PSA B15 4140 Plastik Parçalar Üzerine Elektrolitik Krom Kaplama

Şimdi Stellantis’in bir parçası olan Fransız otomobil üreticisi PSA Group tarafından geliştirilen “PSA B15 4140 Plastik parçalar üzerine elektrolitik krom kaplama“ standardı, plastik parçalar üzerindeki elektrolitik kaplamalar için geçerlidir.

Bu elektrokaplamalar, krom-nikel veya krom-nikel-bakır, zorlamalara maruz kalan parçalar üzerinde zayıflatıcı bir etkiye sahip olabilir. Sonuç olarak, sabitleme sistemleri (örneğin klipsler) kaplama içermemeli veya krom kaplamadan sonra montaj ve demontajın kısıtlamalarına dayanacak şekilde tasarlanmalıdır. Öte yandan, çıtçıtlı sabitlemelerde, çıtçıt aletleri metal çamurundan arındırılmış olmalıdır.

Parçaların konumuna göre iki kategori kaplama tanımlanmıştır:

• Aracın dış parçaları
• Aracın iç parçaları

Üzerine kaplama (örneğin vernik) uygulanan krom kaplı plastik parçalar söz konusu olduğunda, bu standardın teknik özelliklerinin yanı sıra bu kaplamayla ilgili teknik özellikler kitabı da dikkate alınmalıdır. Örneğin vernikli krom kaplama dış parçalar için PSA B72 0200 standardı ve iç parçalar için PSA B62 0400 standardı geçerlidir.

Gereksinimler, malzemenin sağladığı genel performanslara göre şu açılardan tanımlanır:

• Yönetmelik ve tüketici standartları
• Yeni halindeyken görünüm
• Kullanılmadan önceki eskime özellikleri
• Kullanım sonrası eskime özellikleri
• PSA standartlarının temel yetkinliklerine uygunluk
• Teknik özellikler (mekanik, termal)

Ayrıca, temel gereksinimler, otomotiv mühendisliği sistemine göre izlenebilirliklerini sağlayan bir sınıflandırmanın konusudur.

Araç iç mekanında, yüzey seçimi parçanın maruz kaldığı sıcaklığa göre yapılmalıdır. Bu bilgi, PSA tarafından tedarikçiye, projede mevcut olan sıcaklık haritalarına (ölçüm veya simülasyon) dayanarak verilir. Varsayılan olarak, tedarikçi PSA B62 0300 standardında verilen genel haritaları kullanabilir. Maruz kalınan sıcaklığa bağlı olarak, yüzey özellikleri, standart içinde verilen tabloda gösterildiği gibidir.

Önerilen her kaplama görünümü, gerekli standarda uygun olmalıdır. Renk tanımlayan 3 harf ve harften sonra gelen 3 rakam yüzey işlemini tanımlar). Örneğin HDX M0001 Parlak dış araç krom kaplamayı, HDX M018 Mat iç araç krom kaplamayı ifade eder. Parçaların yerleşim planında belirtilen özel gereksinimler dışında, kullanılacak kaplamalar tabloda verildiği gibidir.

Nikel dubleks veya bi-nikel kaplama durumunda, toplam nikel kalınlığı tercihen en fazla 2/3 yarı parlak nikel ve en az 1/3 parlak nikelden oluşmalıdır. Tedarikçi, ek bir nikel tabakası önerme özgürlüğüne sahiptir, bu durumda, kalınlığın detaylı ölçümü + test sonucu, onay için PSA malzeme departmanına sunulmalıdır.

PSA B15 4140 standardı, öncelikle otomotiv kullanımı için plastik bileşenlere elektrolitik krom kaplama uygulanmasına ilişkin gereksinimleri içermektedir. Bu standart, kaplama kalınlığı, yapışma, korozyon direnci, termal döngü ve görünüm gibi yönleri kapsar ve kaplanmış plastik parçaların, ızgaralar, kaplamalar, amblemler ve tamponlar gibi araç dış ve iç kısımlarının zorlu taleplerini karşılamasını sağlar.

Bu standart, otomotiv endüstrisinin, katı metal parçalara kıyasla ağırlığı azaltırken üstün, metalik bir parlaklık elde etmek için krom kaplı plastiklere uzun süredir olan bağımlılığını yansıtmaktadır.

Plastikler iletken olmadığından, doğrudan elektrokaplama mümkün değildir. Genellikle plastiklere kaplama olarak adlandırılan işlem, birkaç adımdan oluşur:

• Kalıplama ve hazırlık: Parçalar tipik olarak akrilnitril bütadien stiren (ABS) veya PC/ABS karışımları gibi mükemmel yapışma sağlayan kaplanabilir reçinelerden enjeksiyon kalıplama yöntemiyle üretilir.
• Aşındırma: Plastik yüzey, mekanik ankraj için mikroskobik çukurlar oluşturmak üzere kimyasal olarak aşındırılır (genellikle kromik asit ile).
• Nötralizasyon ve aktivasyon: Kalıntılar uzaklaştırılır ve iletkenliği başlatmak için bir katalizör (genellikle paladyum) uygulanır.
• Elektrolizsiz kaplama: Yüzeyi tamamen iletken hale getirmek için ince bir bakır veya nikel tabakası kimyasal olarak (elektrik olmadan) kaplanır.
• Elektrolitik kaplama: Parça elektrolitik banyolara daldırılır:
• Düzleştirme ve kalınlık için bakır.
• Korozyon koruması ve parlaklık için nikel (yarı parlak ve parlak katmanlar).
• Son olarak, karakteristik parlak ve sert yüzey için ince bir krom tabakası (0,3–1 μm).

Bu çok katmanlı yaklaşım, korozyon ve termal şok direnci için CASS (bakır hızlandırılmış asetik asit tuz püskürtme) dahil olmak üzere PSA B15 4140 gibi standartlar altında yapılan testlerle dayanıklılığı garanti eder.

Krom kaplama plastik parçalar, hafiflikleri, uygun maliyetleri ve lüks görünümleri nedeniyle otomotiv endüstrisinde araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.

Geleneksel altı değerlikli krom işlemleri oldukça etkilidir ancak toksik ve kanserojendir. RoHS gibi düzenlemeler, endüstriyi benzer estetik ve performansı daha düşük çevresel etkiyle sunan üç değerlikli krom kaplamaya yönlendirmiştir.

Stellantis, sürdürülebilirlik için geleneksel krom kaplamayı tamamen ortadan kaldırmak ve fiziksel buhar biriktirme veya boyalı yüzeyler gibi alternatifleri tercih etmek amacıyla hiç krom kullanmamayı başlatmıştır.

PSA B15 4140, plastikler üzerinde yüksek kaliteli elektrolitik kromun sağlanmasında önemli bir tarihi dönüm noktasıdır ve yıllardır otomotiv tasarımını tanımlayan parlak vurguları mümkün kılmıştır. Teknoloji daha çevreci yöntemlere doğru evrilirken, yapışma, çok katmanlı biriktirme ve performans testi prensipleri temel olmaya devam etmektedir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “PSA B15 4140 Plastik parçalar üzerine elektrolitik krom kaplama“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.