BMW PR 388 Motor Bölmesi ve Taban Alanı Ses Yalıtım Bileşenleri

Otomotiv sektöründe önde gelen Alman çokuluslu bir şirket olan BMW tarafından geliştirilen “BMW PR 388 Motor bölmesi ve taban alanı ses yalıtım bileşenleri“ standardında, araçların motor bölmesinde ve ilgili alanlarda bulunan ses yalıtım bileşenleri için gereksinimler ve test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu standardın birincil amacı, yalıtım paspasları, örtüler, kalkanlar ve alt taban / alt gövde gürültü azaltıcı parçalar gibi motor bölmesi ses yalıtımında kullanılan malzemeler için standartlar belirleyerek yüksek kaliteli akustik performans sağlamaktır. Bu bileşenler, motor gürültüsünü, titreşimleri ve ısı iletimini yolcu kabinine azaltarak aracın rafine sürüş konforu ve üstün iç mekan sessizliği konusundaki itibarını artırır.

Bu standart şu hususları kapsar:

• Yüksek sıcaklıklarda ve motor bölmesi koşullarında malzeme dayanıklılığı.
• Akustik emilim ve yalıtım özellikleri.
• Mekanik dayanıklılık ve çevresel faktörlere (yağ, yakıt, ısı, yaşlanma) karşı direnç.
• Uyumluluğu doğrulamak için özel performans testleri.

BMW PR 388, çeşitli test bölümlerini içerir. Akredite test laboratuvarlarından sıkça alıntılanan bazı testler şunlardır:

• BMW PR 388 § 2.2.12 Başparmak basıncı testi: Motor bölmesi ve alt taban alanlarındaki ses yalıtım malzemelerinin, manuel basınca (montaj veya servis koşullarını simüle ederek) maruz kaldığında yüzey direncini ve eski haline dönüşünü değerlendirir. Bu standart, motor bölmesi ve alt şasi / şasi altındaki ses yalıtım bileşenleri için tasarlanmıştır. Yalıtım paspasları, ısı kalkanları, motor kapakları ve ilgili parçalar gibi akustik sönümleme malzemeleri için, mükemmel gürültü azaltma sağlarken motor bölmesi koşullarına dayanmalarını sağlamak amacıyla katı gereksinimler belirler.

Bu test, motor bölmesinde gerçek dünya koşullarında kullanım, montaj, servis veya kazara teması simüle etmek için tasarlanmış mekanik bir değerlendirme testidir. Test, ses yalıtım malzemesinin (tipik olarak çok katmanlı kompozitler, köpükler, keçeler veya lamine tekstiller) başparmakla elle basınç uygulandığında deformasyona, girintiye veya kalıcı hasara ne kadar iyi direndiğini değerlendirir. Bu, şu senaryoları taklit eder:

• Bakım sırasında mekanikçilerin veya teknisyenlerin bileşenlere baskı uygulaması
• Montaj hattı işlemleri
• Araç işletimi veya servisi sırasında kazara temas

Bu standardın başlıca hedefi şudur:

• Basınç uygulamasından sonra yüzey bütünlüğünü ve geri kazanımını (esnekliğini) doğrulamak.
• Çatlama, yırtılma, katman ayrılması veya aşırı kalıcı girinti oluşmadığından emin olmak.
• Malzemenin gerilme sonrası akustik ve termal performansını koruduğunu doğrulamak.

Buradaki düşük performans, zamanla görünür hasara, NVH (gürültü, titreşim, sertlik) kalitesinin azalmasına veya hatta motor bölmesinde gevşek / kırık yalıtım parçalarına yol açabilir.

• BMW PR 388 § 2.2.3 Ayırma kuvveti / ayrılma kuvveti testi: Zamanla ayrılmayı önlemek için katmanlar arasında veya alt tabakalara yapışma mukavemetini ölçer. Bu standart, akustik paspaslar, ısı kalkanları, lamine keçeler, köpükler ve çok katmanlı kompozitler gibi malzemeler için uzun süreli dayanıklılık, akustik performans ve motor bölmesi streslerine (ısı, titreşimler, ortam maruziyeti) karşı direnç sağlamak üzere katı gereksinimler tanımlar. Özellikle ayrılma kuvveti testini (ayrılma kuvveti testi, yapışma mukavemeti testi veya yapışma mukavemeti testi) kapsar. Bu mekanik test, ses yalıtım malzemesinin katmanları arasında veya malzeme ile alt tabakası / destek malzemesi arasında bağ mukavemetini veya yapışmayı değerlendirir. Çok katmanlı ses yalıtım parçaları (örneğin alüminyum folyo + köpük + keçe kompozitler) aracın ömrü boyunca güvenli bir şekilde bağlı kalmalıdır. Katman ayrılması şunlara neden olabilir:
• NVH performansında azalma (kabin gürültüsünde artış)
• Motor bölmesinde gevşek malzeme parçaları (hasar veya kirlenme riski)
• Termal veya akustik bozulma

Test, katmanların erken ayrılmadığını doğrulamak için termal döngü, titreşimler, montaj kuvvetleri ve uzun süreli yaşlanmadan kaynaklanan gerilimleri simüle eder.

Temel amaçlar şunlardır:

• Yapıştırılmış katmanları ayırmak için gereken minimum kuvveti ölçmek.
• Gerçek dünya koşullarında katman ayrılmasını önlemek için yeterli yapışmayı sağlamak.
• Tedarikçi onayı için BMW’nin dayanıklılık ve kalite standartlarına uygunluğu doğrulamak.
• BMW PR 388 § 2.2.8

• Bu standart, motor bölmesindeki ses emici paspaslar, ısı kalkanları, taşıyıcılar, bölme yalıtım malzemeleri, kaput kaplamaları ve bunların bağlantı sistemleri gibi akustik ve termal yalıtım bileşenleri için gereksinimleri ve test yöntemlerini içermektedir. Bu parçaların ısı, titreşim, kimyasallar, eskime ve mekanik yükler altında performanslarını korumasını ve NVH (gürültü, titreşim, sertlik) hedeflerini karşılamasını sağlar.

Bu standart, motor bölmesindeki yalıtım parçalarını sabitlemek için kullanılan bağlantı elemanlarının (klipsler, tutucular, itme pimleri veya benzeri sabitleme elemanları) değerlendirilmesine odaklanmaktadır.

• Diğer potansiyel testler: Yaşlanma, ısı direnci, ortam direnci (yağ / yakıt maruziyeti), yanıcılık ve akustik performans ölçütleri.

Bu testler, tedarikçi parçalarının üretimde kullanılmadan önce BMW’nin katı kalite standartlarını karşıladığını doğrulamak için bağımsız akredite laboratuvarlar tarafından gerçekleştirilir.

• BMW PR § 2.4.1 Parmakla basma testi - Emici için gereksinimler: Bu standart, motor bölmesindeki akustik ve termal yalıtım parçalarını (örneğin amortisörler, paspaslar, ısı kalkanları, taşıyıcılar ve ilgili bileşenler) kapsar ve performans, dayanıklılık, çevresel direnç ve fonksiyonel bütünlük için testler tanımlar.

Bu standart, emici için (genellikle motor bölmesi yalıtım parçalarındaki ses emici köpük, keçe veya dokunmamış katman) gereksinimleri belirtir. Test, emicinin yüzeyinin yerel basınç altında girintiye veya kalıcı deformasyona karşı direncini değerlendiren bir parmakla basma testidir. Bu, gerçek dünya temasını (örneğin montaj, bakım veya motor bölmesinde kazara parmakla basma sırasında) simüle eder ve malzemenin aşırı iz bırakmadığından, ezilmediğinden veya akustik / termal işlev kaybı göstermediğinden emin olunmasını sağlar.

Bu standart şu nedenlerle önemli bulunmaktadır:

• NVH (gürültü, titreşim, sertlik) performansı ve üstün marka kimliği
• Tedarikçi kalite güvencesi ve parça onay süreci
• Araç dayanıklılığı, güvenilirliği ve garanti riskini azaltma
• Verimlilik, ağırlık ve sürdürülebilirlik hedeflerine katkı

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere BMW PR 388 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.