Euro 6 Emisyon Testleri

Avrupa Birliği ülkelerinde, 1990’lı yıllardan bugüne, Euro standartları olarak bilinen standartlar aracılığı ile otomobillerden kaynaklanan emisyonlara giderek daha katı sınırlar getirilmektedir. Euro 6, bu standartların en son versiyonudur ve 2015 yılından itibaren tüm yeni arabaların bu limitleri karşılaması gerekmektedir. Bir Euro 6 arabası, bir Euro 1 arabasının yaydığı kirleticilerin sadece çok küçük bir kısmını ve Euro 5 arabalarından çok daha az nitrik oksitler üretmektedir.

Euro 6’nın ikinci aşaması 2017-2021 yılları arasında aşamalı olarak tanıtılmıştır. Böylece yeni onaylanan tüm arabalar çeşitli yol koşullarında sınırları karşılayacak şekilde test edilmektedir.

Euro 6 emisyonlarını karşılayan otomobiller, tarihin en temiz arabaları olarak kabul edilmektedir. Euro 6 standartları, şimdiye kadarki en zorlu araç emisyon limitlerini empoze etmekte ve hava kalitesini etkileyen egzoz kirleticilerini her zamankinden daha düşük seviyelerde üretmek için emisyon teknolojilerinin sınırlarını zorlamaktadır. Öneğin dizel partikül filtreleri kurumun yüzde 99’unu yakalamaktadır ve Euro 5’in hayata geçmesinden bugüne her yeni dizel arabaya uygulanmaktadır.

Nitrik oksit emisyon seviyeleri, 2000 yılından bu yana yüzde 84 oranında düşmüştür. Bunda yenilikçi emisyon teknolojilerinin faydası çok büyüktür.

Ulaşımdan kaynaklanan hava kirletici emisyonları, hava kalitesinin genel durumuna önemli bir katkı sağlamakadır ve sanayi ve elektrik üretiminin diğer ana kaynaklarıdır. Euro emisyon standartlarının amacı, başta şu sayılanlar olmak üzere zararlı egzoz emisyonlarının seviyelerini azaltmaktır: azot oksitler, karbonmonoksit, hidrokarbonlar ve partikül maddeler. Bugün gelinen noktada günümüzde 50 yeni araba, 1970’lerde üretilen bir araba ile aynı miktarda kirletici emisyonu üretmektedir.

Benzinli ve dizel motorlar farklı emisyon türleri ürettikleri için farklı standartlara tabidir. Örneğin dizel, daha fazla partikül madde (kurum) üretir ve bu durum dizel partikül filtrelerinin kullanılmasını gerektirir.

Günümüzde ulaşım, hala tüm karbondioksit emisyonlarının yüzde 33’ünü oluşturmaktadır ve bunun çoğu karayolu taşımacılığından gelmektedir. Bu nedenle, karayolu taşımacılığından kaynaklanan nitrik oksit emisyonları beklendiği gibi düşmemektedir, çünkü gerçek dünya sürüş koşullarındaki emisyonlar, genellikle onay testi sırasında ölçülenlerden daha yüksektir.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, Euro 6 emisyon test hizmetleri de vermektedir.