş zamanlı olarak çalıştırılacak korozyon testlerinin sayısına göre belirlenir.

Bu test yönteminde belirtilen özellikler otomobil üreticileri tarafından kabul görmüştür, ancak bunların bileşimi şu anda motor soğutma sistemi bileşenleri için kullanılan alaşımlarınkiyle aynı olmayabilir. Bu nedenle, bu test yönteminde belirtilenlerden farklı numuneler, ilgili tarafların karşılıklı anlaşmasıyla kullanılabilir.

Test numunelerinin hazırlanırken, 25,4 mm x 50,8 mm kesilmiş yüzeylerdeki dökme demir ve dökme alüminyum numuneleri kaba dereceli (No. 1) zımpara beziyle zımparalanır. Kupon kenarlarındaki ve deliklerdeki çapaklar temizlenir. Tüm numuneler, tüm metal alan parlak, ışıldayan ve görünür oksit filmi veya lekeden arınana kadar nemli kıllı bir fırça ve öğütülmüş pomza tozu veya ince silisyum karbür grit kullanarak kuvvetlice fırçalanır.

Numuneler musluk suyuyla iyice durulanır, ardından asetonla durulanır, kurutulur ve en yakın 1 mg’a kadar tartılır. Döküm alüminyum numuneler, ağırlığı kaydetmeden önce 100 derecelik bir fırında 1 saat boyunca sabit bir ağırlığa kadar kurutulmalıdır. Test numuneleri hemen kullanılmayacaksa, ihtiyaç duyulana kadar bir kurutucuda tutulur.

Test edilecek motor soğutma sıvısının konsantrasyonu şu şekilde olmalıdır:

• Motor soğutma sıvısı: EG veya PG bazlı motor soğutma sıvısı, yüzde 33 1/3 hacimli bir soğutma sıvısı test çözeltisi elde etmek için uygun miktarda aşındırıcı su ile karıştırılır.
• Aşındırıcı su: Aşındırıcı su, sodyum tuzları olarak eklenen sülfat, klorür ve bikarbonat iyonlarının her birinden 100 ppm içermelidir.

Numune, ASTM D1176 standardı, ‘Ayrılmış katı ve sıvıların dahil edilmesini gerektiren çözeltilerin hazırlanması’ bölümüne uygun olarak hazırlanır. Ancak aşındırıcı su, damıtılmış su yerine seyreltme için kullanılır. Bu nedenle, çözünmeyen tüm maddeler temsili numuneye dahil edilir. Belirtilen aşındırıcı su, şu miktarlardaki susuz sodyum tuzlarının damıtılmış veya deiyonize su içinde çözülmesiyle hazırlanabilir:

• Sodyum sülfat 148 mg
• Sodyum klorür 165 mg
• Sodyum bikarbonat 138 mg

Elde edilen çözelti, 20 derecede damıtılmış veya deiyonize su ile 1 L’lik bir hacme tamamlanmalıdır.

Test için nispeten büyük miktarlarda aşındırıcı suya ihtiyaç duyulursa, yukarıdaki üç kimyasalın on katı miktarının damıtılmış veya deiyonize suda çözülmesi ve toplam hacmin daha fazla damıtılmış veya deiyonize su eklenerek 1 L’ye ayarlanması ile bir konsantre hazırlanabilir. Gerektiğinde su konsantresi, konsantrenin bir hacim parçasının dokuz hacim parçasına oranına kadar damıtılmış veya deiyonize su oranında seyreltilir.

Test koşulları şu şekildedir:

• Bardak montajı: Monte edilmiş metal numunelerin havalandırma borusu ve diğer bileşenlere göre düzenlenmesi şekilde gösterilmiştir. Kondansatörün ucunun kauçuk tıpanın altından hemen çıktığına dikkat edilmelidir.
• Test sıcaklığı: Test çözeltisi, yüksek kaynama noktalı motor soğutucuları için 88 derece artı/eksi 2 derece sıcaklıkta tutulmalıdır.
• Havalandırma oranı: Havalandırma oranı 100 mL/dak artı/eksi 10 mL/dak olmalıdır. Havalandırma borusu, metal numunelerle doğrudan teması önlemek için test demetinden en az 12,7 mm uzakta bulunmalıdır.
• Test süresi: Test 2 hafta (336 saat) boyunca sürekli olarak çalıştırılmalıdır.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “ASTM D1384-04 Cam eşyalardaki motor soğutma sıvıları için korozyon testi için standart test yöntemi” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.