PSA D15 5279 Isı Perdeleri Yalıtım Verimliliği

Fransız otomobil üreticisi PSA Group (şimdi Stellantis’in bir parçasıdır) tarafından geliştirilen “PSA D15 5279 Isı perdeleri yalıtım verimliliği“ standardında, susturucu gibi bir radyasyon kaynağından üretilen ısının iletimini sınırlamak için kullanılan ısı perdelerinin verimliliğini belirlemeye olanak tanıyan bir prosedür açıklanmaktadır.

Prensip olarak ısı perdesi, belirli bir süre boyunca kontrollü sıcaklıktaki bir ısı kaynağından gelen ısı radyasyonuna maruz bırakılır. Şu değerler kaydedilir:

• Perdenin sıcak tarafının sıcaklığı
• Perdenin soğuk tarafının sıcaklığı
• Perdenin soğuk tarafına farklı mesafelerdeki sıcaklıklar

Perdenin sıcak tarafı, yayılan ısıyı alan ön taraftır. Sıcak taraf, perdenin arka tarafına karşılık gelir.

Test numunelerinin hazırlanırken,

• Düz ekranlar durumu: Test numunelerinin boyutları 200 mm x 335 mm olmalıdır. Numuneler, çevresine sabitlenmiş sürgü ile çerçeveye tutturulmalıdır.
• Şekillendirilmiş ekranlar durumu: Isı yayan bir ısıtma alanını (örneğin susturucu) simüle etmek gerektiğinde, standartlarda belirtilen bu ısı kaynağının sıcaklığına maruz kalan ekranın tarafında ölçüm yapılmalıdır. Bir ekran ölçüme uygun değilse, kesilen kenarları yapışkan kaplı alüminyum folyo ile koruyarak kesilebilir. Örneğin destek çerçevesinin sürgüsüne yerleştirilen alüminyum alaşımından yapılmış koruma ekranları, ölçülecek ekranın bir kısmını korumalıdır. Standartlarda özel bir belirti yoksa, kaynağın 50 mm genişliğinde bir şerit üzerinde ışın yaymasına izin verir.

İşlem yapılırken,

• Ekranın yeni gibi verimliliği: Isıtma sistemi ve kontrol cihazı gerekli sıcaklığa ayarlanır. Ekran çerçeveye yerleştirilir. Ekranın sıcak tarafı ile ısı kaynağı arasındaki mesafe, standartlarda belirtildiği gibi ayarlanır. Belirtilmiyorsa, mesafe 20 mm alınır. Ekranın sıcak tarafının ortasına iki termokupl yerleştirilir. Bu iki termokupl, uçlarının malzemeyle gerçekten temas halinde olup olmadığını kontrol etmek için gereklidir. Ekranın soğuk tarafına bir termokupl yerleştirilir. Üç siyah plaka, malzemenin üzerine, farklı mesafelerde konumlandırılır. Sıcaklıklar kaydedilir ve ölçümlerin stabilize olması için en az 30 dakika beklenir. Sıcak taraftaki iki termokuplun birbirine yakın sıcaklıklar gösterdiği kontrol edilir. Test sırasında, herhangi bir özel olayın meydana gelip gelmediği not edilir (duman, yanmanın başlaması gibi).
• Yaşlanmaya dayanıklılık: Isı ekranı 5 gün boyunca belirtilen yaşlanma döngüsüne tabi tutulur. Sıcaklık testlerinde ekranın verimliliğini ölçülür. Testin sonunda, bir kesit alınır ve malzeme derinlemesine incelenir.

Sonuçlar ifade edilirken şu sıcaklıklar santigrat derece cinsinden belirtilir:

• Kaynağın sıcaklığı
• Ekranın sıcak tarafının sıcaklığı
• Ekranın soğuk tarafının sıcaklığı
• Malzemenin arkasına belirli mesafelerde yerleştirilen plakaların sıcaklığı

Kaynak ile ekranın sıcak tarafı arasındaki mesafesi not edilir.

PSA D15 5279 standardı, genellikle plastikler, boyalar, yapıştırıcılar, çözücüler veya kaplamalar gibi bileşenler üzerinde fiziksel, kimyasal veya optik testleri içeren malzeme ile ilgili özellikler kategorisi “D15“ kategorisi standartların bir parçasıdır. Bu kategori, çeşitli malzeme test protokollerini kapsar. Karşılaştırılabilir standartlar şunlardır:

• Optik özellikler için testler (örneğin renk ölçümü, parlaklık)
• Yüksek basınçlı yıkamaya veya kimyasal maruziyete karşı direnç
• Kaplamaların ve plastiklerin mekanik dayanıklılığı

PSA D15 5279 standardı, bu çerçeveye özel bir termal performans testi olarak uymaktadır ve araçlarda, egzoz ısı yönetiminin emisyon uyumluluğu ve yolcu konforu için önemli olduğu durumlarda, tedarikçi parçalarının doğrulanması için gereklidir.

Otomotiv mühendisliğinde, ısı yalıtım perdeleri (ısı kalkanları veya termal bariyerler), motor, egzoz sistemi veya diğer yüksek sıcaklık kaynakları tarafından üretilen aşırı ısıdan hassas parçaları korumak için tasarlanmış kritik bileşenlerdir. Bu ısı yalıtım perdeleri tipik olarak alüminyum folyo kompozitler, fiberglas, seramik kaplamalar veya çok katmanlı yalıtım kumaşları gibi malzemelerden yapılır. Genellikle şu alanlarda kullanılırlar:

• Egzoz manifoltları ve tünelleri
• Katalitik konvertörlerin yakınındaki alt gövde koruması
• Motor bölmesi ve kabin arasındaki yangın duvarı yalıtımı
• Akü veya elektronik bileşen koruması

Yalıtım verimliliği yönü, malzemenin radyant ısıyı yansıtma, iletken / konvektif transferi engelleme ve gerçek dünya çalışma koşullarında termal bariyerleri koruma yeteneğini ifade eder. Bu standart, şu ölçümleri yapmak için standartlaştırılmış bir test prosedürünü içermektedir:

• Isı iletim oranları
• Isı yansıtma yüzdeleri
• Uzun süreli maruz kalma altında dayanıklılık (örneğin sıcaklık döngüsü)
• Zaman içinde veya çevresel streslerden sonra performans düşüşü (örneğin nem, titreşim)

Bu standart, ısı kalkanlarının PSA’nın araç güvenliği, konforu (kabin ısı emilimini azaltma), bileşen ömrü ve yakıt verimliliği (klima gibi sistemleri etkileyen ısı kaybını veya kazanımını en aza indirerek) gereksinimlerini karşılamasını sağlar.

Modern Stellantis araçlarında, özellikle batarya ısı yalıtımının kritik olduğu elektrikli modellerde, gelişmiş termal yönetim sistemleri için benzer prensipler geçerlidir. Bununla birlikte PSA D15 5279 standardı, genel araç verimliliğine ve güvenliğine katkıda bulunan egzoz ısı kalkanına odaklanan daha önceki döneme ait bir yaklaşımı temsil etmektedir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “PSA D15 5279 Isı perdeleri yalıtım verimliliği“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.