Fransız Renault otomobil firması tarafından geliştirilen “Renault D49 1977B Dağılımlı alanda lifli ve hücresel malzemelerde ses emilimleri“ standardında açıklanan test yönteminin amacı, emici malzeme plakalarının dağınık alan ses enerjisi emilim faktörünü belirlemektir. Bu standart ayrıca belirli koşullar altında şekillendirilmiş parçaların (motor bölmesi, iç trim parçaları emicileri gibi) ölçülmesine de olanak tanır.
Bu standart, keçeler, pamuk yünleri, pamuk yünü üzerine işlenmiş kompleks tekstiller, düz yüzeyli ve paralel yüzlü poliüretan veya polietilen köpük gibi kapsamlı olmayan malzemeler için geçerlidir.
Prensip olarak ölçüm, ses alanının yayıldığı 6,44 m3 hacimli bir mini yankılanma odasında gerçekleştirilir. Kabinde bir ses sinyali üretilir ve yankılanma süreleri, frekans aralığı 400 Hz ile 10.000 Hz arasında olan bir mikrofonla ölçülür. Yankılanma süresi, uyarım kesildikten sonra ses seviyesinin 60 desibel düşmesi için gereken süreye karşılık gelir.
Soğurma gücü, iki yankılanma süresi ölçümünden elde edilir:
Bir malzemenin soğurma gücü, plaka durumunda soğurma katsayısı ile ifade edilir. Düzeltilmiş eşdeğer soğurma yüzeyi, parçalar için geçerlidir, soğurma katsayısı, yüzeyleri bilinerek de ifade edilebilir.
Bu standardın amaçları doğrultusunda emilim katsayısı, emilen akustik gücün gelen akustik güce oranıdır. İşaretlenen düzeltilmiş eşdeğer emilim yüzeyi, incelenen parça ile aynı emilim kapasitesine sahip, tamamen emici bir yüzeye (emilim katsayısı = yüzde 100) karşılık gelir.
Testlerde kullanılan yankılanma kabini, çelik boru şeklindeki bir yapıya kaynaklanmış sönümlü çelik sacdan yapılmıştır. Duvarları, ölçüm aralığında çok düşük bir arka plan gürültüsü sağlayan yüksek ses yalıtımı sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Dağınık alan, duvarların asimetrisi ve bunlara bağlı bir dizi reflektör sayesinde oluşur. Genel boyutlar 3170 mm x 2290 mm x 2030 mm, hacim 6,44 m3, iç yüzey 22,2 m2, toplam boş ağırlık 1900 kg ve ölçülen parçaların boyutları minimum 0,8 m2 maksimum 2,4 m2’dir.
Şartlandırılmış test odası sıcaklığı 22 derece artı/eksi 3 derece, bağıl nem yüzde 60 artı/eksi yüzde 10’dur. Testler yapılmadan önce plakalar ve parçalar klimalı odada 24 saat süreyle şartlandırılmalıdır.
Her ölçüm serisinden önce:
Otomotiv endüstrisinde, gürültü, titreşim ve sertlik, araç konforunu ve güvenliğini artırmak isteyen üreticiler için kritik odak alanlarıdır. Renault D49 1977B standardı, araç iç ve dış mekanlarında kullanılan gözenekli malzemelerin akustik özelliklerine odaklanmaktadır.
Dağılımlı alan, ses dalgalarının düzgün bir şekilde dağıldığı ve bir araç kabinindeki yankılanma koşullarını taklit ettiği kontrollü bir akustik ortamı ifade eder. Bu düzenek, araştırmacıların emilim katsayılarını serbest alan testlerine göre daha doğru bir şekilde ölçmelerine olanak tanıyarak gerçek dünya uygulamaları için pratik bilgiler sunar.
Motor gürültüsü, yol gürültüsü ve rüzgar türbülansı kabinlere nüfuz ederek sürücü yorgunluğuna ve algılanan kalitenin düşmesine neden olur. Metal levhalar ve cam gibi geleneksel bariyerler, özellikle orta-yüksek frekanslarda sınırlı bir sönümleme sağlar. Lifli malzemeler (örneğin cam yünü, keçe) ve hücresel köpükler (örneğin poliüretan, polietilen), umut vadeden emiciler olarak ortaya çıktı. Bu gözenekli yapılar, matrislerindeki sürtünme ve viskoz kayıplar yoluyla ses enerjisini dağıtır.
Bu standart ile test edilen malzemeler şunlardır:
Emilim katsayıları, önceleri yaygın olarak kullanılan sabit durum sinüs dalgası tekniklerine göre bir ilerleme olan dürtü tepkisi yöntemi kullanılarak türetilmiştir. Geniş bantlı bir dürtü (örneğin marş tabancası veya elektronik patlama yoluyla) yayılmış ve odanın bozunma hızı, numuneyle ve numune olmadan ölçülmüştür. Rastgele olay emilimi formülü standart içinde yer almaktadır.
Testler, 20-25 derece sıcaklık ve yüzde 50-60 nem koşullarında, üçte bir oktav bantlarında 100 Hz ile 5000 Hz arasındaki frekansları kapsar. Kenar kırınımı, kapalı montaj çerçeveleri kullanılarak en aza indirilmiştir ve birden fazla tekrarlama istatistiksel güvenilirliği sağlamıştır (koşul başına 5). Bu titiz yaklaşım, sadece normal olayı ölçen ve genellikle gerçek dünya performansını abartan daha basit tüp yöntemleriyle çelişmektedir.
Bu testlerin otomotiv tasarımına etkileri şu şekilde olmuştur:
Sonuç olarak Renault D49 1977B standardı, ses emiliminde teori ve pratiği birleştiren çığır açıcı bir çalışma olmaya devam etmektedir. Dağınık alan ölçümlerini vurgulayarak, mühendislere araç senfonilerini ehlileştirecek araçlar sağlayarak günümüzün çok sessiz elektrikli araçlarının önünü açmıştır. İleride, bu ilkelerin geri dönüştürülmüş PET keçeler ve biyo-köpükler gibi sürdürülebilir alternatiflerde de varlığını sürdürecektir.
Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “Renault D49 1977B Dağılımlı alanda lifli ve hücresel malzemelerde ses emilimleri“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB , raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK), Enterprise Accreditation Foundation (EAF) kuruluşundan sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF), aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) imzacısıdır.
