VW 54045 Şasi ve Güç Aktarma Organları Alanlarında Bitmiş Parçalar için PP - Malzeme Gereksinimleri

Volkswagen otomobil şirketi tarafından geliştirilen “VW 54045 Şasi ve güç aktarma organları alanlarında bitmiş parçalar için PP - Malzeme gereksinimleri“ standardında, aktarma organları, motor, şasi, şanzıman ve gövde bölümlerinde (boyasız) dolgusuz, cam elyaf takviyeli veya mineral takviyeli polipropilen (PP) için malzeme gereksinimleri açıklanmaktadır. İç ve dış parçalar için VW 44045 standardı kullanılmalıdır.

Kural olarak, PP kullanımına olanak sağlamak için maksimum parça sıcaklığına ilişkin temel koşulların karşılanması gerekir. Yaklaşık 110 derecelik uzun süreli çalışma sıcaklıkları kritik sınır olarak kabul edilir. Maksimum kısa süreli sıcaklık (hizmet ömrü boyunca toplam 300 saat) 130 dereceyi geçmemelidir. Yaklaşık 140 derecenin üzerindeki kısa süreli tepe sıcaklıkları bu malzemenin kullanımını engeller.

Bu standartta genel gereksinimler şu şekilde belirlenmiştir:

• İlk tedarik ve değişiklik onayı VW 01155 standardına uygun olmalıdır.
• Termoplastik parçalar için granül malzeme VW 50026 standardına uygun olmalıdır.
• Açık hava koşullarına dayanıklılık VW 50185 standardına uygun olmalıdır.
• Çevresel gereklilikler VW 91100 standardına uygun olmalıdır.
• Malzeme uygunluğu VW 91101 standardına uygun olmalıdır.

Testler, bitmiş parçalardan alınan numuneler üzerinde yapılmalıdır. Parça geometrisi parça üzerinde test yapılmasını imkansız kılıyorsa, veri sayfalarına veya enjeksiyon kalıplı standart numuneler veya test levhalarından üretilen numuneler üzerindeki ölçümlere başvurulabilir. Bitmiş parçalarda ölçülen karakteristik değerler standart özelliklerden farklı olabilir. Sapmalar alıcı ile mutabık kalınmalı ve gerekirse çizimde belirtilmelidir.

Bitmiş parçaların yüzeyinde üretim sürecinden kaynaklanan düzensizlikler (boşluklar, çatlaklar, soğuk kapanmalar) bulunmamalıdır. Yüksek yüklere maruz kalan veya özellikle işlevi açısından kritik öneme sahip parçalar için, gözeneklilik ve özellikleri VW 50093 standardına göre incelenmelidir. Olumlu test sonuçları elde edildikten sonra, ölçülen karakteristik değerler çizime kaydedilmelidir. Gözeneklilik spesifikasyonunun gerekli olup olmadığına alıcı karar verir. Parçalar uygun montaja izin vermelidir. Montaj işçileri için çapak, çapak veya partikül kalıntılarının gevşemesi nedeniyle herhangi bir işlevsel risk veya yaralanma riski olmamalıdır.

Malzemeler enjeksiyon kalıplama için tasarlanmıştır. Malzemeler ayrıca üfleme kalıplama yöntemi kullanılarak da işlenebilir. Bu özel yönteme geçilmesi, özelliklerin aşağıda listelenen özelliklerden sapmasına neden olursa, bu durum dikkate alınmalı ve çizimde belirtilmelidir. Aynı işlemden elde edilen ve ilk işleme adımından tek bir malzeme türünden oluşan yeniden taşlama, darbe modifiyeli PP değilse mümkündür. Eklenen yeniden taşlama miktarı alıcı ile kararlaştırılmalı ve çizimde belirtilmelidir. Parçalar, beklenen maksimum geri dönüşüm yüzdesi ile doğrulanmalıdır. Geri dönüştürülmüş malzemelerin (yani proses dışı kaynaklardan elde edilen hammaddelerin) kullanımına sadece alıcı ile görüşüldükten sonra izin verilir ve çizimde açıkça belirtilmelidir. Granül malzemenin sınıflandırması için VW 50026 standardı geçerlidir.

PP ile metalik alt tabakalar arasında (örneğin dişli bağlantı veya bir temas halkasının kapsüllenmesi) temas varsa, özellikle bakır, parça konsept aşamasında malzeme seçilirken PP’nin örneğin bakır iyonları açısından uygun şekilde stabilize edildiğinden emin olunmalıdır. Yetersiz stabilizasyon, erken termoksidatif yaşlanmaya yol açabilir.

Renk, siyah veya çizim spesifikasyonuna göre olmalıdır.

Termal olarak kararsız dolgu maddeleri (örneğin karbon fiberler, tebeşir) belirtilmelidir. Dolgu maddesi içeriğini belirlemek için testler buna göre kararlaştırılmalıdır. Malzemede karışık mineral tozları (talk, tebeşir ve kireç tozları gibi) gibi tanımlanmamış dolgu maddeleri işleniyorsa, karışım bileşimleri belirtilmelidir. Geri dönüştürülmüş malzemeler söz konusu olduğunda bu konuya özellikle dikkat edilmelidir.

Yaşlanma direnci testi ile işleme kalitesi hızlandırılmış bir şekilde (aşırı sıcaklıklarda) test edilebilir. Gerçek uygulama sıcaklıklarıyla bir ilişkisi yoktur. Farklı sıcaklıklar ve yaşlandırma süreleri alıcı ile kararlaştırılmalı ve çizimde belirtilmelidir.

Test öncesinde, her bir test için gerekli numuneler VW 50554 standardına göre standart atmosferde en az 48 saat koşullandırılmalıdır.

Gerekli sayısal değerler her bir ölçüm için geçerlidir.

Malzeme gereksinimleri için, standart içinde verilen tablolar dikkate alınmalıdır. Malzemeye ilişkin özel gereksinimler (örneğin ışık haslığı, yanıcılık, emisyonlar) çizimden alınmalıdır. Bu standart ekinde yer alan serbest bırakılan malzemeler listesindeki malzemeler kullanılıyorsa, sadece daraltılmış bir test kapsamı gerçekleştirilmesi gerekir.

Her bileşenin aşırı koşullara (yakıcı motor bölmelerinden aşındırıcı yakıtlara kadar) dayanması gereken yüksek riskli otomotiv üretim dünyasında, VW 54045 standardı, araç üretiminde gelişmiş polimerlerin kullanımı için bir temel taşı niteliğindedir. Bu standart, polipropilen bazlı malzemeler için katı gereklilikleri açıklayarak kritik araç sistemlerinde dayanıklılık, güvenlik ve performansı garanti altına almaktadır.

VW 54045 standardı, özünde polipropilen bileşiklerinin belirli mekanik ve termal kriterleri karşılamasını veya aşmasını gerektirir. Örneğin,

• Çekme dayanımı ve uzama: Takviyeli varyantlar, dolgu maddesi içeriğine bağlı olarak minimum 40-60 MPa çekme dayanımı göstermeli ve kopma anındaki uzama, yakıt veya yağlayıcılara maruz kaldıktan sonra test edilmelidir. Bu, parçaların kullanım sırasında kırılgan kırılmamasını sağlar.
• Darbe dayanımı: Charpy veya Izod darbe testleri, gerçek dünyadaki darbeleri simüle eder ve cam dolgulu sınıflar için 5 kJ/m2’nin üzerinde çentikli darbe dayanımları gerektirir.
• Isıl kararlılık: Isıl sapma sıcaklıkları, yük altında 100-120 derece ile sınırlandırılmıştır ve bu da sıcak ortamlarda eğilmeyi önler.

Önemli bir özellik, yaşlanma ve uyumluluğa verilen önemdir. Örneğin bu standart, yakıta daldırıldıktan sonra çekme dayanımını, kopma gerilimini ve uzamayı değerlendirerek, motor bölmesinin onlarca yıl maruz kalmasını taklit eder. Tedarikçiler ayrıca, estetik kusurları önlemek için özellikle görünür iç parçalar için kaynak hattı dayanımını ve çizilme direncini doğrulamalıdır.

VW 54045 kapsamındaki testler uygulamaya yöneliktir. Güç aktarma organı bileşenleri için, sürünme direnci ve yorulma üzerindeki ek inceleme, titreşim altında uzun ömürlülüğü garanti eder. Tam doğrulama için parti başına 150 parçaya kadar numune gerektirir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “VW 54045 Şasi ve güç aktarma organları alanlarında bitmiş parçalar için PP - Malzeme gereksinimleri“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.