FORD WSS-M98P12-C1 Kalıplanmış Boyalı Direksiyon Performansı

Ford Motor Company (FORD) tarafından geliştirilen “Ford WSS-M98P12-C1 Kalıplanmış boyalı direksiyon performansı” standardında, kalıplanmış boyalı poliüretan malzemeden yapılmış “Sınıf A” direksiyon simidi için malzeme performansı gereksinimleri açıklanmaktadır. Bu standart, deri kaplama, anahtarlar veya iç malzemeler ile ilgili değildir. Bunlar bu standardın kapsamı dışındadır ve ayrı olarak ele alınır. Bu spesifikasyon ilk olarak kalıplanmış boyalı poliüretan direksiyon simitlerinin yapımında kullanılan malzemeler için tasarlanmıştır.

Bu standartta gereksinimler şu şekilde düzenlenmiştir:

• Onaylı kaynaklar. Bu standart performansa dayalıdır ve onaylanmış kaynaklara sahip değildir.
• Performans kriterleri. Üst damarlı ve bölünmüş deri kaplamalar, sürücü yan hava yastığı, çerçeve, kaplama ve anahtarlar, ahşap jant ve çerçeve / amblem aplikesi ve kaplama çerçeve bu spesifikasyonun dışındadır.
• Numune hazırlama. Standartta belirtilen testlerin tümü için gerekli olan her test örneği tabloda açıklanmıştır. Direksiyonlar üretim amacına göre üretilir ve standartta açıklanan şekilde koşullandırılır. Bazı testler, uygun değerlendirme için düz bir yüzey alanı gerektirir, bu nedenle köpük blok, üretim çarkı kompozitini temsil ettiği sürece köpük plakalar kalıplanabilir ve değerlendirme için kullanılabilir. Köpük plaka malzemesi içeriği direksiyonun yanı sıra film yapısı ve üretim süreci koşulları (ısı, kürlenme süresi, vb) ile aynı olmalıdır.
• Şartlandırma ve test koşulları. Tüm test değerleri, 23 derece artı/eksi 2 derece sıcaklık ve yüzde 50 artı/eksi yüzde 5 bağıl nemden oluşan kontrollü bir ortamda testten önce en az 24 saat süreyle şartlandırılan malzemeye dayanmaktadır. Malzemenin testi, iklimlendirme ortamında veya çıkarıldıktan hemen sonra yapılmalıdır.
• Tasarım doğrulaması / ürün doğrulaması test planı. Aksi belirtilmediği sürece tasarım doğrulaması ve ürün doğrulaması gerektiren parçalar üzerinde testler yapılmalıdır. Örnek boyutları ve gerekli testler standart içindeki tabloda yer almaktadır.
• Film özellikleri. Boya filmi kalınlığı 20-45 mikrometre olmalıdır. Test yönteminin Ford malzeme mühendisliği tarafından önceden onaylanması gerekir. Mikroskop altında kesit değerlendirmesi uygundur.
• Görünüm. Renk, parlaklık, doku, dokunma etkisi ve yüzey kalitesi, kurumsal tasarım tarafından onaylanan ana trim örneği veya ana görünüm örneği ile eşleşmelidir. Kaplamada hiçbir krater, iğne deliği, solvent patlaması, tohumlanma, anormal pürüzlülük, aşırı akış veya başka herhangi bir zararlı kusur görülmemelidir.
• Direnç özellikleri. Bıçakla çalıştırmadan ve yapışmayı kontrol etmeden önce, boya filmi yüzeyi matlaşana kadar elle hafifçe zımparalanır. Yapıştırma tam tekerlek üzerinde en büyük taneli düz alanda gerçekleştirilir. Tipik olarak bu, jant teli alanındaki tekerleğin arka yüzünde olur. Parçanın konturu nedeniyle bu test gerçekleştirilirken alt tabaka malzemesi çıkarılabilir. Bu reddedilme nedeni değildir. Boyanın alt tabaka malzemesine yapışması değerlendirilmelidir. Suya maruz kaldıktan sonra yapışma, tüm boya sistemlerinde sudan çıkarıldıktan sonraki 30 dakika içinde test edilir. Esnekliğin belirlenmesi açısından eğilme modülü 450 MPa’dan az olan alt tabakalar için gereklidir. Direnç özellikler kapsamına standartta ayrıca şu gereklilikler de açıklanmaktadır: uzun süreli ısıya maruz kalma, kısa süreli çevre döngüsü, hızlandırılmış ksenon ayrışımı, kirlenme ve temizlenebilirlik, aşınma direnci, yüksek performanslı boya yapışma, minimum solma, minimum terleme direnci, temizlik maddelerine minimum direnç, güneş losyonu ve böcek kovucuya karşı maksimum direnç, su ve sabun lekelenmesine karşı direnç ve kimyasallara karşı direnç.

Ayrıca şeffaf filmin, damlacıklar veya kristallerin oluşması ret nedenidir. Tüm malzeme, parça ve bileşenler, üretimden sonra 14-28 gün açık ortamda saklanmalı, daha sonra nakliye için ağzı kapalı polietilen (PE) veya polietilen kaplı alüminyum torbalara konulmalıdır. Numune, tamamen bağlanmışsa, üretim montajı kompozitinin bir parçası olarak test edilir. Tamamen bağlanmamışsa her bileşeni ayrı ayrı test edilir.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “Ford WSS-M98P12-C1 Kalıplanmış boyalı direksiyon performansı” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.