FORD WSS-M2P180-E Boya Performansı, Sert Altyapılar, Dış Cephe

Ford Motor Company (FORD) tarafından geliştirilen “FORD WSS-M2P180-E Boya performansı, sert altyapılar, dış cephe” standardında, tüm dış sert gövde sac metalleri ve en iyi görünüm ve en yüksek dayanıklılığın gerekli olduğu tüm dış sert gövde parçaları için boyalı bir parçanın performans gereksinimi açıklanmaktadır. Bu sistem, departman içi ve teslimat öncesi onarımlar dahil tüm süreçleri kapsayan bileşen tedarikçileri için belirtilmiştir.

Bu standart, montajdan sonra görünen dış parçaların boya performansını tanımlamak için yayınlanmıştır ve hava şeridinin dışındaki tüm yüzeyler için geçerlidir. Bu standart, krom üzerine boya uygulamaları için tasarlanmamıştır.

2007 model yılı ve sonrasında, tüm boya uygulayıcıları, Ford tarafından feragat edilmediği sürece dış parça boyacısı onay sürecini karşılamalıdır. Boyalı gövde-beyaz yüzeyler için, birden fazla boya tedarikçisi kullanılarak parçaların test edilmesine, onaylanmasına veya üretilmesine izin verilmez. Örneğin, belirli parçalarda kullanılan astar, taban kat ve vernik veya renkli vernik tek bir tedarikçiden üretilmelidir.

Montajdan sonra görünen son dış kenarlar dahil olmak üzere bileşenin tüm görünür parçaları bu standardın tüm gerekliliklerine uymalıdır. Boyama öncesi herhangi bir yerel kalıp sonrası işlem (alevle işleme, zımparalama) bu standartta belirtilen ilave testleri gerektirir.

Montajdan sonra görünen bileşenin tüm alanları değerlendirilmeli ya da test edilmelidir. Bu alanlar flanşları, ayırma çizgilerini, kalıp sonrası işleme tabi tutulan alanları, şekillendirme çizgilerini ve olukları içerir.

Departman içi, teslimat öncesi ve yeniden cilalama boya onarımları bu standardın gerekliliklerini karşılamalıdır. Parçalar Ford tarafından tanımlanan renk gerekliliklerine uymalıdır. Gövde rengi bileşenleri portakal kabuğu ve dalgalılık açısından bitişik gövde bölgesi ile görsel olarak uyumlu olmalıdır.

Bu standart performansa dayalıdır ve onaylı kaynaklara sahip değildir.

Boya malzemeleri, Ford tarafından bir muafiyet verilmediği sürece Ford onaylı kaynak listesindeki tedarikçilerden alınan boyalardan seçilmelidir. Tüm parçalar ayrıca uygun ilgili tasarım standardı gerekliliklerini karşılamalıdır.

Bu standart, metal ve sert polimerler gibi dekoratif olarak boyanmış sert alt tabakalar için geçerlidir. Tipik metal alt tabakalar arasında çinko kaplamalı veya çinko kaplamalı çelik ve alüminyum bulunur. Kaplamasız çelik, zayıf korozyon performansı nedeniyle izin verilmez.

Kaplanacak yüzey, yağ veya alkali kalıntıları, parmak izleri, korozyon, kalıp ayırıcı maddeler, kir, nem ve diğer yabancı maddelerin bulunmadığından emin olmak için otomatik bir işlemle temizlenmelidir.

Bu standardın gereksinimlerini karşılamak için gerekli olan yüzey enerjisi / özdirenç veya kimyasal reaksiyon iyileştirmeleri (alevlenme, korona deşarjı veya plazma) veya iletken malzemelerin ilave edilmesi mühendislik çizimi ve kontrol planında belirtilecektir.

Boya sistemi gereksinimleri, standart içinde yer alan tabloda gösterilmiştir.

Standartta belirtilen film kalınlıkları şu şekildedir:

• E-kaplama: 17-24 µm
• Astar / yüzey kaplama: 17–24 µm
• Monokat (1 kat): 38-50 µm
• Taban kat / şeffaf kat (2 kat): 15-30 µm / 38-50 µm
• Üç kat (taban kat / orta kat / şeffaf kat): 20-30 µm / 15-30 µm / 38-50 µm
• Toz kat: 50-100 µm

Bazı renkler için bu aralıklarda istisnalar gerekebilir. Sıvı üst katlarla boya sisteminin sağlamlığı için astar, katodik e-kat üzerine uygulanmalıdır. Kontrol planı, bu spesifikasyonun gerekliliklerini karşılamak için herhangi bir ön işlem veya astarın (yapışma arttırıcılar veya yonga önleyici astarlar dahil) gerekip gerekmediğini belirtmelidir.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “FORD WSS-M2P180-E Boya performansı, sert altyapılar, dış cephe” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.