BMW GS 97014 SHED Odalarında Emisyon Ölçümü

Çok uluslu bir araç üreticisi firma olan BMW tarafından geliştirilen “BMW GS 97014 SHED odalarında emisyon ölçümü“ standardı şu alt bölümlerden oluşmaktadır:

• “BMW GS 97014-2 SHED odalarında emisyon ölçümü (CARB testi)“ standardında, yakıt taşımayan bileşenlerden, yarı mamul ürünlerden ve malzemelerden kaynaklanan uçucu organik emisyonların belirlenmesine yönelik bir test yöntemi açıklanmaktadır. SHED test odaları, otomobillerin, motosikletlerin ve otomobil parçalarının hidrokarbon emisyonlarını ölçmek için kullanılır.

Bu standart, araç iç mekanlarında kullanılan malzemelerin (plastikler, tekstiller, köpükler, yapıştırıcılar, deri ve kaplamalar gibi) potansiyel olarak zararlı veya kokulu uçucu maddelerin minimum miktarda salınmasını sağlamak için otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Üreticilerin iç mekan hava kalitesi gereksinimlerine, yolcu konfor standartlarına ve çevre düzenlemelerine uymalarına yardımcı olur.

Bu standardın birincil amacı, CARB testi olarak adlandırılan teste odaklanarak, kontrollü koşullar altında uçucu organik bileşik emisyonlarını ölçmektir. Bu test şunları belirler:

• Toplam uçucu organik bileşikler (TVOC)
• Bireysel maddeler
• Formaldehit ve diğer karbonil bileşikler

Test, araç içindeki yakıt taşımayan bileşenleri hedef alarak, yeni araba kokusu, potansiyel sağlık tahriş edicileri ve yoğunlaşabilir emisyonlardan kaynaklanan cam buğulanmasını en aza indirmeye yardımcı olur. Bu yöntem bir SHED odası (buharlaşmalı belirleme için kapalı muhafaza) veya benzer bir emisyon test odası kullanır. Numuneler 23 derece artı/eksi 2 derecede 7 gün ön koşullandırmaya tabi tutulur. Malzeme veya bileşen, sıcaklık kontrollü bir odaya yerleştirilir. Emisyonlar toplanır ve analiz edilir. Tipik olarak VOC tanımlama ve nicelendirme için gaz kromatografisi-kütle spektrometrisi (GC-MS) gibi yöntemler kullanılır. Test aşamasında (statik veya kapalı mod) hava değişimi olmadan buharlaşma emisyonlarını ölçmek için gerçek dünya koşullarını simüle edilir.

BMW GS 97014-3 standardı benzer bir standarttır, ancak hava değişimi (dinamik mod) ve genellikle daha yüksek sıcaklıklarda (örneğin 65 derece) bir yaz testi içerir. BMW GS 97014-4 standardı ise koku değerlendirmesine odaklanmıştır.

Tedarikçilerden, üretim araçlarında kullanım için onay almadan önce iç mekan malzemelerini, gösterge panellerinden koltuklara, kapı panellerinden tavan döşemelerine kadar, BMW GS 97014-2 standardına göre test etmeleri istenir.

• “BMW GS 97014-3 Test odasında hava değişimi ile emisyon ölçümü (yaz testi)“ standardında, test odasında hava değişimi ile emisyon ölçümü, yarı mamul bileşenlerden ve malzemelerden kaynaklanan uçucu organik emisyonların belirlenmesine yönelik bir test yöntemi açıklanmaktadır.

Bu standart, araç kabinlerinin, yolcu sağlığını ve konforunu etkileyebilecek uçucu organik bileşiklerin (VOC) ve diğer maddelerin salınımını sınırlayarak yüksek hava kalitesini korumasını sağlamak için otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu standart, araç iç mekanlarında kullanılan bileşenlerin, yarı mamul ürünlerin ve malzemelerin (örneğin gösterge panelleri, koltuklar, kapı panelleri, halılar, yapıştırıcılar, köpükler, tekstiller ve plastikler) emisyon davranışına odaklanmaktadır.

Bu yöntem ile şunlar belirlenir:

• Toplam uçucu organik bileşikler (TVOC)
• Bireysel VOC’ler (örneğin formaldehit, toluen, stiren)
• Buharlaşmaya neden olan maddeler (camlarda birikebilen yoğunlaşabilir emisyonlar)
• Bazen ilgili karbonil bileşikleri veya kokuyla ilgili diğer emisyonlar

Bu test, güneş altında park edilmiş bir aracın içindeki sıcak hava koşullarını simüle ettiği için genellikle yaz testi olarak bilinir. Bu prosedür, gerçek dünya koşullarını taklit etmek için hava değişimi (havalandırma) olan kontrollü küçük bir termostatik emisyon test odası kullanır. Sıcaklık genellikle 65 dereceye ayarlanır (yüksek yaz iç mekan ısısını temsil eder). Nem kontrollüdür (kuru ısı simülasyonu olduğu için genellikle yüzde 5-15 bağıl nem civarındadır). Numuneler şartlandırılır ve ardından birkaç saat veya gün boyunca test edilir. Araç havalandırmasını simüle etmek için sürekli olarak taze hava verilir ve değiştirilir. Yayılan bileşikler toplanır ve hassas tanımlama ve nicelleştirme için GC-MS (gaz kromatografisi-kütle spektrometrisi) gibi teknikler kullanılarak analiz edilir.

Modern araçlar, özellikle yeni veya ısıtıldığında, uçucu organik bileşikler yayabilen birçok sentetik malzeme içerir. Aşırı emisyonlar şunlara neden olabilir:

• Hoş olmayan yeni araba kokusu
• Göz, burun, boğaz tahrişi
• Hassas kişilerde baş ağrısı veya alerjik reaksiyonlar
• Kronik maruz kalma ile uzun vadeli sağlık sorunları

BMW’ye iç mekan parçaları tedarik eden firmalar, üretim onayı almadan önce bu testi geçmek zorundadır.

• “BMW GS 97014-4 Koku alma davranışının belirlenmesi“ standardında, BMW GS 97014-3 standardına göre oda emisyon testi ile birlikte yapılması gereken bir prosedür açıklanmaktadır. Bu standart, hoş bir kabin deneyimi sağlamak ve hoş olmayan veya zararlı kokuları en aza indirmek için otomotiv iç mekanlarındaki emisyonları ve koku kalitesini ele alan daha geniş GS 97014 standart serisinin bir parçasıdır.

Modern araçlar, gösterge paneli, koltuklar, kapı panelleri, tavan döşemeleri, halılar ve diğer iç döşemelerde çok sayıda plastik, tekstil, deri, yapıştırıcı, köpük ve kaplama malzemesi içerir. Bunlar, özellikle yeni olduklarında veya ısı / güneş ışığı altında, uçucu organik bileşikler (VOC) salabilir ve bilinen yeni araba kokusuna yol açabilir. Bazı kokular beklenir ve hatta arzu edilirken, güçlü, kimyasal veya kalıcı hoş olmayan kokular kabul edilemez.

BMW GS 97014-4 standardı, iç mekan malzemelerinin BMW’nin koku nötrlüğü veya hoş karakteri için katı kalite gereksinimlerini karşılamasını sağlayarak müşteri memnuniyetine ve marka imajına katkıda bulunur. Bu yöntem, gerçek araç koşullarını statik yöntemlerden daha yakından simüle etmek için kontrollü hava değişimi (dinamik koşullar) olan bir test odası kullanır.

Tipik prosedür şunları içerir:

• Numune hazırlığı: Bileşenler veya malzeme numuneleri, üretimden hemen sonra kokusuz hale getirilerek mühürlenir ve odaya yerleştirilir.
• Şartlandırma: Numuneler, sürekli temiz hava akışı ile tanımlanmış bir sıcaklığa (genellikle 65 derece civarında veya belirtildiği gibi) ve neme maruz bırakılır.
• Hava örneklemesi ve sunumu: Odadan alınan hava, özel koklama portları veya seyreltme sistemleri aracılığı ile eğitimli bir koku paneline (insan değerlendiriciler) sunulur.
• Değerlendirme: Panelistler kokuyu şu kriterlere göre değerlendirir:
• Yoğunluk (genellikle 6 puanlık bir ölçekte, örneğin 1 = algılanamazdan 6 = çok güçlü / dayanılmaz’a kadar).
• Haz verici ton/karakter (hoş - nötr - hoş olmayan).
• Kalite / tanımlayıcılar: Kokular şu kategorilere ayrılır: kokulu, odunsu/reçineli, meyvemsi (narenciye olmayan), kimyasal / çözücü, naneli, tatlı, patlamış mısır, ekşi/asidik, yanmış / dumanlı ve diğerleri.

Bu standart, kesin terimleri, panel eğitim gereksinimlerini, oda özelliklerini, hava akış hızlarını ve kabul kriterlerini (genellikle izin verilen maksimum koku yoğunluğu seviyeleri, bileşen grubuna bağlı olarak genellikle en fazla 3-3,5) tanımlar.

BMW’ye tedarik sağlayan firmalar, malzeme onayı ve üretim parçası onayı sürecinde uyumluluğu göstermelidir. Bağımsız test laboratuvarları BMW GS 97014-4 standardı testini gerçekleştirmek üzere akredite edilmiştir. Bu yöntem, geri dönüştürülmüş malzemelerden, yapıştırıcılardan veya alev geciktiricilerden kaynaklanan kokuları ortadan kaldırmaya yardımcı olur.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere BMW GS 97014 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.