Toyota BSDL 2105G Mukavemet ve Dayanıklılıkla İlgili Hususlara İlişkin Koltuk Kumaşlarına Yönelik Standart Test Yöntemleri

Toyota araç firması tarafından geliştirilen “Toyota BSDL 2105G Mukavemet ve dayanıklılıkla ilgili hususlara ilişkin koltuk kumaşlarına yönelik standart test yöntemleri” standardında, araç döşemesinde kullanılan koltuk kumaşlarının dayanıklılığını belirlemeye yönelik test yöntemleri açıklanmaktadır.

Araçlarda kullanılan döşemelik kumaş normal kumaştan daha kalındır, ancak onu diğer kumaşlardan daha dayanıklı kılan farklı özelliklere sahiptir. Her döşemelik kumaş aynı değildir. Bazı kumaşlar arkalık olarak kullanılmaya daha uygundur, bazı kumaşlar oturma alanı için en iyisidir, bazı kumaşlar ise kol dayanakları için daha iyidir.

Bu kumaşlar iplikten yapılır. Pamuk, keten ve hatta kenevir gibi bitkilerin lifleri bir ip veya iplik yapmak için birlikte eğrilir. Daha sonra bu iplikler bir kumaş yapmak için birlikte dokunur. Polyester gibi sentetik kumaşlarda da süreç biraz benzerdir. Sentetik lifler, kumaş yapmak için dokunan sentetik bir iplik yapmak üzere birlikte eğrilir. Lifler ne kadar ince olursa, iplik ve kumaş o kadar yumuşak olur. Bazen kumaş, mukavemetini ve sürtünme direncini artırmak için bir destek kumaşının üzerine dokunur, döşemelik kumaşlar genellikle bu şekilde yapılır.

Sürtünme direnci, kumaşın her iki yönde de sürtülmesiyle aşınması, yıpranması veya tüylenmesi için gereken sürtünme sayısıdır. Endüstriyel dayanıklılıktaki kumaş, kumaşı aşındırmak için her iki yönde de 50 bin (yani ileri ve geri giderken toplam 100 bin sürtünmeye) kadar dayanabilir. Kumaş dayanıklılığı, insanların ayaklarını bastığı, oturduğu, kalktığı, yaslandığı yoğun trafikli alanlar için gerçekten önemlidir.

Döşemelik kumaşların dayanıklılığına katkıda bulunan birkaç faktör bulunmaktadır. Bu faktörlerin her biri kumaşı daha güçlü, daha uzun ömürlü hale getirir ve kumaşa benzersiz bir his verir. Uygulanan testlerde bu özelliklere odaklanılır:

• Elyaf uzunluğu: Kumaş ipliğinin dokunduğu kumaşı yapmak için kullanılan bireysel liflerin uzunluğu, kumaşın genel dayanıklılığına katkıda bulunur. Keten gibi doğal lifler, pamuktan daha uzun liflere sahiptir ve bu da daha güçlü ve daha dayanıklı bir kumaşa katkıda bulunur. Sentetik lifler, daha uzun lifler ve daha ince liflerin bir araya getirilerek ipliğe dönüştürülmesiyle daha güçlü ve daha dayanıklı bir kumaş elde edilir.
• İç çekirdek: Döşemelik kumaş, iç bir çekirdeğe sahip olabilmesi bakımından diğer kumaşlardan biraz farklıdır. Kumaş, güçlendirici bir iç çekirdeğin etrafına örüldüğünde, kumaş ekstra güç ve esneklik kazanır. Yüzey hasarı hala bir etken olabilirken, kumaş bütünlüğü bozulmadan kalır.
• Dokumanın çekme kalitesi: Dokuma ne kadar sıkıysa kumaş o kadar güçlüdür. Bir kumaş gevşek bir şekilde dokunduğunda, tek tek iplikler hareket etmelerini ve sürtünmelerini engelleyecek kadar desteğe sahip olmaz. Bu nedenle gevşek dokunmuş veya örülmüş bir jarse harika olsa da döşemelik malzeme için en iyi seçim değildir. Çekme kalitesi ayrıca dokuma işlemi sırasında her bir ipliğin çekildiği sıkılığa da işaret eder. Daha ince iplikler daha kalın ipliklerden daha sıkı çekilebilir ve bu da daha güçlü bir kumaş oluşturur.
• Kumaşın yüzey kalitesi: Döşemelik kumaş, kadife veya kabartmalı kumaşlar gibi kumaşın pürüzsüz taban dokusuna eklenen bir yüzey dokusuna sahip olduğunda, aşınma faktörü artar. Bu, kumaşın ek sürtünme sağlamayan pürüzsüz bir kumaştan daha hızlı aşınacağı veya sürtüneceği anlamına gelir.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “Toyota BSDL 2105G Mukavemet ve dayanıklılıkla ilgili hususlara ilişkin koltuk kumaşlarına yönelik standart test yöntemleri” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.